T-34-100: تاريخ الخلق

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

T-34 في وقت ظهورها عام 1940 استوفت أعلى متطلبات هذا النوع من الأسلحة. أصاب المدفع 76 ملم المثبت على الدبابة جميع الدبابات الموجودة في العالم دون أي مشاكل. خلال الحرب ، قام المصممون الألمان بتحسين حماية دروع دباباتهم بشكل جذري ، والتي استجاب لها المصممون السوفييت بتثبيت مدفع أكثر كفاءة وقوة من طراز D-5T بعيار 85 ملم على T-34.

التطورات الأولى

ومع ذلك ، سرعان ما أصبح من الواضح أن فعالية مثل هذا السلاح ليست كافية لهزيمة دبابات العدو بثقة. كان المدفع السوفيتي عيار 85 ملم أدنى بشكل ملحوظ من المدفع الألماني KwK 40 L / 70 7.5 سم من حيث اختراق الدروع ودقة إطلاق النار. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت الدبابات الألمانية في تزويدها بأجهزة ضبط المدى وأجهزة الرؤية الليلية ، والتي وضعت الدبابات السوفيتية مع D-5T في ظروف أكثر حرمانًا.

لم تكن هناك إمكانية لزيادة أخرى في القوة من المسدس التسلسلي 85 ملم. بذلت محاولات لإنشاء بنادق من نفس العيار ، ولكن بقوة أكبر ، ظهرت فيها التصاميم التجريبية لـ ZiS-1 و V-9. لكن كلا البنادق لم تتمكن من اجتياز الاختبارات وتم رفضها. لم تختبر ونسخة B-9K ، التي كان لها برميل مخروطي الشكل. قدم تصميم البندقية السرعة الأولية للمقذوفات حتى 1150 م / ث. وبسبب هذا ، بحلول عام 1945 ، تم إيقاف جميع الأعمال المتعلقة بالبنادق من هذا العيار. لذلك ، بدأت العديد من فرق التصميم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تطوير متغيرات من طراز T-34 ، مزودة بمدفع عيار أكبر. خيار وضع مسدس 100 ملم في برج تقليدي موجود في الصورة.

من بين هذه الفرق كان مصممو المصنع رقم 183 (Uralvagonzavod ، أو UVZ) ومكتب التصميم رقم 9. حاول موظفو مكاتب التصميم هذه وضع البندقية في برج T-34-85 الضيق المعتاد. ومع ذلك ، في مرحلة العمل التمهيدي ، أصبح من الواضح أنه مع الحفاظ على القطر القديم لحلقة البرج (التي كانت 1600 مم) ، لن يكون من الممكن تجميع نظام مدفعي جديد. كان هناك اقتراح لاستخدام برج من دبابة داعش الثقيلة بحزام كتف 1850 ملم. يتطلب هذا الخيار تصميم هيكل جديد تمامًا ولم يتم قبوله.

خيار UVZ

في مصنع UVZ في ذلك الوقت ، كانت هناك بالفعل نماذج أولية لخزان T-44 ، الذي كان به حزام كتف برج ممتد بقطر يصل إلى 1700 مم. لقد كان هذا البرج الذي قرروا تثبيته على جسم دبابة T-34-85 التقليدية. نظرًا للاختلاف في أقطار أحزمة الكتف ، تلقى الهيكل بعض التحسينات ولم يكن به مدفع رشاش في اللوحة الأمامية. بسبب عدم وجود مدفع رشاش ، تم تقليص طاقم المركبة إلى 4 أشخاص.

نظرًا لوجود حزام كتف أوسع ، كان لا بد من تغيير تصميم خزانات الوقود - تم نقلها إلى حجرة التحكم. تعليق دعم الموازن الثاني والثالثتم تصنيع البكرات وفقًا للمخطط المماثل للأسطوانة الأولى. كان الاختلاف الخارجي المميز هو استخدام عجلات القيادة المجهزة بخمس بكرات لقيادة كاتربيلر. يبلغ إجمالي وزن T-34-100 في هذا التصميم حوالي 33 طنًا وتم تجميعها في فبراير 1945.

اختبارات

تم اختبار الآلة في ملعب تدريب Gorohovets (بالقرب من Gorky) ، وكذلك بالقرب من Sverdlovsk. كسلاح رئيسي على الدبابة السوفيتية المتوسطة الجديدة T-34-100 ، تم تركيب نظامي مدفعي من تصميمات مختلفة - ZIS-100 أو D-10T. تتكون الذخيرة المنقولة من 100 قذيفة و 1500 طلقة لمدفع رشاش واحد متحد المحور مع البندقية. لم تختلف محطة الطاقة وناقل الحركة عن الخزانات التسلسلية وتتألف من محرك ديزل V-2-34 بقوة 500 حصان وعلبة تروس بخمس سرعات. صورة T-34-100 مع ZiS-100 أدناه.

كان للبرج المصبوب سماكة الأجزاء الأمامية في حدود 90 مم. ظل مخطط درع الهيكل كما هو ويتألف من ألواح أمامية مقاس 45 مم بزوايا ميل كبيرة:

• 60 درجة للورقة العلوية ،
• 53 درجة للورقة السفلية.

متغيرات الخزان مع ZIS-100 و D-10T

تم إنشاء نظام المدفعية ZIS-100 بواسطة مكتب تصميم المصنع رقم 92 (Gorky ، الآن نيجني نوفغورود). كان المدفع عيار 100 ملم عبارة عن مزيج من تصميم المدفع التسلسلي ZIS-S85 (عيار 85 ملم) وبرميل جديد بقطر وطول متزايد. ومع ذلك ، تبين أن قوة الارتداد لمثل هذا التثبيت كبيرة جدًا ، مما أثر سلبًا على ناقل الحركة وهيكل الخزان. محاولة تقليل العوائدلم يكن لتركيب فرامل كمامة (بدائرة مشقوقة) أي تأثير. يظهر الرسم التخطيطي لتركيب البندقية في البرج أدناه.

أظهرت نتائج اختبار D-10T دقة منخفضة للمعركة ، على الرغم من أن مؤشرات الحمولة على وحدات الدبابات أثناء اللقطة لا تزال تتجاوز الحدود المسموح بها. على الرغم من ذلك ، أصر ممثلو الجيش الأحمر على استمرار العمل على الجهاز ، مما أدى إلى إنشاء نسخة أخرى.

اختبار المتغير باستخدام LB-1

في نفس الوقت تقريبًا ، تم إنشاء مدفع آخر بواسطة مكتب تصميم المصنع رقم 92 بالتعيين LB-1 (اختصار لـ Lavrenty Beria). كان أحد أهداف إنشاء مثل هذا السلاح هو تقليل قوة الارتداد ، مما يسمح باستخدام البندقية في الدبابات المتوسطة.

تم اقتراح تثبيت مثل هذا السلاح ، المجهز بفرامل كمامة ، في برج T-34-100 بحزام كتف ممتد. كان أحد عيوب البندقية هو وجود برميل طويل جدًا ، تجاوز أبعاد الخزان بأكثر من 3.3 متر. في الوقت نفسه ، كان الطول الإجمالي للخزان 9.15 مترًا ، مما أدى إلى تفاقم القدرة الهندسية عبر البلاد للمركبة.

في أبريل 1945 ، تم إجراء اختبارات لنسخة جديدة من الماكينة. كان موقع الاختبار هو موقع اختبار Gorokhovets. وفقًا لنتائج الاختبار ، أظهر نظام LB-1 نتائج جيدة من حيث دقة إطلاق النار. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن قوة الارتداد لمثل هذا السلاح كانت أقل بكثير وكانت ضمن الحدود المقبولة. خلال الاختبارات ، أطلق البندقية حوالي 1000 طلقة دون أي شكاوى حول أداء التصميم. في نفس الوقت ، قاد الدبابة نفسهاأكثر من 500 كم

النتائج النهائية

على الرغم من نتائج الاختبار الإيجابية ، لم يتم تضمين متغير T-34-100 مع LB-1 في السلسلة. كانت الأسباب الرئيسية هي نهاية الحرب وبدء اختبار النماذج الأولية للدبابة T-54 ، التي كان لها تصميم أكثر حداثة ودرعًا قويًا.

في الوقت نفسه ، استمر تطوير مدفع LB-1 بشكل أكبر وفي 1946-47 تم استخدامه لتجهيز الإصدارات التجريبية من T-44-100 و T-54. لم تظهر أي ميزة ملحوظة على D-10T ولم يتم إنتاجها بكميات كبيرة.