طائرات أمريكية. الطائرات المدنية والعسكرية الأمريكية

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

يعتبر الطيران الأمريكي اليوم رائدا في مجال صناعة الطائرات. في الولايات المتحدة ، يعتبر هذا الوضع طبيعيًا تمامًا.

الرحلات الأولى

تتبع الطائرات الأمريكية تاريخها إلى أول رحلة للأخوين رايت. لقد كانوا هم الذين تمكنوا في عام 1903 من بناء ليس فقط نموذجًا أوليًا عمليًا للطائرة ، ولكن أيضًا لاكتساب المعرفة والخبرة الأولى في الطيران الخاضع للرقابة.

أثناء العمل على الآلة التي أطلقوا عليها اسم "فلاير" ، طبق المخترعون تقنيات شكلت أساس صناعة الطيران اللاحقة بأكملها. لكن الإخوة اعتمدوا على تجربة أسلافهم الذين نقلوا للبشرية نتائج إنجازاتهم وإخفاقاتهم. وتشمل هذه النماذج الأولية للطائرات التي تم إنشاؤها في فرنسا وروسيا وإنجلترا ودول أخرى. لذلك أعطت أول طائرة ناجحة زخما لمزيد من التطورات في جميع الدول القادرة على قيادتها.

فجر الطيران

قفزة حادة في تغيير وضع الطيران من مرآب أخرقالمنتجات المصنوعة منزليًا للآلات الصناعية الضخمة ، حدثت خلال الحرب العالمية الأولى. شاركت الطائرات العسكرية الأمريكية فيه فقط في المرحلة النهائية. لذلك لم يكتسب الأمريكيون خبرة كافية في استخدام الطائرات المقاتلة.

في فترة ما بين الحربين العالميتين ، تميزت بتطور البريد وطائرات الركاب ، مما جعل من الممكن التغلب على المسافات الشاسعة لبلدهم وإجراء أعمال نقل الركاب والبضائع في أمريكا الجنوبية ، خالية من الناحية العملية الاتصالات. خلال تلك الفترة ، تم إنشاء شركات تصنيع الطائرات الرئيسية:

• بوينج.
• "سيكورسكي".
• "ماكدونيل دوغلاس".
• لوكهيد وآخرين

شارك برات آند ويتني وشركات جنرال إلكتريك في إنتاج محركات الطائرات. كانت صناعة الطائرات الأمريكية ، نظرًا لمستوى تطوير الهندسة الميكانيكية ، تتمتع بإمكانيات عالية ، على الرغم من أن الاتجاه العسكري فيها كان ضعيفًا. ومع ذلك ، قدمت الولايات المتحدة طائرات وطيارين لبعض النزاعات قبل الحرب. شاركت الطائرات والطيارون الأمريكيون في الحرب الصينية اليابانية إلى جانب نظام الكومينتانغ.

الحرب العالمية الثانية. المنزل

مع بداية الحرب العالمية الثانية ، كان للولايات المتحدة قدرات محدودة للغاية في مجال الطيران القتالي. لقد غيرت الأحداث في أوروبا بشكل كبير الوضع في صناعة الطيران. بعد أن دخلت المعركة مع الرايخ الثالث ، احتاجت فرنسا إلى عدد كبير من الطائرات المصممة لتعويض الخسائر العسكرية. فيغمرت الصناعة الأمريكية بالاستثمارات الفرنسية والتكنولوجيا لخلق القدرة على إنتاج آلاف السيارات. بعد سقوط فرنسا ، أصبحت الولايات المتحدة العمق الصناعي لبريطانيا ، حيث وضعت أوامرها هناك.

بعد أن تلقت دفعة قوية ، زادت صناعة الطيران الأمريكية الإنتاج بشكل مطرد. الطائرات الأمريكية استوعبت التطورات التكنولوجية لدول مختلفة وتكيفت مع تجربة الحرب المستمرة.

مشاركة في الحرب

جلبت سنوات الحرب صناعة الطائرات الأمريكية إلى المراكز الرائدة في العالم. أنشأت الولايات المتحدة طيرانًا عسكريًا متقدمًا شمل جميع أنواع الطائرات. فتحت طائرة استطلاع أمريكية خفيفة ، مزودة بشكل أساسي بمعدات التصوير الفوتوغرافي ، تشكيلة مغلقة من قبل "القلاع الطائرة" الثقيلة للغاية من طراز B-25. خلال الحرب ، اكتسبت الولايات المتحدة خبرة لا تقدر بثمن في العمليات الجوية الاستراتيجية الكبرى على نطاق قاري. حددت الحرب مع اليابان الريادة في مجال الطيران البحري ، بناءً على العشرات من منصات حاملات الطائرات من مختلف الفئات.

القوة التدميرية للسلاح الجديد تحققت بالكامل. القيادة الجوية هي المسؤولة عن أعنف قصف للمدن الألمانية ، ولم يترك أي أمل في الخلاص لسكانها. شنت الطائرات الأمريكية أول ضربة نووية في العالم.

على الرغم من الحجم الهائل للقوات الجوية ، إلا أن التميز التقني للآلات لم يتوافق دائمًا مع العصر. تدين الطائرات النفاثة الأمريكية بأصولها للتطورات البريطانية في هذا المجالبناء المحرك والديناميكا الهوائية للرحلة عالية السرعة

العصر النفاث

كانت قيادة الولايات المتحدة تدرك جيدًا التغييرات الثورية المرتبطة بظهور المحرك النفاث. تم بناء أول طائرة مقاتلة أمريكية بواسطة شركة لوكهيد. يبدو أن مقاتلة F-80 Shooting Star سهلة التصنيع والتشغيل ، مما جعلها طويلة الأمد.

كشفت المواجهات الأولى مع الطائرات السوفيتية خلال الحرب الكورية عن نقاط ضعفه. لم يستطع تحمل المقاتلات التي تعمل بالمروحة بسبب انخفاض قدرتها على المناورة. تجاوزت الطائرات النفاثة السوفيتية طراز F-80 من حيث السرعة والتسليح. مكنت الإمكانات التقنية العالية للصناعة الأمريكية من استعادة مكانتها الرائدة بسرعة. وخير مثال على ذلك طائرة الاستطلاع الأمريكية SR-71 "Blackbird" ، التي جمعت بين تصميم مستقبلي بخصائص فريدة.

بدأ تطوير القاذفات النفاثة وطائرات النقل في نفس الوقت. على عكس الطائرات ذات المحركات الخفيفة ، لم يتم تركيب المحركات التوربينية فقط على هذه الآلات. تم تحقيق الأداء الجيد مع محطات توليد الطاقة ذات المحرك التوربيني والتوربيني.

طيران القتال الخفيف الأمريكي

بعد رحلة طويلة من التطوير ، استمرت صناعة الطيران في أمريكا الشمالية في احتلال مكانة رائدة في التصنيف العالمي. ركزت الجهود الرئيسية للمطورين على إنشاء مقاتلين من الجيل الخامس. أدت الجهود طويلة المدى إلى إنشاء طرازين من الطائرات يجسدان أعلى إنجازات الفكر التصميمي.والقدرات التكنولوجية للولايات المتحدة.

أصبحت القاذفة المقاتلة F-22 Raptor المصنعة من قبل شركة Boeing Corporation أول من ولد في "الجيل الخامس". كان من المفترض أن يتم إنتاج آلة أكثر تنوعًا على منصة القاذفة المقاتلة F-35 ، التي أنشأتها شركة لوكهيد مارتن. كلا النموذجين مثيران للجدل بين الخبراء والمتخصصين العسكريين.

إلى جانب المزايا المعلن عنها على نطاق واسع ، من الواضح أن لديهم مشاكل تقنية وتشغيلية خطيرة. التفوق على المركبات القتالية للخصوم المحتملين ليس واضحًا. إلى جانب السعر المرتفع بشكل مذهل لوحدة من الأسلحة ، أدى مثل هذا التقييم للآلات إلى انتشار الرأي القائل بأن هذه الطائرات العسكرية الأمريكية لم تكن نماذج ناجحة. جنبا إلى جنب مع تشبع الأسطول بأحدث الطائرات ، يستمر تحديث طائرات السلسلة القديمة ، والتي لا تزال تحمل العبء القتالي الرئيسي.

الطائرات القتالية الثقيلة والمدنية الأمريكية

حفز الموقع الجغرافي لأمريكا الاهتمام بالسفر الجوي على نطاق واسع. أكدت تجربة الحروب العالمية والمحلية باستمرار فعالية استخدام الطائرات القاذفة. اليوم ، تمتلك الولايات المتحدة أسطولًا ضخمًا من طائرات الركاب وهي واحدة من الشركات الرائدة في إنتاجها. الشركة المصنعة الرئيسية لطائرات الركاب هي شركة Boeing Corporation ، والتي تنتج طائرات من جميع الفئات التجارية تقريبًا.

طائرات النقل العسكرية الأمريكية موضحة جيدًا بواسطة C-5 Galaxy. لهاالقدرات التقنية تأتي في المرتبة الثانية بعد طائرات النقل الثقيل السوفيتية أو الروسية. بالإضافة إلى مخططات التخطيط الكلاسيكية ، يتم تشغيل آلات Osprey الهجينة في الولايات المتحدة الأمريكية ، وتجمع بين مزايا وعيوب طائرة وطائرة هليكوبتر.

الطائرات القاذفة الأمريكية تبدو غريبة نوعا ما. الجناح الطائر المستقبلي F-2s مع تكوين جسم الطائرة المضاد للرادار والطلاء يجلس جنبًا إلى جنب مع B-52s القديمة التي قاتلت في بداية حرب فيتنام.

آفاق

الاتجاه الرئيسي في تطوير مشاريع الطيران الأمريكية هو زيادة خصائص السرعة التي تمتلكها الطائرات المقاتلة الأمريكية والقدرة الاستيعابية لمركبات النقل والركاب. لا تزال النتائج الجذابة لتحقيق سرعات تفوق سرعة الصوت قيد التنفيذ في تكنولوجيا الصواريخ. يتم تقييم المركبات المدنية بتكلفة تسليم وحدة حمولة لكل وحدة مسافة. لذلك ، فإن البحث الفني الرئيسي يهدف إلى زيادة القدرة الاستيعابية وتحسين كفاءة وقود النقل.