طائرة فانتوم (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): الوصف والمواصفات والصورة

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

العديد من الطائرات المقاتلة ، نتيجة لاستخدامها ، إما أنها أصبحت منسية لصفاتها المتدنية ، أو أصبحت أساطير حقيقية يعرف عنها حتى أولئك الذين لا علاقة لهم بالطيران. وتشمل الأخيرة ، على سبيل المثال ، لدينا Il-2 ، وكذلك طائرات فانتوم الأمريكية التي ظهرت بعد ذلك بكثير.

ربما هذا هو أشهر الآلات الأمريكية في الستينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، وأصبح اسمها لسنوات عديدة اسمًا مألوفًا لجميع مقاتلي القوات الجوية الأمريكية. كان أهم ما يميزها هو الوظائف المتعددة ، والتي تمكن مصممو الطائرات لدينا من تحقيقها بعد ذلك بقليل. بشكل عام ، فإن طائرة فانتوم ليست أقل رمزًا واضحًا للحرب الباردة من قاذفة B-52 على سبيل المثال.

ميزة هذه التقنية هي أنه يمكن وضع صواريخ اعتراض متوسطة المدى في فتحات القنابل في السيارة. ومن المثير للاهتمام ، أن نظرائهم المحليين ، الذين استخدموا فيما بعد لتسليح MiG-23 ، يشبههم بشدةالتصاميم وخصائص الأداء. من ناحية أخرى ، أنشأ الصينيون طائراتهم JH-7 بالكامل "بموجب المخطط". التشابه - ليس فقط في المظهر ، ولكن أيضًا في محركات متطابقة تقريبًا وحتى في الرادار. ليس من المستغرب أن طائرة فانتوم هي الطائرة التي لا يزال من الممكن رؤية صورها في العديد من المجلات المخصصة لموضوع الأسلحة.

ابدأ التطوير

بدأ العمل الأولي في عام 1953 ، عندما أصبحت القوات الجوية الأمريكية قلقة للغاية بشأن عدم وجود أدنى تطورات في مجال إنشاء مقاتلة أسرع من الصوت. الأول كان ماكدونيل ، لكن هذا المشروع لم يلبي بالكامل متطلبات الجيش. ومع ذلك ، تم إنشاء القاذفة المقاتلة AN-1 لاحقًا على أساس النموذج الأولي.

ومع ذلك ، فإن فشل "الرائد" لم يكن بسبب فشل المفهوم ، ولكن في الاختصاصات المعدلة بالكامل للطائرة الجديدة في عام 1955: الحقيقة أنه بحلول ذلك الوقت كان الأدميرال قد كشفوا الرغبة في الحصول على مقاتلة اعتراضية على حاملات طائرات قادرة على التسارع إلى M=2 ، مسلحة حصريًا بالصواريخ.

بالمناسبة ، من الذي صنع طائرة الشبح؟ سبق ذكره من قبلنا "ماكدونيل". بعد اكتساب الخبرة ، تمكن مهندسوها من إنشاء آلة تلبي تمامًا جميع متطلبات العميل. علاوة على ذلك ، تبين أن الأخير كان ناجحًا للغاية لدرجة أنه لا يزال في الخدمة مع العديد من دول العالم.

النماذج الأولية

بالفعل في منتصف صيف نفس العام ، تم إنشاء أول نموذج أولي ، والذي حصل على التسمية F4H-1F ، وبعد ثلاث سنوات طار. جلس طيار الاختبار R. S. Little على دفة القيادة.استخدمت الطائرة محركات J79-3A (2x6715 kgf) ، ولكن بعد أول خمسين رحلة ، تقرر تغييرها إلى J79-GE-2. بعد وقت أطول بقليل ، أفسح الأخير الطريق أيضًا للطراز J79-GE-2A (2x7325 kgf). هكذا ظهر النموذج الثاني لطائرة فانتوم

في عام 1960 ، حققت بالفعل سرعة قياسية مطلقة تبلغ 2583 كم / ساعة. ولكن بعد ذلك ذهب الأمريكيون إلى خدعة تقنية صغيرة: تم حقن مزيج من الماء والكحول الإيثيلي تحت الضغط في حجرة الضاغط ، مما أتاح إمكانية تبريد ريش التوربينات بشكل فعال ومنع تدميرها الحراري. تلقى هذا التعديل تسمية F-4A ، تم إنتاج ما مجموعه 23 طائرة من هذا النموذج.

تم استخدامهم جميعًا حصريًا لاختبارات الطيران ، ولم يدخلوا الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية. بشكل عام ، تعد Phantom طائرة (توجد صورة لها في المقالة) ، في تاريخها كان هناك ما لا يقل عن عشرة تعديلات. بالنظر إلى أنها كانت في الخدمة مع الولايات المتحدة مباشرة لفترة قصيرة نسبيًا ، يمكن اعتبار هذا رقمًا قياسيًا! إذا كنت لا تعرف كيف تبدو Phantom (الطائرة) ، فيمكنك إرضاء فضولك من خلال قراءة هذا المقال!

بدء الإنتاج والتعديلات

بدأ إنتاج هذه الآلات في ديسمبر 1960. بحلول عام 1967 ، كان حوالي 637 طائرة من هذا الطراز في الخدمة مع سلاح الجو الأمريكي. في وقت لاحق ، تم إنشاء الكشافة على أساس هذه الأصناف. بعد ذلك ، تم إنتاج ما لا يقل عن 500 طائرة فانتوم "نظيفة" ، وتم تحويل عدد من الطائرات القديمة (باستثناء المجموعات التجريبية) إلى تعديلات جديدة.

ومن المثير للاهتمام ، أن القرار بشأنتم تبني اعتماد "فانتوم" في الخدمة كمقاتل متعدد الأدوار فقط في عام 1962. من نواح كثيرة ، كان هذا البطء بسبب المناقشات التي دارت في ذلك الوقت حول دور السيارة المستقبلية. اقترح بعض المصممين على الفور جعلها تناظرية لطائرة هجومية بمصنعات مقاتلة ، بينما أصر آخرون على خيار إنشاء طائرة مقاتلة بحتة ، والتي كانت في ذلك الوقت مطلوبة بشدة من قبل القوات الجوية الأمريكية.

المعدات التقنية والأسلحة

التصميم الأيروديناميكي طبيعي ، الجناح منخفض ، شبه منحرف ، ميزته كانت وجود لوحات تحكم قابلة للطي. تم اجتياح وحدة الذيل لتحقيق أقصى مقاومة لتدفق الهواء وزيادة قدرة الطائرة على المناورة.

على عكس المقاتلين الرئيسيين في تلك السنوات ، تميزت طائرة فانتوم بالآلية المتقدمة ، وكان هناك عدد من التعديلات بنظام UPS على متنها. من أجل أن تهبط الطائرة على سطح حاملة الطائرات ، يتم استخدام خطاف الفرامل. يمكنه تحمل هبوط سيارة يصل وزنها إلى 17 طنًا. بالطبع ، مثل هذا الهبوط متاح فقط للطيارين الأكثر خبرة ، الذين يشعرون تمامًا بطائراتهم.

تم استخدام نموذج الرادار AN / APQ-120 في تصميم الجهاز ، وكان مجمع AN / ASQ-26 مسؤولاً عن التصويب ، وكان نظام AN / AJB-7 مسؤولاً عن الملاحة والخروج الدقيق من الطائرة إلى نقطة القصف. لإسقاط القنابل ، استخدمت طائرة فانتوم F-4 معدات من العلامة التجارية AN / ASQ-9L. تم الكشف عن إشعاع الرادار من رادارات العدو بواسطة معدات الاستقبال AN / APR-36/37 ، وكان مجمع AN / ALQ-71/72/87 مسؤولاً عن اكتشاف تداخل الحرب الإلكترونية.

فريق الأكروباتيشتمل نظام الملاحة F-4E على AN / ASN-63 INS وآلة حاسبة AN / ASN-46 ومقياس الارتفاع الراديوي منخفض الارتفاع AN / APN-155. للاتصالات والملاحة اللاسلكية وتحديد الهوية ، يوجد نظام AN / ASQ-19 متكامل ، بما في ذلك جهاز الإرسال والاستقبال TACAN.

التسلح. في تسع نقاط صلبة خارجية ، يمكن للطائرة الشبحية F-4 حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة ، بما في ذلك أربعة صواريخ AIM-7 Sparrow متوسطة المدى. من الممكن حمل أسلحة في منافذ جسم الطائرة ، ويمكن للطائرة أيضًا استخدام مدافع طائرات من طراز M61A1 (1200 طلقة لكل بندقية). على متن الطائرة هناك كتل مع NAR ، قنابل قياسية ، أجهزة الطائرات (VAP) على علاقات الجناح.

طائرة "فانتوم" (الخصائص ، الصورة الموجودة في المقال) لديها القدرة على حمل قنبلتين نوويتين من الطراز: Mk43 ، Mk.57 ، Mk.61 أو Mk.28. تبلغ الكتلة الإجمالية للأسلحة المحتملة حوالي سبعة أطنان ، ولكن مع مثل هذه الحمولة ، لا يمكن للسيارة أن تقلع إلا إذا لم يتم إعادة تزويد خزانات الوقود بالوقود بالكامل. هذا هو أحد أوجه القصور الرئيسية في هذا النموذج ، والذي تجلى بشكل واضح في فيتنام ، حيث التقى الأمريكيون بطائرات MiG السوفيتية. كان أداء الدفع لطائرتنا فيما يتعلق بالوزن والتسليح أعلى بشكل ملحوظ.

تفاصيل الإنتاج

استمر إنتاج Phantoms لتغطية احتياجات الجيش الأمريكي حتى عام 1976 (تم تسليم ما مجموعه حوالي 4000 طائرة ، وتم تخصيص حوالي 1300 طائرة لاحتياجات البحرية). بالإضافة إلى ذلك ، تم تصدير حوالي ألف ونصف سيارة أخرى. ولكن تجدر الإشارة هنا إلى أن البعضمن الأجهزة المصدرة تم نقلها مباشرة من البحرية / القوات الجوية الأمريكية.

ليس من المستغرب أن تصبح طائرة F4 Phantom واحدة من أكثر الطائرات النفاثة شعبية في ذلك الوقت في القطاع ، حيث تم إنتاج أكثر من خمسة آلاف وحدة في المجموع. أخيرًا ، من عام 1971 إلى عام 1980 ، تم بناء 138 طائرة في اليابان ، والتي كانت نسخة مرخصة من American Phantom ، تختلف عن الإصدار الأساسي في بعض التغييرات في تكوين الأسلحة والمعدات على متن الطائرة.

المواصفات

بلغ إجمالي امتداد الجناح 11.7 مترًا ، وكان طول جسم الطائرة 19.2 مترًا ، وكان أقصى ارتفاع للجسم 5 مترًا ، وكانت مساحة الجناح 49.2 مترًا مربعًا. تراوح الوزن الأقصى للإقلاع من 25 إلى 26 طنًا. طائرة فانتوم F 4 فارغة (بدون وقود وأسلحة معلقة) تزن 13760 كجم ، تم وضع ستة أطنان من الوقود في خزانات الوقود الداخلية ، ويمكن صب أربعة أطنان أخرى في الخزانات الخارجية.

المحركات والأداء

تم استخدام محركين توربيني من طراز جنرال إلكتريك كمحطة لتوليد الطاقة. كان هناك أيضًا طرازان: J79-GE-8 (بحد أقصى 7780 كجم) ، J79-GE-17 (أعلى خاصية للجر كانت 8120 كجم ثقليًا).

في وقت من الأوقات ، أصبحت طائرة فانتوم ، التي وردت خصائصها التقنية في المقالة ، أسطورة حقيقية لسلاح الجو الأمريكي على وجه التحديد لسبب أن بيانات رحلاتها كانت جيدة جدًا. يمكن للطائرة أن تتسارع إلى 2300 كم / ساعة ، وكان أقصى ارتفاع يمكن تحقيقه في الممارسة العملية هو 16600 متر ، وكان التسارع 220 م / ث ، ومدى الطيران 2380 كيلومترًا.

الطولكان المدى قبل الإقلاع 1340 مترًا ، مع مظلة فرامل ، توقفت السيارة تمامًا لمسافة 950 مترًا. على حاملات الطائرات حيث تم استخدام الخطاف ، توقفت طائرة فانتوم الأمريكية على بعد حوالي 30-40 مترًا. كانت السرعة القصوى التي تم تحقيقها أثناء التشغيل العملي هي 6.0G.

أهمية واستخدام القتال

كان الأمريكيون مغرمين جدًا بالطائرة Phantom (خصائصها التي وصفناها بالفعل) ، حيث ظلت أجهزة هذا النموذج لفترة طويلة جدًا هي الوسيلة الرئيسية لاكتساب التفوق الجوي في القوات الجوية والبحرية. وقعت أول حلقة معروفة من الاستخدام القتالي في 2 أبريل 1965 ، أثناء القتال في فيتنام. هناك ، اصطدمت طائرات من هذا النموذج بمقاتلات MiG-17F ، والتي تم توفيرها إلى شمال فيتنام من قبل بلدنا.

منذ عام 1966 ، شاركت MiG-21F ، التي قدمها الاتحاد السوفيتي أيضًا ، بالفعل في حلقات المواجهة. افترضت القوات الجوية والبحرية الأمريكية أن طائرات فانتوم ستبدأ بسرعة في اكتساب التفوق الجوي ، حيث كانت تمتلك أسلحة محمولة جواً قوية بما فيه الكفاية ، ورادار عالي الجودة ، وتسارع جيد وسرعة إبحار من جانبهم. كل هذه الظروف أعطت الأمل في نتائج جيدة في المعارك الجوية

إيجابيات وسلبيات

لكن من الناحية العملية ، اتضح أنه في حالة الاصطدام بآلات أكثر قدرة على المناورة ، لم تكن خصائص الطائرات الأمريكية مطلوبة بشدة. كان لديهم سرعة أقل ، وسقط حمولة تشغيلية كبيرة على الجناح ، وقيود علىالحمولات الزائدة (6.0 مقابل 8.0 لميغ ميج). اتضح أيضًا أن السيارات الأمريكية لديها زاوية تحول أصغر مع معالجة عملية أسوأ إلى حد ما. كان الدفع لكل وحدة وزن من الأسلحة في الطائرات السوفيتية أفضل أيضًا.

تضمنت المزايا التسارع السريع (الفرق مع MiG حوالي سبع ثوانٍ لصالح الأمريكي) ، صعدت السيارة بشكل أسرع ، وقدر طيارونا تقديراً عالياً الرؤية من قمرة القيادة لسيارات الفانتوم التي تم الاستيلاء عليها ، فضلاً عن الوجود من عضو الطاقم الثاني. قام الأخير بتفريغ الطيار بنفسه بشكل كبير ، حيث كان يراقب باستمرار منطقة نصف الكرة الخلفية ويمكن أن يحذر القائد من التهديد الذي نشأ هناك.

أماكن أخرى لاستخدام القتال

يُعتقد أن الطاقم الأكثر إنتاجية خلال حرب فيتنام كان الطيار S. منذ أواخر الستينيات من القرن الماضي ، بدأت طائرات من هذا النموذج في الانتقال على نطاق واسع إلى الحلفاء الإسرائيليين لأمريكا. كجزء من سلاح الجو الإسرائيلي ، أثبتت الآلات نفسها جيدًا.

ولكن حتى هناك ، في التصادم مع طائرات MiG-21 المصرية ، التي كان الطيارون السوفييت يجلسون على رأسها ، تم الكشف عن نفس أوجه القصور. تبين أن المشاكل كانت كبيرة لدرجة أن الإسرائيليين أطلقوا إنتاج مقاتلات ميراج الفرنسية على أراضيهم ، ولهذا لم يحتقروا حتى لسرقة جزء من الوثائق الفنية. بعد ذلك ، تم إعادة توجيه طائرات الفانتوم لحل مهام الهجوم الأرضي ، والتي تعاملت معها طائرات هذا النموذج دون أي شكوى.

ومع ذلك ، لم يكن الطيارون أنفسهم كذلكإنهم مسرورون بهذا ، لأن سيارات الفانتوم ، التي استخدمت كمركبات هجومية ، تكبدت خسائر كبيرة (تصل إلى 70٪ من أسطول هذه المركبات). مرة أخرى ، لم يتم تفسير هذه الحقيقة من خلال الصفات المهنية العالية للطيارين المصريين ، ولكن من خلال المهارات الجيدة للحسابات السوفيتية لأنظمة الدفاع الجوي السوفيتية.

في وقت لاحق ، تم استخدام الطائرات أثناء الصراع بين إيران والعراق (1980-1988) ، ولكن على الأقل بعض تفاصيل استخدامها القتالي في تلك السنوات لا تزال غير معروفة. ومع ذلك ، فإن أول معركة جوية بين طائرة وطائرة هليكوبتر تعود إلى ذلك الوقت ، عندما تمكنت Mi-24 من سلاح الجو العراقي من ضرب Phantom بمهاجمتها بصواريخ جو-جو.

ومن المعروف أيضًا أنه في عام 2012 ، أسقط سلاح الجو السوري طائرة "فانتوم" تركية ، والتي استخدمتها الأخيرة كاستطلاع.

يعتقد بعض الخبراء في مجال التكنولوجيا والأسلحة أن طائرة فانتوم هي طائرة قاذفة مقاتلة أمريكية من الجيل الثالث ، والتي كانت في وقت إنشائها قادرة على تجاوز وقتها بشكل جدي. هناك بعض المتطلبات الأساسية لمثل هذا الرأي ، حيث تبين أن النموذج كان ناجحًا للغاية ، ولا تزال بعض خصائصه مطلوبة حتى يومنا هذا.

اليوم طائرات من هذا النوع لا تزال في الخدمة مع القوات الجوية: مصر (حوالي عشرين طائرة) ، اليونانيون لديهم حوالي خمسين طائرة فانتوم حديثة ، إيران لديها أيضًا ، لكن جميع الطائرات الإيرانية تنتمي إلى الستينيات من البناء ، وعدد الأجهزة المتبقية الصالحة للخدمة غير معروف. تستخدم تركيا هذا النوع من الطائرات ، وهي مسلحة بما لا يقل عن مائة ونصفتحديث فانتوم ، كوريا الجنوبية (حوالي خمسين) ، اليابان (مائة طائرة). لاحظ أن اليابانيين يستخدمون عينات من البناء الخاص بهم ، والتي ذكرناها بالفعل أعلاه.

وجهات نظر حديثة

اليوم ، يتم تحويل المركبات المتبقية في سلاح الجو الأمريكي على نطاق واسع إلى طائرات بدون طيار شديدة الضربات ، وكذلك إلى أهداف يتم التحكم فيها عن بُعد مصممة لتدريب أطقم القوات الجوية وأطقم الدفاع الجوي. يكتب الأمريكيون أنفسهم أن الحلقة الأخيرة من رحلة "فانتوم" "البشرية" حدثت في منتصف أبريل 2013 (أي التحليق فوق أراضي الولايات المتحدة). قبل ذلك ، كانت “آخر موهيكانز” تعتبر سيارة ذات ذيل رقم 68-0599 ، والتي قامت برحلتها إلى القاعدة في صحراء موهافي في 18 يناير 1989 ، ولم تطير منذ ذلك الحين.

لكن في الوقت الحالي ، تتوقع وزارة الدفاع الأمريكية أنه سيتم قريبًا إزالة جميع سيارات الفانتوم المخزنة حاليًا من الحفظ وإعادة تجهيزها على نطاق واسع. من المعروف أنه حتى اليوم تمت إزالة ما لا يقل عن 316 آلة من هذا النوع من التخزين.

ماذا سيفعلون مع الفانتوم؟

تقوم الشركة الأمريكية BAE Systems بإصلاح هذه الطائرات مع تحويلها لاحقًا إلى هدف QF-4C الذي يتم التحكم فيه لاسلكيًا. من المعروف أنه سيتم نقل جميع المركبات في النهاية إلى السرب المنفصل 82 من الأهداف التي يتم التحكم فيها عن بُعد (سرب الأهداف الجوية - ATRS). يقع مقرها في فلوريدا.

من خلال العلامات الخارجية ، يسهل تمييز الطائرات "الآلية" عن الطائرات العادية ، نظرًا لأن أطراف أجنحتها وعارضتها مطلية باللون الأحمر الفاتح (يمكنك أن ترى في الصورةطائرات "فانتوم" من هذا النوع في المقال). من المعروف بالفعل عن بضع مئات من الأجهزة التي تم طلبها وهي قيد الإنشاء. تعد إعادة المعدات هذه ذات قيمة حيث يمكن استخدام المركبات كمركبات قتالية.

لإثبات القدرات القتالية للطائرات الفانتوم المحولة ، في يناير 2008 ، تم إطلاق صاروخ جو-أرض من أحدهم لأول مرة. يُعتقد أن الطائرات المحولة إلى طائرات بدون طيار يمكن استخدامها بفعالية لقمع أنظمة الدفاع الجوي للعدو. على الرغم من فعالية التكنولوجيا نفسها ، لن يكون هناك خسارة للطيارين عند إسقاطهم ، مما سينقذ حياة الطيارين المدربين.

على الأرجح ، في العقد المقبل ، سيتم أخيرًا إيقاف تشغيل آخر "فانتوم" على "محرك الإنسان" في جميع البلدان التي لا تزال فيها هذه الآلات في الخدمة. وبعد ذلك سيكون من الممكن إلقاء نظرة على الجهاز الأسطوري إما في المتاحف أو عند زيارة مجموعات الطيران الخاصة. أخيرًا ، يمكنك دائمًا مشاهدة صورة لطائرة Phantom على صفحات هذه المقالة.

حظي الطيارون لدينا بفرصة تقييم سيارات الفانتوم التي تم الاستيلاء عليها. يجب القول إن المتخصصين السوفييت أشادوا بهذه الآلة من عدة نواحٍ في وقت واحد ، ولا سيما الإشارة إلى الجودة الشاملة للصنعة ، والإلكترونيات الممتازة ، وسهولة الهبوط وعمل الطيار. أيضًا في طائرات هذا النموذج ، تم بناء "الحماية الخادعة" بشكل صحيح. لذلك ، في وضع الهبوط ، كان من المستحيل إطلاق صاروخ أو استخدام أسلحة أخرى عن طريق الخطأ. للأسف ، ولكن في بعض الأحيانحدث ذلك لطياري طائرات الميغ لدينا ، الذين ، بعد أن كانوا متعبين ، يمكنهم ببساطة الضغط على المكان الخطأ …