2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18
JSC Mytishchi Machine-Building Plant هي واحدة من أقدم صناعات بناء الآلات في روسيا. في البداية ، كان الملف الشخصي للمؤسسة هو تصنيع عربات السكك الحديدية. خلال الحرب الوطنية العظمى ، أقاموا مجموعة من البنادق ذاتية الدفع ، وبعد اكتمالها - هيكل مجنزرة فريد من نوعه للمعدات الخاصة والمنشآت المضادة للطائرات. في الوقت نفسه ، تم إنتاج شاحنات قلابة ، شاحنات سحب ، ناقلات وقود ، عربات قطار للمترو.
بدء عمل تجاري
تم الافتتاح الرسمي لمؤسسة بناء السيارات تحت رعاية الصناعي الشهير سافا موروزوف في عام 1897. تم اعتماد إنتاج الإنتاج شخصيًا من قبل القيصر نيكولاس الثاني. تم تجهيز المصنع بأحدث المعدات في ذلك الوقت ، وكان متخصصًا في إنتاج عربات السكك الحديدية لأغراض مختلفة. كما أنتجت أيضًا عربات للعربات التي تجرها الخيول في المدينة - عربات الترام ومترو الانفاق.
قصة جيدة
في تاريخها الممتد 120 عامًا ، لم يتوقف مصنع Mytishchi لبناء الآلات عن العمل أبدًا. لطالما كانت منتجاته مطلوبة. في عشرينيات القرن الماضي ، كانت MMZ أول شركة في روسيا تبدأ في إنتاج القطارات الكهربائية. في موازاة ذلك ، أنتجت الشركة 12 نوعًا من المقطورات وعربات الترام. في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تكليف المصنع بتصميم العربات الأولى لمترو موسكو قيد الإنشاء.
مع بداية الحرب ، تحول مصنع Mytishchi لبناء الآلات إلى إنتاج المنتجات العسكرية. صُنعت هنا القنافذ المضادة للدبابات وقذائف القنابل وألواح الهاون. في وقت لاحق بدأوا في إنتاج القطارات المدرعة. في عام 1942 ، تم تغيير اسم المشروع إلى المصنع رقم 40.
من الترام إلى الوحدات ذاتية الدفع
نتيجة للعمليات الهجومية السريعة في 1942-1943 ، استولت القوات السوفيتية على العديد من الدبابات التي تم الاستيلاء عليها. في Mytishchi ، تقرر تنظيم إنتاج مدافع هجومية ذاتية الدفع ومضادة للدبابات SU-76i ، SG-122 على أساس هيكل التكنولوجيا الألمانية.
في عام 1943 ، تم إنشاء OKB-40 برئاسة مصمم موهوب للمركبات القتالية المتعقبة أستروف نيكولاي ألكساندروفيتش. في البداية ، قامت Mytishchi Machine-Building Plant بتجميع الدبابات الخفيفة T-80 ، ولكن تقرر استبدالها بحوامل مدفعية ذاتية الدفع أكثر شيوعًا. سرعان ما غادرت ورش العمل المسلسل الأول "مدفع ذاتي الحركة" SU-76 ، والذي أثبت أنه ممتاز في جبهات الحرب العالمية الثانية.
إنتاج ما بعد الحرب
بعد الحرب ، تم التركيز على جزء من الإنتاجتصنيع هياكل للجرارات والمعدات الخاصة والمدفعية المختلفة (ASU-57 و K-73 و BSU-11 و ASU-85) وأنظمة الدفاع الجوي (ZSU "Shilka" وأنظمة الدفاع الجوي "Cube" و "Buk" ، "Tor" ، "Tungus). في الوقت نفسه ، تم إنتاج المنتجات المدنية في المناطق المجاورة: الشاحنات ، عربات مترو الأنفاق ، الشاحنات القلابة ، المقطورات ، إلخ.
لاستعادة البلد المركبات المطلوبة. أتقنت MMZ 9 تعديلات على الشاحنات على أساس ZIS و ZIL للعمل في الريف وفي البناء. تم تحديث تصميمها باستمرار وتميز بصنعة جديرة. في سنوات الذروة ، بلغ أقصى إنتاج للشاحنات القلابة 65000 وحدة.
في السبعينيات ، دخل مصنع Mytishchi لبناء الآلات السوق الدولية. في عام 1972 ، سلمت الشركة مجموعة من العربات لمترو براغ إلى جمهورية التشيك. بعد أن تم تصدير الدارجة إلى المجر (بودابست) ، بولندا (وارسو) ، بلغاريا (صوفيا).
إعادة التنظيم
أدى الجمع بين الإنتاج العسكري والمدني المغلق إلى خلق صعوبات تنظيمية ولوجستية. كانت مسألة قرب قطاعين متوازيين في التسعينيات حادة بشكل خاص. كانت الشركة تبحث بنشاط (وتجد!) مستثمرين أجانب لتحديث قسم بناء السيارات ، لكن توافر خطوط إنتاج للمعدات العسكرية أعاق التعاون.
في عام 2009 ، تم اتخاذ قرار استراتيجي لفصل الإنتاج مع تنظيم مصانع منفصلة. أصبح مصنع Mytishchi Machine-Building Plant مسؤولاً الآن عن تلبية الطلبات العسكرية وتصنيع المركبات. "ميتروفاغونماش"ركز بشكل كامل على تجميع الدارجة لمترو الأنفاق.
أثبتت الممارسة أنه من المربح دمج المؤسسات الفردية في ممتلكات - وهذا يسمح لك بتجميع رأس المال العامل ، وتلقي طلبات حكومية كبيرة ، وتجنب المنافسة داخل الصناعة. نظرًا لاتجاهات السنوات الأخيرة ، أصبحت MMZ في عام 2016 جزءًا من قلق كلاشينكوف.
المنتجات
اليوم ، لا تزال MMZ مؤسسة متخصصة كبيرة في تصميم وتصنيع هياكل مجنزرة ذات خصائص فريدة. يوجد في مجموعة طرازاتها 11 تعديلاً لآلات عائلة جنرال موتورز. النموذج الأساسي هو GM-569.
من بين الأنواع المدنية للمنتجات التي يتقنها Mytishchi Machine-Building Plant:
- مقطورات ونصف مقطورات ؛
- شاحنات قلاب للبناء والزراعية ؛
- شاحنات خرسانة ؛
- شاحنات الجرارات ؛
- معدات بلدية
- سحب شاحنات
بعد تلقي أمر دفاع كبير ، منذ عام 2011 ، تم إعادة توجيه المرافق الرئيسية لتجميع المركبات المتعقبة. تمتلك MMZ موقع الاختبار الخاص بها ، حيث يتم إجراء التجارب الجارية والبحرية للمعدات الخاصة.
من الصعب تخيل أنظمة روسية حديثة محمولة مضادة للطائرات بدون هيكل جنرال موتورز. لقد أثبتوا أنهم سيارات موثوقة للغاية وقادرة على تغطية مسافات كبيرة فوق التضاريس الوعرة.
موصى به:
مصنع تشيليابينسك للمعادن: التاريخ والعنوان والمنتجات والإدارة
يعتبر مصنع Chelyabinsk Metallurgical Plant أحد أكبر الشركات في هذه الصناعة ، منذ عام 2001 وهو جزء من OAO Mechel. تم وضع المشروع في الثلاثينيات ، وتم الانتهاء من البناء خلال الحرب الوطنية العظمى
مصنع Khrunichev: التاريخ والمنتجات والعنوان
مصنع Khrunichev هو مشروع رائد في مجال الطيران وله تاريخ يمتد لقرن من الزمان. أنتجت أول سيارات ركاب محلية "روسو بالت" ومدرعات وطائرات مدنية وعسكرية. منذ الستينيات ، تعمل الشركة على تطوير تكنولوجيا الصواريخ والفضاء
مصنع أرزاماس الهندسي: التاريخ والوصف والمنتجات
JSC "مصنع أرزاماس لبناء الماكينات" (AMZ) يحتل مكانة فريدة بين جميع مؤسسات قطاع الدفاع في البلاد. هذا هو الإنتاج الوحيد على نطاق واسع لناقلات الجند المدرعة ذات العجلات من جميع المشارب في الاتحاد الروسي. تنتج ورشها كلا من BTR-80 الأسطوري ، وهو درع وسيف وحدات البنادق الآلية ، ومركبات الطرق الوعرة المدرعة الحديثة للغاية من فئة Tiger. بشكل عام ، يشتمل النطاق النموذجي على عشرات التعديلات لأكثر المركبات العسكرية ومركبات الإطفاء تنوعًا
مصنع الأورال للسيارات: التاريخ والإنتاج والمنتجات
Ural Automobile Plant (OAO UralAZ) هي الشركة الرائدة في إنتاج شاحنات الطرق الوعرة في روسيا. تنتج الشركة مركبات وشاسيهات مع دفع رباعي و 6 × 6 و 8 × 8. حازت السيارات على الاحترام نظرًا لقدرتها الفريدة عبر البلاد والجودة اللائقة وسهولة التشغيل
مصنع فوتكينسك الهندسي: التاريخ ، المنتجات ، العنوان
GPO Votkinsk Machine-Building Plant هي مؤسسة متنوعة فريدة من نوعها تنتج مجموعة واسعة من المنتجات. VZ هي أكبر شركة مصنعة لصواريخ Topol-M و Bulava و Yars ، والتي تشكل أساس الدرع النووي للاتحاد الروسي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم هنا تصنيع الأدوات الآلية والمنتجات المعدنية ومعدات النفط والغاز وأنواع مختلفة من الأسلحة وغير ذلك الكثير
