العميد (سفينة): الوصف ، وميزات التصميم ، والسفن الشهيرة

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

ظهرت أولى السفن الشراعية حسب المؤرخين منذ حوالي 3000 عام في مصر القديمة. تتوفر صور لهذه السفن القديمة ، من بين أشياء أخرى ، على المزهريات المصنوعة من القطع الأثرية والكافور. كان تصميم السفن الأولى في العالم ، بالطبع ، بسيطًا قدر الإمكان. لكن في وقت لاحق ، تم تحسين القوارب تدريجياً.

تصميم العميد. وصف قصير

السفن الشراعية ، كما تعلم ، يمكن أن يكون لها عدد مختلف من الصواري. يمكن تجهيز هذه السفن بكمية 1 أو 2 أو 3 أو 4 أو 5 قطع. العميد - سفينة بها صاريتان وأسلحة شراعية مباشرة. على متن سفينة حربية من هذا النوع يمكن أن تكون من 6 إلى 24 بندقية.

تزوير الإبحار هو نظام تزوير يستخدم لنقل طاقة الرياح إلى الهيكل. في العميد ، الصواري الأمامية والرئيسية مسؤولة عن التحرك عبر الماء. لا تحتوي هذه السفن على صواري كبيرة.

أحد الأشرعة - رمح - مائل للعمارات. لها شكل شبه منحرف غير منتظم ويساعد السفينة على المناورة. يسمى هذا الشراع شراع رئيسي gaf trisel

ميزات تصميم السفن الأولى

أول مركبة عائمة ،التي يستخدمها الناس كانت بسيطة للغاية. تم تنفيذ الحركة بمساعدة المجاذيف. في العصور القديمة أيضًا ، كانت سفن الشحن الصغيرة منتشرة على نطاق واسع. تم نقلهم عبر الماء بواسطة عمال أو حيوانات تمشي على طول الشاطئ.

بعد ذلك بقليل ، بدأ الناس في استخدام المراكب الشراعية للسفر النهري والبحري. على سبيل المثال ، كانت هذه القوارب في العصور القديمة منتشرة على نطاق واسع في فينيقيا.

بالطبع ، كانت المراكب الشراعية الأولى أحادية الصاري وصغيرة نسبيًا. سفن من هذا التصميم كانت تستخدم من قبل الناس لفترة طويلة جدًا - حتى نهاية العصور الوسطى.

ثلاث سفن صارية

أبسط القوارب كانت مريحة تمامًا للاستخدام ويسمح لها بحمل كمية كبيرة من البضائع. ومع ذلك ، مع تطور التجارة والحرف العسكرية في عصر النهضة ، بدأ الناس بالطبع يفقدون إمكاناتهم.

سيكون من المنطقي أكثر أن نفترض أنه مباشرة بعد أن بدأ البحارة ذو الصاري الواحدة في استخدام السفن ذات الصاري المزدوجة. لكنها ليست كذلك. كان النوع التالي من السفن التي يستخدمها الإنسان عبارة عن سفن ذات ثلاث صواري مع صاري كبير. في القرنين السادس عشر والسابع عشر ، لم يكن هناك عمليا أي مركبة مائية ثنائية الصاري في العالم ، على سبيل المثال. استمر هذا الوضع لمدة قرن ونصف.

أول سفينة ذات صاريتين

بالطبع ، كانت هناك محاولات لصنع مثل هذه الأشياء في تلك الأيام. لكن تقاليد بناء السفن آنذاك تدخلت في تنفيذ خطط تجميع السفن ذات الصاريتين:

• شكل حالة خاصة.
• تقليدضع الصاري في منتصف السفينة.

Shnyavy و bilanders

جميع السفن ذات الصاريتين في تلك الأوقات ، للأسف ، كانت سيئة التحكم. لكن في النهاية ، ما زال الناس يتعلمون كيفية بناء سفن مريحة وسريعة من هذا التنوع. كانت Shnyava و bilander أول سفن ذات صاريتين من هذا القبيل.

كان التجار يستخدمون النوع الأخير من المراكب. ظهر بيلاندرز لأول مرة في هولندا ، ثم تبناه الفرنسيون والبريطانيون لاحقًا. لم يتم استخدام هذه السفن في الرحلات الطويلة. كان التجار ينقلون بضائعهم بشكل رئيسي في المياه الساحلية فقط. تم تجهيز السفن من هذا النوع ، مثل السفن الأخرى في أوروبا في ذلك الوقت ، من حبال القنب ذات الطبقات المتعددة.

بدأ استخدام Shnyavs من قبل الناس للحركة على الماء حوالي عام 1700. من اخترع وصمم هذه السفن ، التاريخ ، لسوء الحظ ، صامت. من المفترض أن الصاري الميزن قد أزيل مرة واحدة ببساطة من السفن العادية. يمكن استخدام السفن من هذا النوع كتاجر وعسكرية.

أول brigs

كيف ومتى ظهرت brigs في تاريخ الملاحة؟ بالطبع ، تم أيضًا تحسين السفن ، بما في ذلك السفن ذات الصاريتين ، التي استخدمها الناس في القرنين السابع عشر والثامن عشر. في النهاية ، بدأ البحارة يسبحون على مجموعة متنوعة خاصة من shnyavs - langars.

السفن من هذا النوع كانت بالفعل عملاقة. في مثل هذه الأوعية ، تم إمالة الصاري الرئيسي للأمام قليلاً. كان هذا تغييرًا مهمًا. كان هناك أيضا رمح مستقلريشة. هذا الابتكار أدى إلى تحسين أداء القوارب.

في الواقع ، ظهرت السفن ذات التصميم المألوف لدينا في الأسطول في منتصف القرن الثامن عشر. على وجه الخصوص ، تم استخدام هذه السفن على نطاق واسع في القرن التاسع عشر. كانت هناك سفن من هذا النوع في تلك الأيام بالطبع في الأسطول الروسي.

Brigs في القرن الثامن عشر: ما الذي تم استخدامه من أجله

في منتصف القرن الثامن عشر. كانت هذه السفن مملوكة بشكل رئيسي للتجار. قاموا بنقل مجموعة متنوعة من البضائع. في أغلب الأحيان ، تبحر هذه السفن في المياه الساحلية لأوروبا والمملكة المتحدة. خلال الحروب ، تم استخدام نفس النوع من القوارب في الغالب كبريد. ولكن بحلول نهاية القرن الثامن عشر ، وجدت brigs استخدامات أخرى أكثر إثارة للاهتمام في الملاحة مثل السفن الشراعية المريحة.

ثم بدأ استخدام السفن من هذا النوع من قبل الناس في جميع أنواع البعثات البحرية البحثية. كان فيتوس بيرينغ أول من قام برحلة إلى أمريكا الشمالية على متن مثل هذه السفينة. شاركت سفينتان من هذا القبيل في هذه الرحلة:

• "القديس بولس الرسول" ؛
• "القديس بطرس الرسول".

وصل هذان المركبان إلى ساحل ألاسكا ، لكن واحدًا منهما فقط عاد إلى المنزل. تحطمت السفينة فيتوس بيرينغ على متن السفينة "بافيل" ، للأسف ، في منطقة جزر كوماندر. ثم هرب طاقم السفينة. ومع ذلك ، لم يتمكن جميع أعضاء البعثة من البقاء على قيد الحياة في فصل الشتاء القسري في مناخ قاسي. لم يعد بيرينج نفسه و 18 بحارًا آخر إلى وطنهم أبدًا.

Brigs في القرن التاسع عشر: وصف السفن

حتى في وقت لاحق ، هذه القوارب من البحث والتجارة عملياتحولت بالكامل إلى الجيش. على سبيل المثال ، لعبت هذه السفن دورًا نشطًا في المعارك البحرية للثورة الأمريكية والحرب الروسية التركية.

وفقًا للوثائق التاريخية ، كانت سفينة العميد من أوائل القرن التاسع عشر. لديها إزاحة حوالي 350 طن. في الوقت نفسه ، كان طول هذه السفن عادةً 30 مترًا ، ولم يتجاوز عرضها أبدًا 9 أمتار تقريبًا. يمكن ضبط المدافع على السفن العسكرية من هذا النوع ، كما ذكرنا سابقًا ، من 6 إلى 24.

لذلك كان صغر حجمها من سمات الأبراج. وفقًا لذلك ، يتم عادةً وضع الأسلحة نفسها على متن سفن من هذا النوع على سطح السفينة.

بريجانتين كتنوع

في أوقات الإبحار ، بالطبع ، كانت هذه السفن تستخدم أيضًا على نطاق واسع. كانت brigantines نسخة مبسطة من brigs. كانت أحجام هذه السفن متوسطة أو صغيرة. في نفس الوقت ، كانت مقدمة هذه السفن مسلحة بنفس طريقة تسليح العميد. كان هذا هو التشابه الرئيسي بين هذه المحاكم

تم تثبيت الصاري الرئيسي على السفن الشراعية كما هو الحال في المركب الشراعي. كانت أبعاد السفن من هذا النوع أصغر من أبعاد السفن. في الوقت نفسه ، كانوا أقل شأنا من السفن مثل المعدات العسكرية. في البحر الأبيض المتوسط ، غالبًا ما كان القراصنة يستخدمون السفن من هذا النوع. حتى كلمة "brigantine" نفسها لا تأتي من "brig" كما قد يظن المرء ، ولكن من "لص" - قاطع طريق.

الزهرة الشهيرة

المراكب الشراعية من هذا النوع خدمت الناس بأمانة ، وبالتالي ، لأكثر من مائة عام. الأكثر شهرة في التاريخاستخدام ، بالإضافة إلى "Paul" و "Peter" ، يمكن اعتبار السفن-brigs التالية:

• نياجرا.
• عطارد.

المراكب الشراعية الشهيرة أيضًا هي "سيدة واشنطن" الأمريكية.

"عطارد": ما هو مشهور

تم وضع هذه السفينة في سيفاستوبول في شتاء عام 1819. تم إطلاقه في الماء في ربيع عام 1820. بعد 9 سنوات ، حقق هذا العميد انتصارًا باهرًا في إحدى معارك الحرب الروسية التركية في صراع غير متكافئ مع بارجتين للعدو. كانت هاتان السفينتان تدعى "ريل باي" و "سليمية". كانوا مسلحين بما مجموعه 184 بندقية مقابل 18 "عطارد".

التسلسل الزمني للمعركة

كانت هناك معركة بين سفينتين روسيتين وتركيتين في 14 مايو 1829. في هذا اليوم ، كانت ثلاث سفن حربية روسية - فرقاطة شتاندارت ، ومركب أورفيوس وميركوري - تبحر فوق بينديراكليا. عندما رأى قادة هذه المراكب الشراعية سربًا تركيًا ضخمًا في الأفق ، قرروا التوجه نحو سيفاستوبول ، حيث لم تكن هناك حاجة خاصة لقبول معركة غير متكافئة.

ومع ذلك ، كانت الرياح ضعيفة في ذلك اليوم ، ولم يستطع ميركوري ، الذي كان لديه أسوأ أداء قيادة ، الابتعاد عن المطاردة. تم تجاوز السفينة من قبل اثنتين من أكبر وأسرع سفن العدو.

كان على فريق ميركوري مواجهة معركة غير متكافئة. في الوقت نفسه ، قرر الكابتن أ. كازارسكي ، بناءً على نصيحة أقدم بحار - الملاح الملازم بروكوفييف ، القتال حتى النهاية ، وعندما تم إسقاط الساريات (هذا جهاز لوضع الأشرعة ، وكذلك تزوير السفن من أي تقريباالبناء هو كعب أخيل) وسيعطي العميد تسريبًا قويًا ، يتصارع مع إحدى سفن العدو ويفجره.

أول "عطارد" هاجم السليمية بـ110 مسدسات. حاول هذا المراكب الشراعية الضخمة الاقتراب من مؤخرة السفينة الروسية. ومع ذلك ، تمكن العميد من المراوغة وإطلاق وابل كامل على جوانب العدو.

بعد بضع دقائق ، اقترب Real-Bey من جانب ميناء Mercury ، وكانت السفينة الروسية محصورة بين سفينتين معادتين. صاح الأتراك من السليمية لطاقم العميد: "استسلموا!" لكن البحارة الروس يهتفون "مرحى !!!" فتح النار بكل البنادق والبنادق

كان على الأتراك إزالة فريق الصعود والبدء في قصف العميد عطارد. لم تدخل قذائف المدفع السفينة فحسب ، بل طارت أيضًا الماركات kugels و knippels. لحسن الحظ ، على الرغم من النيران الشديدة ، ظلت صواري السفينة سليمة لفترة طويلة ، وبقيت متحركة. وبسبب القصف على عطارد اندلعت الحرائق ثلاث مرات وسرعان ما أطفأها البحارة

انتصار

المدفعي إيفان ليسينكو قدم فترة راحة للعميد تحت النار. من خلال تسديدة ناجحة ، تمكن من إتلاف bayfoot وقضبان المياه لشعاع المريخ الرئيسي في السليمية. كان لابد من إحضار سفينة العدو إلى الريح لإصلاحها. وأخيراً أطلق "سليمية" رصاصة واحدة على السفينة الروسية من جميع النيران دفعة واحدة. ومع ذلك ، ظلت السفينة طافية.

بعد مرور بعض الوقت ، تمكن فريق العميد "ميركوري" من إلحاق أضرار جسيمة بسفينة العدو الثانية. قُتل شعاع مقدمة الرأس في ريال باي ، مما تسبب في سقوط الثعالب. هذا الأخير أغلق الموانئبنادق الأنف. بالإضافة إلى ذلك ، فقدت السفينة القدرة على المناورة ، مما اضطرها إلى الانجراف.

بعد أن فقد 10 قتلى وجرحى من أصل 115 ، انضم "ميركوري" مساء اليوم التالي إلى الأسطول المتحرك من سيزوبول. من أجل الانتصار الذي تم إحرازه على حساب حياة البحارة ، مُنحت هذه السفينة لاحقًا علم المؤخرة سانت جورج. وقع الإمبراطور أيضًا على مرسوم يقضي دائمًا بوجود عميد يسمى "عطارد" في أسطول البحر الأسود.

بالطبع ، حصل جميع أعضاء الفريق على جوائز عالية. تمت ترقية الضباط إلى رتب ، ومن الآن فصاعدًا يمكنهم أن يلبسوا معطفهم العسكري صورة مسدس تولا الذي كان من المفترض أن يفجر براميل البارود في حالة حدوث تسرب.

ما هو العميد الشهير "نياجرا"

لعبت هذه السفينة ذات مرة دورًا حاسمًا في المعركة بين السفن البريطانية والأمريكية في حرب 1912-1914. على بحيرة إيري. تملي التكتيكات في هذه المعركة بخصائص أسلحة سفن العدو. كانت زحافات اليانكي القصيرة سريعة النيران وأعطت مزايا في القتال القريب. كان لديهم مدى قصير. لذلك كان من المهم للأمريكيين أن "يفوزوا" بالريح ويأخذوا أفضل وضعية مسافة ضد المدافع البريطانية ذات الماسورة الطويلة.

بينما كان اليانكيز يناورون بهذه الطريقة ، تعرضت إحدى السفن البريطانية ، لورانس ، لهجوم من قبل ثلاث من أقوى السفن البريطانية. قُتل أو جُرح جميع بحارة هذه السفينة تقريبًا ، وتضررت المدافع. انتقل قبطان السفينة المهاجمة إلى العميد الأمريكي الثاني ، نياجرا ، على متن قارب ، وأرسله إلى وسط ساحة المعركة.خطوط انجليزية. نتيجة لذلك ، انتهى الأمر بأكبر السفن الشراعية البريطانية في منطقة القتل الجماعي. هذا ، بدوره ، أدى إلى حقيقة أن البريطانيين لم يعد بإمكانهم التعامل مع أسطول اليانكي ، وبعد 15 دقيقة قاموا بإنزال أعلامهم.

هكذا انتصر الأمريكيون في المعركة البحرية الأولى ضد البريطانيين من خلال الاستيلاء على سفنهم. حاولت بعض السفن البريطانية الهروب لكن تم اعتراضها. تم تحويل أقل السفن البريطانية تضررًا بعد ذلك من قبل الأمريكيين إلى سفن مستشفى. تم حرق القوارب المتبقية ببساطة ، حيث لم يعد من الممكن إصلاحها. كما أن السفن المستشفيات للعدو السابق لم تخدم الأمريكيين لفترة طويلة. بعد فترة غرقت جميعها في عاصفة قوية

قراصنة الكاريبي

من المعروف أن هذا المسلسل الشهير تم تصويره باستخدام السفن الشراعية. في سلسلة لعنة اللؤلؤة السوداء ، لعب دور المعترض من قبل العميد ، وهو نسخة من سفينة ليدي واشنطن. تم بناء هذه السفينة في عام 1750 وكانت تحمل البضائع من الصين عبر المحيط الهادئ. في عام 1775 تم تحويلها إلى عسكرية خاصة. أي أن فريقه كان متورطًا في عمليات الاستيلاء على سفن معادية للقراصنة بأمر من الحكومة.

كان أحد مآثر هذا المركب الشراعي الأسطوري هو الانتصار على أربع سفن معادية في وقت واحد والاستيلاء على شحنة كبيرة من السكر. كان روبرت جراي أحد قباطنة هذه السفينة ، وهو أول أمريكي يبحر حول العالم. من بين أمور أخرى ، هذه السفينة هي أول سفينة مائية أمريكية تصل إلى شواطئ اليابان.

بالطبع ، لم يتم تصوير العميد الحقيقي "ليدي واشنطن" في الفيلم. كانت نسخة طبق الأصل من هذه السفينة ، التي بنيت في عام 1989. واليوم ، تُستخدم هذه السفينة في الرحلات البحرية في منطقة البحر الكاريبي وعلى طول الساحل الأمريكي. غرق العميد العجوز "ليدي واشنطن" مرة في جزر الفلبين.

ما هي المراكب الشراعية الأخرى ذات الصاريتين الموجودة

بالإضافة إلى brigs و brigantines و shnyavs و bilanders ، حرثت السفن من هذا النوع البحار في أوقات مختلفة:

• yols - السفن ذات الصاري المتوسط ، وتقع بجوار الدفة ومعدات الإبحار المائلة ؛
• kechi - سفن تختلف عن الصفار في صاري أكبر.

أيضًا ، أبحر البحارة ذات مرة على متن سفن ذات صاريتين وأشرعة مائلة ، تسمى سفن برمودا الشراعية.