الحزام الناقل: العمل والمخطط والجهاز. تشغيل السيور الناقلة

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

اليوم من الصعب تخيل إنتاج عالي الأداء بدون استخدام ناقل. لنقل البضائع ، بما في ذلك السائبة ، استخدم الأحزمة المغلقة. يمكننا أن نقول أن هذه وحدة مستمرة ، لها جسم محمل (شريط مرن). دعونا نلقي نظرة فاحصة على ماهية الحزام الناقل ، ما هو الغرض منه ، ونطاقه ، وأيضًا ما هي التفاصيل الدقيقة لتشغيل هذا الجهاز.

النطاق والغرض

تعد اليوم واحدة من أكثر وسائل النقل الواعدة ، والتي لا غنى عنها تقريبًا لتدفقات البضائع الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحزام الناقل هو جزء لا غنى عنه في أي إنتاج ثقيل وخفيف. يتم استخدامه في علم المعادن ، لنقل المواد السائبة ، في صناعة المواد الغذائية ،الطب وهلم جرا. مبدأ التشغيل والجهاز في جميع الحالات متماثلان تقريبًا. يمكن أن تكون الاختلافات في شكل الحزام ، وسعة التحميل والمرونة ، وكذلك قوة المحرك. في معظم الحالات ، يتيح لك هذا النوع من الناقلات أتمتة الإنتاج جزئيًا وتقليل حجم العمل اليدوي. مع وضع ذلك في الاعتبار ، تخضع الآلات المنقولة المدروسة لمتطلبات صارمة. بالنسبة للجزء الأكبر ، يتعلق الأمر بالقوة والأداء وقابلية التبادل للحزام البالي. الوحدات قادرة على العمل في درجات حرارة تتراوح من -50 إلى +45 ، والتي تحددها الخصائص التقنية للجسم الناقل.

تشغيل وترتيب الحزام الناقل

الشريط - الجسم العامل للناقل ، مشدود مسبقًا ومتصل. يتم دفعها عن طريق الاحتكاك بين الحزام وطبل القيادة. علاوة على ذلك ، فإن العامل المحدد هو قوة الاحتكاك ، والتي يتحرك بسببها جسم الحمل وجسم الجر. لمنع الحزام من الانحراف على طول الناقل ، يتم تثبيت دعامات الأسطوانة ، والتي تقع عليها أثناء الحركة. كما ترى ، فإن جهاز الوحدة بسيط للغاية. نقطة مثيرة للاهتمام هي سرعة استبدال الشريط البالي. يتم ذلك على النحو التالي: أثناء تشغيل الناقل عند نقطة الإرساء ، يتم تبخير الجسم الحامل ويتم توصيل شريط جديد به ، عن طريق التثبيت أو الفلكنة. بعد أن تقوم أسطوانة القيادة بدورة كاملة ، يتم إصلاح الطرف الثاني. هذا النهج جيد لأنه لا يوجد عمليا أي توقف للمعدات أثناء التشغيل ، منذ ذلك الحينيتم التثبيت في بضع دقائق ، على الرغم من أن الكثير يعتمد على نوع جسم الجر. لتنظيف الشريط ، يتم تثبيت الفرشاة واستخدام بكرات التمركز لتجنب التشويه. تصميم الحزام الناقل بحيث يمكن استخدام الوحدة في العديد من الصناعات. دعنا الآن ننتقل.

فوائد استخدام الحزام الناقل

دعونا نلقي نظرة على المزايا الرئيسية لهذه الوحدة. الميزة الرئيسية للناقل الحزامي هي أنه يمكن استخدامه لنقل البضائع لمسافات طويلة جدًا. في بعض الحالات ، يمكن أن يصل طول الجسم الحامل إلى 3-5 كيلومترات. لا يمكن أن يكون أي خط أنابيب آخر طويلاً. ويرجع ذلك إلى الوزن الكبير والتصميم المعقد والأهم من ذلك ارتفاع تكلفة المعدات. في حالة السير الناقل ، لا توجد مشاكل. ميزة أخرى لا جدال فيها هي الأداء العالي. في بعض الأحيان يمكن أن تصل السرعة إلى 6-10 م / ث ، مع عرض شريط من 2.4 إلى 3.0 متر. في هذه الحالة ، يمكن أن تتجاوز الإنتاجية 20-30 ألف طن في الساعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحزام الناقل ينتمي إلى خطوط النقل العامة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه يمكنك نقل مجموعة متنوعة من البضائع. ميزة أخرى مهمة هي القدرة على تحريك البضائع في وضع مائل. مع زيادة زاوية ومدة الناقل تقل سرعته.

عيوب السيور الناقلة

من الجدير بالذكر أن هناك أوجه قصور كبيرة تحد من النطاقاستخدام وسائل النقل من هذا النوع. العيب الرئيسي هو ارتفاع سعر الشريط والبكرات. في معظم الحالات ، يكلف جسم الجر والجسم الحامل حوالي 30٪ من التكلفة الإجمالية للتركيب ، وهو مبلغ كبير. على الرغم من أن الكثير هنا يعتمد على الغرض ، بالإضافة إلى الخصائص التقنية (المادة ، عدد الطبقات ، إلخ). عيب آخر هو أن أسطوانة الحزام تدفع الحزام بالاحتكاك. هذا يحد من زاوية الارتفاع ، فلا يمكن أن تتجاوز 20 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب إلى حد ما نقل الشحنات الشبيهة بالغبار ، والتي يمكن أن تتطاير جزئيًا وتنهار أثناء الحركة. من الصعب العمل في درجات حرارة منخفضة جدًا ، وكذلك في درجات حرارة عالية جدًا. سيغير التأثير الحراري خصائص الشريط المرن ، ويؤدي أيضًا إلى التدمير.

تشغيل سيور النقل

كما هو مذكور أعلاه ، يمكن أن يعمل LC بسرعات عالية. هذا يجعل الحزام الناقل أكثر إنتاجية من وحدات النقل الأخرى. السمة الرئيسية للعملية هي أنه من الممكن إنشاء طرق معقدة. على سبيل المثال ، يمكنك إنشاء مسار معقد باستخدام الانحناءات والأقسام الأفقية والمنحدرة. حتى في ظل ظروف التشغيل الصعبة (تقلبات درجة الحرارة ، نسبة عالية من الغبار ، إلخ) ، يضمن السير الناقل تشغيلًا موثوقًا به دون أعطال. في معظم الحالات ، مع الصيانة المناسبة ، من الممكن التنبؤ بوضوح بفترة فشل عنصر الجر. هذا يسمح لك بالعملالجهاز دون توقف. حتى الآن ، تم تطوير عدد كبير من محركات الأقراص التي تضمن تشغيل LC. عند زيادة الطول ، يتم تثبيت العديد من المحركات التي تضمن التشغيل الطبيعي. عندما يخرج محرك واحد ، سيعمل محرك الأقراص الثاني. في هذه الحالة ، على الرغم من أن الأداء سينخفض ، فلن يكون هناك توقف.

ترتيب وتصميم محطة الشد والقيادة

يتكون محرك السير الناقل من محرك وعلبة تروس وعدة وصلات. في أماكن الانحناء ، يتم تثبيت الأسطوانة أو البطاريات المنحرفة ، مما يؤدي إلى انتقال سلس. يتم تثبيت الهيكل بأكمله ، جنبًا إلى جنب مع محرك الأقراص ، على أساس يجب وضعه مسبقًا. تتكون محطة القيادة من محرك بالإضافة إلى صندوق تحميل ، ويشار إلى الجزء الذي يوجد به الموتر وقمع التحميل باسم محطة الشد. بين هاتين المحطتين يوجد الجزء الأوسط من الناقل ، وهو مكون من عدة أقسام خطية. يتكون الأخير من أقسام خطية متطابقة مترابطة بواسطة البراغي. والآن دعونا نتحدث عن نوع سيور النقل وما هو اختلافها الأساسي. هناك بعض النقاط الشيقة هنا

تصنيف السيور الناقلة

هناك بعض العلامات التي يمكن بواسطتها تقسيم بيانات الجهاز بشكل مشروط إلى عدة مجموعات:

• حسب النطاق: هناك أغراض عامة وخاصة وتحت الأرض (نقل الأشخاص ، المترنحون ، وكذلك المحمول) ؛
• حسب شكل المسار:بسيط (مع قسم مستقيم) ، معقد (بخط مكسور مائل) ، وكذلك منحني أو مكاني (الانحناء في مستوى الجسم الحامل) ؛
• في اتجاه حركة البضائع: رفع وخفض ؛
• وفقًا لشكل الحزام وموضع الحمولة: توجد أحزمة مسطحة ومخددة بتعديلات مختلفة ؛
• حسب ميل المسار: أفقي ، مائل ، حاد (زاوية أكثر من 22 درجة) وعمودي.

يجب أن يكون مفهوما أنه ، بالإضافة إلى ذلك ، يوفر مخطط ناقل الحزام استخدام مختلف أجسام الجر وحمل الأحمال. الأشرطة من القماش المطاطي ، والكابلات المطاطية ، والأسلاك ، وكذلك الفولاذ. يتم تحديد نوع الشريط بناءً على الظروف التي سيعمل فيها. على سبيل المثال ، تُستخدم عناصر الجر الفولاذية للعمل في درجات حرارة عالية (تصل إلى 850 درجة) ، تمامًا مثل السلك ، الذي يمكنه نقل الأحمال عند درجة حرارة تشغيل تبلغ 1100 درجة مئوية.

ناقلات الألغام

بشكل منفصل ، يجب قول بضع كلمات حول نقل الأجهزة التي تعمل تحت الأرض. من الجدير بالذكر أن مخطط هذا النوع من الحزام يختلف نوعًا ما. درجة الموثوقية تزداد عدة مرات. هذا يرجع إلى حقيقة أن الجسم الحامل يستخدم لنقل الأشخاص ، وكذلك البضائع الثقيلة ، ويتم كل هذا في ظروف ضيقة. محرك الأقراص ، على سبيل المثال ، لديه أسطوانتان شد ، مما يسمح لك بجعل الجهاز ليس فقط أكثر قوة ، ولكن أيضًا لضمان الموثوقية الكافية.

الخلاصة

اليوم ، تزداد شعبية السيور الناقلة باستمرار. لهذا السبب البسيط ، يتم تطوير أنواع جديدة من الأجسام الحاملة باستمرار. على وجه الخصوص ، من المهم إنشاء أجزاء مقاومة للحرارة عالية القوة. على سبيل المثال ، من الضروري زيادة عمر خدمة البكرات التي تفشل باستمرار. يمكننا القول أن تشغيل الحزام يعتبر رخيصًا جدًا. إذا قمت بنقل البضائع لمسافة تصل إلى 30 كم باستخدام LC ، فسيكون ذلك أكثر اقتصادا من القيام بذلك عن طريق البر.