القوات الجوية الفرنسية. التاريخ والحداثة

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

تم إنشاء القوات الجوية الفرنسية في عام 1910 وتمكنت من المشاركة بنشاط في الحرب العالمية الأولى. شاركت القوات الجوية الفرنسية أيضًا في الحرب العالمية الثانية ، ولكن بعد احتلال ألمانيا النازية للبلاد ، تم تقسيمها إلى قسمين ، أحدهما كان تحت سيطرة حكومة فيشي ، والآخر ذهب إلى فرنسا الحرة. وهكذا ، لم يكتسب سلاح الجو الفرنسي شكله الحديث إلا في عام 1943.

المرحلة الأولى من تطوير القوة الجوية

كانت فرنسا من أوائل الدول في العالم التي طورت بنشاط القوة الجوية واستثمرت موارد كبيرة في التطورات الجديدة. بالفعل بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، تم فصل القوات الجوية الفرنسية إلى فرع منفصل من الجيش جنبًا إلى جنب مع سلاح الفرسان وقوات الهندسة.

سمحت التطورات العلمية والخبرة الغنية في الهندسة الميكانيكية للحكومة الفرنسية بزيادة عدد الطائرات من 148 في بداية الحرب إلى 3608 بحلول وقت توقيع معاهدة السلام. بالإضافة إلى الطائرات ، كانت المناطيد أيضًا جزءًا من الأسطول الجوي.

في نفس الوقت مع القوة الجوية التقليدية ، تم إنشاء القوة الجوية للبحرية. صحيح في البداية في رتبهم فقطثماني طائرات. كانت التطورات الهندسية الفرنسية شائعة في السوق العالمية وتم شراء أول طائرة من الأسطول الجوي الإمبراطوري الروسي من فرنسا.

فترة ما بين الحربين

كانت الحرب العالمية الأولى اختبارًا فريدًا للاقتصاد والمجمعات العلمية والهندسية لجميع الدول المشاركة. بالإضافة إلى القوة الجوية نفسها ، تم تطوير أسلحة الدفاع الجوي أيضًا.

لقد قطعت القوات الجوية الفرنسية شوطًا طويلاً في الفترة القصيرة من الحرب العالمية الأولى ، وبحلول فترة ما بين الحربين العالميتين ، كانت لديها خبرة واسعة يجب استيعابها ومعالجتها. طوال فترة الحرب ، خسرت فرنسا حوالي ثلاثين بالمائة من طائراتها ، وكثير منها وقع ضحية أنظمة مضادة للطائرات تم تطويرها بنشاط خلال الحرب.

بالإضافة إلى ذلك ، في الثلاثينيات ، توصل المتخصصون الفرنسيون إلى طريقة جديدة لإلحاق ضرر كبير بالعدو - لرمي المخربين خلف خطوطه ، باستخدام الطائرات والمظلات لهذا الغرض. سيتم استخدام المظليين بنشاط في الحرب العالمية الثانية.

على الرغم من حقيقة أنه كان هناك هدوء في فترة ما بين الحربين في أوروبا ، فقد تم استخدام طائرات القوات الجوية الفرنسية بنشاط كقوة تقنية متفوقة في ممتلكاتها الاستعمارية ، حيث لم يكن لدى المتمردين والمقاتلين من أجل التحرير من الاضطهاد الاستعماري أيًا منهم. الطائرات الخاصة أو المدافع المضادة للطائرات ، والتي كان تطويرها في تلك اللحظة منخرطًا بنشاط في القوى العسكرية الرائدة. استخدمت فرنسا الطيران بنشاط في الجزائر والهند الصينية. تسببت قاذفات سلاح الجو الفرنسي في إلحاق أضرار جسيمةقوات المتمردين في جميع مستعمرات الجمهورية ، لكن النظام الاستعماري لم يعد موجودًا بعد الحرب العالمية الثانية.

بعد الحرب العالمية الثانية

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، شرعت السلطات الفرنسية في استعادة صناعة الطائرات الخاصة بها. بدأت نماذج الطائرات الجديدة في الظهور

في منتصف الستينيات ، قررت الحكومة إيلاء المزيد من الاهتمام للردع النووي. للقيام بذلك ، تم تجهيز قاذفات سلاح الجو بصواريخ تحمل شحنة نووية.

بالإضافة إلى ذلك ، أعيد تنظيم الإدارة فيما يتعلق بالنوع الجديد من القوات. لهذا ، تم إنشاء مقر خاص ، قيادة الطيران الاستراتيجي وقيادة طيران النقل العسكري. منذ انضمامها إلى الناتو ، اضطرت فرنسا إلى تنسيق ليس فقط أعمالها العملياتية مع مقر الناتو ، ولكن أيضًا لتحديد إستراتيجيتها التنموية وفقًا للقرارات التي اتخذتها قيادة الحلف.

الوضع الحالي للقوات الجوية الفرنسية

الجمهورية مسلحة بـ Dassault Mirage 2000 ومقاتلات Dassault Rafale وقاذفات قنابل وطائرتين استطلاع وطائرة نقل من طراز Airbus A400M. في عام 2016 ، تم توقيع عقد لتحديث طائرات النقل Lockheed ، والتي يوجد منها ستة عشر في الخدمة مع القوات الجوية الفرنسية.

تشير قيادة القوات الجوية إلى أن عدد طلعات التأهب قد ازداد في السنوات الأخيرة بسبب التوترات العامة التي تتزايدفي أوروبا والعالم. للتأكد من أن طياري الطائرات لديهم الخبرة الكافية في العمل في المناطق الساخنة

إشارة خاصة تستحق القوة الجوية ، التي تخضع لسلاح البحرية. هذا نوع خاص جدًا من القوات القادرة على أداء مهام مختلفة ، بما في ذلك ضرب التحصينات الساحلية ومهاجمة السفن البحرية وإجراء الاستطلاع خلف خطوط العدو وضرب المناطق الخلفية النائية بأسلحة دقيقة. يلبي التكوين الحديث للقوات الجوية الفرنسية المتطلبات التي طرحتها قيادة الناتو. ومع ذلك ، يتم تصميم وإنتاج العديد من أنواع الأسلحة والإلكترونيات والآليات في الدولة.