نقل V- الحزام: الحساب والتطبيق. أحزمة V
نقل V- الحزام: الحساب والتطبيق. أحزمة V

فيديو: نقل V- الحزام: الحساب والتطبيق. أحزمة V

فيديو: نقل V- الحزام: الحساب والتطبيق. أحزمة V
فيديو: لا تبدأ البيع قبل أن تقرر السعر الصحيح ! - أهم ما يجب معرفته عن التسعير - ثابت حجازي 2024, شهر نوفمبر
Anonim

تستخدم الصناعة الحديثة والهندسة وغيرها من الصناعات مجموعة متنوعة من الآليات في عملها. إنها تضمن تشغيل الوحدات ، والمركبات ، والمحركات ، وما إلى ذلك. أحد أكثر الأجهزة شعبية ، وكثرة الاستخدام هو محرك V-belt.

تتضمن الآلية المعروضة عدة فئات من الهياكل. وهي تختلف في المعلمات الهندسية والغرض والنهج المتبع في تنفيذ المهام الموكلة إلى الآلية. ما هي الأجهزة المعروضة سيتم مناقشتها أكثر

الخصائص العامة

يتضمن جهاز نقل الحزام V استخدام طريقة خاصة لتشغيل الآلية بأكملها. في هذه الحالة ، يتم استخدام الطاقة المنتجة في عملية عزم الدوران. يتم توفير ذلك عن طريق محرك الحزام. تستخدم طاقة ميكانيكية ثم تنتقل إلى آلية أخرى

ناقل الحركة على شكل حرف V
ناقل الحركة على شكل حرف V

يتكون هذا التصميم من حزام وبكرتين على الأقل. غالبًا ما يكون أول هذه العناصر الهيكلية مصنوعًا من المطاط. حزام محرك V- الحزام مصنوع منالمواد التي خضعت لمعالجة خاصة. هذا يسمح للعنصر المقدم أن يكون مقاومًا للإجهاد الميكانيكي المتوسط والصغير ودرجات الحرارة المرتفعة.

من بين محركات الحزام ، يعد V-belt هو الأكثر شيوعًا. يستخدم هذا التصميم غالبًا اليوم في صناعة السيارات بالإضافة إلى أنواع أخرى من المركبات.

ميزات التصميم

يتضمن تصميم المجموعة المتنوعة المقدمة لنقل الطاقة الميكانيكية بكرات على شكل حرف V وحزام. آخر هذه العناصر لها شكل إسفين. تصنع البكرات على شكل أقراص معدنية. لديهم فروع موزعة بالتساوي حول المحيط. يمسكون الحزام في موضعه على سطح البكرات.

يمكن أن يكون الشريط من نوعين. يمكن أن يكون لها أسنان أو سطح أملس تمامًا. الاختيار يعتمد على الغرض من الآلية. في السابق ، تم استخدام التصميم المقدم في العديد من أنظمة فئات مختلفة من المركبات.

حساب الحزام الخامس
حساب الحزام الخامس

اليوم ، يتم استخدام النوع المقدم لنقل الطاقة الميكانيكية في مضخات المياه ومولدات الآلات. في معدات السيارات الثقيلة ، يتم تثبيت نظام مماثل من أجل قيادة التوجيه المعزز. يحتوي هذا النظام على مضخة هيدروليكية. في ذلك يتم استخدام تصميم مشابه. يتم أيضًا تثبيت محركات V-belt في ضواغط الهواء. وهي مصممة لتعزيز مكابح السيارة.

متطلبات العناصرتصاميم

أحزمة V لها سمك صغير نسبيًا. هذا يسمح بتقليل الأبعاد التي يشغلها النظام بشكل كبير. ومع ذلك ، تتطلب هذه الحقيقة مقاربة خاصة لتنظيم هندسة البكرة. لمنع الشريط من القفز ، يحتوي السطح الخارجي للأقراص على أخاديد خاصة. هم يمسكون الحزام في مكانه

أبعاد حزام V
أبعاد حزام V

يتم تحديد حجم البكرة نفسها وفقًا لنسبة التروس. إذا كان من الضروري إنشاء ترس تخفيض ، فستكون البكرة المُدارة أكبر من العنصر الهيكلي الرئيسي. هناك أيضا علاقة عكسية

في صناعة شريط الحزام ، يتم استخدام مواد ناعمة خاصة لا يجب أن تفقد أدائها في جميع الظروف الجوية. في حالة الصقيع والحرارة ، يظل الحزام مرنًا. ولهذا السبب لا يُسمح بتركيب مادة أخرى بدلاً من شريط خاص. هذا سوف يتلف الوحدة.

أصناف

يمكن إجراء ناقل الحركة على شكل V في العديد من التكوينات. هناك عدة أنواع شائعة من الآليات المعروضة. أحد أبسطها هو النظام المفتوح. تدور البكرات في نفس الاتجاه ، وتتحرك المحاور بالتوازي.

جهاز محرك V- حزام
جهاز محرك V- حزام

إذا كانت الأقراص تتحرك في اتجاهين متعاكسين مع الحفاظ على التوازي بين الشرائط ، يظهر نوع متقاطع من النظام. إذا تقاطعت المحاور ، فسيكون نوعًا شبه متقاطع.

إذا تقاطعت المحاور ، فهناك انتقال زاوي. هي تنطبقصعدت البكرات. يتيح لك هذا التصميم التأثير على السرعة بزاوية عمود الدوران. تظل سرعة بكرة القيادة ثابتة.

يسمح ترس البكرة الخاملة للبكرة المُدارة بالتوقف عن الحركة بينما يستمر عمود الإدارة في الدوران. يعزز ترس البكرة العاطل من الشد الذاتي للحزام.

حزام

V- الأحزمة تنتمي إلى فئة العناصر الهيكلية للجر. يجب أن يضمن عودة الطاقة المطلوبة دون الانزلاق. يجب أن يكون للشريط قوة متزايدة ومقاومة للتآكل. يجب أن تلتصق الشفرة جيدًا بالسطح الخارجي للأقراص.

أحزمة V
أحزمة V

يمكن أن يختلف عرض الأحزمة بشكل كبير. في صناعة القطن المطاطي والمواد الصوفية والجلود. يعتمد الاختيار على ظروف تشغيل الجهاز.

يمكن أن يكون الشريط مصنوعًا من نسيج الحبل أو سلك الحبل. هذه هي الأصناف الأكثر موثوقية ومرونة وسرعة.

تستخدم الهندسة الحديثة اليوم في كثير من الأحيان أحزمة مسننة. وتسمى أيضًا مادة البولي أميد. هناك 4 نتوءات على سطحها. تتشابك مع العناصر المقابلة على البكرات. إنهم يؤدون أداءً جيدًا في التروس عالية السرعة ، والتطبيقات ذات المسافات الصغيرة بين البكرات.

قطر البكرة المقدر

يبدأ حساب ناقل الحركة على شكل V بتحديد قطر البكرة. للقيام بذلك ، يجب أن تأخذ بكرتين أسطوانيتين. قطرها هو D. يتم تعيين هذه القيمة لكل حجم من حجم قسم الأخدود. في هذه الحالة ، ملامسة البكراتيمر على مستوى القطر

نسبة الحزام الخامس
نسبة الحزام الخامس

يجب وضع بكرتين من النوع الموضح في الأخدود. يجب أن تلمس الأسطح. بين مستويات الظل التي تشكل البكرات ، من الضروري قياس المسافة. يجب أن تعمل بالتوازي مع البكرة.

تستخدم صيغة خاصة لحساب قطر القرص. تبدو هكذا:

D=RK - 2X ، حيث RK هي المسافة المقاسة بين الأسطوانات ، مم ؛ X هي المسافة من قطر القرص إلى الظل الذي يناسب الأسطوانة (يمتد بالتوازي مع محور القرص).

حساب التحويل

يتم حساب ناقل الحركة على شكل V وفقًا للطريقة المعمول بها. في هذه الحالة ، يتم تحديد مؤشر القوة المرسلة للآلية. يتم حسابه باستخدام الصيغة التالية:

م=Mnom.ك حيث منوم. - الطاقة المقدرة التي يستهلكها محرك الأقراص أثناء التشغيل ، كيلوواط ؛ K هو عامل الحمل الديناميكي.

محرك V- الحزام
محرك V- الحزام

عند إجراء الحسابات ، يتم أخذ المؤشر في الاعتبار ، ولا يزيد احتمال توزيعه في الوضع الثابت عن 80 ٪. يتم عرض عامل التحميل والوضع في جداول خاصة. بهذه الطريقة ، يمكن تحديد سرعة الحزام. سيكون:

SR=πD1ChV1 / 6000=πD2ChV2 / 6000 ، حيث D1 ، D2 هي أقطار البكرات الأصغر والأكبر (على التوالي) ؛ CV1 ، CV2 - سرعة دوران القرص الأصغر والأكبر. يجب ألا يتجاوز قطر البكرة الأصغر حد السرعة المحدد للحزام. تبلغ من العمر 30 عامًام / ث.

مثال الحساب

لفهم منهجية الحساب ، من الضروري النظر في تقنية هذه العملية في مثال محدد. افترض أنه من الضروري تحديد نسبة التروس لمحرك الحزام V. في الوقت نفسه ، من المعروف أن قوة قرص المحرك تبلغ 4 كيلو واط ، وسرعته (الزاوية) 97 راديان / ثانية. في الوقت نفسه ، يكون هذا المؤشر على مستوى البكرة المُدارة 47.5 راديان / ثانية. قطر البكرة الأصغر 20 مم و البكرة الأكبر 25 مم

لتحديد نسبة التروس ، من الضروري مراعاة الأحزمة ذات المقطع العادي ، المصنوعة من قماش الحبل (الحجم أ). يبدو الحساب كما يلي:

إذا=97/47 ، 5=2 ، 04

عند تحديد قطر البكرات من الجدول ، وجد أن العمود الأصغر له حجم موصى به 125 مم. سيكون العمود الأكبر عندما ينزلق الحزام 0.02:

D2=2.041.25 (1-0.02)=250 مم

النتيجة تتوافق تمامًا مع متطلبات GOST.

مثال لحساب طول الأحزمة

يمكن أيضًا تحديد طول الحزام V باستخدام الحساب المقدم. تحتاج أولاً إلى حساب المسافة بين محاور الأقراص. للقيام بذلك ، قم بتطبيق الصيغة:

R=SD2

С=1 ، 2

من هنا يمكنك معرفة المسافة بين الأعمدة:

P=1، 2250=300 مم

بعد ذلك ، يمكنك تحديد طول الحزام:

D=(2300 + (250-125) ² + 1.57 (250 + 125)) / 4300=120.5 سم

الطول الداخلي للحزام بالمقاس A وفقًا لـ GOST هو 118 سم ، وفي هذه الحالة يجب أن يكون الطول المقدر للشريط 121.3 سم.

حساب عملية النظام

تحديد أبعاد ناقل الحركة V-belt ، من الضروري حساب المؤشرات الرئيسية لعمله. تحتاج أولاً إلى ضبط السرعة التي يدور بها الشريط. لهذا ، يتم تطبيق حساب معين. تم إعطاء البيانات الخاصة به أعلاه.

S=970.125 / 2=6.06 م / ث

في هذه الحالة ، ستدور البكرات بسرعات مختلفة. سوف يستدير العمود الأصغر مع هذا المؤشر:

CBm=3097/3 ، 14=916 دقيقة -¹

بناءً على الحسابات المقدمة في الكتب المرجعية ذات الصلة ، يتم تحديد الطاقة القصوى التي يمكن نقلها باستخدام الحزام المقدم. هذا الرقم يساوي 1.5 كيلو واط.

لاختبار المواد من حيث المتانة ، تحتاج إلى إجراء عملية حسابية بسيطة:

E=6 ، 06/1 ، 213=5.

المؤشر الناتج مقبول من قبل GOST ، والذي بموجبه يتم صنع الحزام المقدم. سيكون عملها طويلا جدا

عيوب التصميم

محرك V- حزام يستخدم في العديد من الآليات والوحدات. هذا التصميم له مزايا عديدة. ومع ذلك ، فإنه يحتوي أيضًا على قائمة كاملة من أوجه القصور. إنها كبيرة الحجم. لذلك فإن النظام المقدم غير مناسب لجميع الوحدات.

في نفس الوقت ، يتم تمييز محرك الحزام بقدرة تحمل منخفضة. هذا يؤثر على أداء النظام بأكمله. عند استخدام أحدث المواد ، فإن عمر الحزام يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ممحو ، ممزق.

نسبة التروس هي قيمة متغيرة. هذا بسبب انزلاق الحزام المسطح. عند استخدام التصميم المقدم ، تتعرض الأعمدة لتأثير ميكانيكي عالي. أيضًا ، يعمل الحمل على دعاماتهم. هذا بسبب الحاجة إلى شد الحزام مسبقًا. في هذه الحالة ، يتم استخدام عناصر إضافية في التصميم. تخمد اهتزازات الخط عن طريق تثبيت الشريط على سطح البكرات.

ايجابيات

يحتوي ناقل الحركة على شكل V على الكثير من المزايا ، لذلك يتم استخدامه اليوم في وحدات مختلفة في كثير من الأحيان. هذا التصميم يضمن سلاسة عالية في التشغيل. النظام يعمل بصمت تقريبا

في حالة عدم الدقة في تركيب البكرات يتم تعويض هذا الانحراف. هذا ملحوظ بشكل خاص في زاوية العبور ، والتي يتم تحديدها بين الأقراص. يتم تعويض الحمل في عملية انزلاق الحزام. هذا يسمح لك بإطالة عمر النظام إلى حد ما.

يعوض ناقل الحركة من نوع الحزام النبضات التي تحدث أثناء تشغيل المحرك. لذلك ، يمكنك الاستغناء عن تثبيت أداة توصيل مرنة. كلما كان التصميم أبسط ، كان ذلك أفضل.

ليس مطلوبًا لتليين الآلية المقدمة. تتجلى المدخرات في عدم الحاجة إلى شراء المواد الاستهلاكية. يمكن استبدال البكرات والحزام بسهولة. تكلفة العناصر المعروضة تظل مقبولة. تركيب النظام بسيط

عند استخدام هذا النظام ، يتضح أنه يتم إنشاء نسبة تروس قابلة للتعديل. الآلية لديها القدرة على العمل بسرعات عالية. حتى لو انكسر الشريطتبقى عناصر النظام الأخرى سليمة. في هذه الحالة ، يمكن أن تكون الأعمدة على مسافة كبيرة من بعضها البعض.

بعد النظر في ماهية محرك V-belt ، يمكننا ملاحظة أدائه العالي. بفضل هذا ، يتم استخدام النظام المقدم اليوم في العديد من الوحدات.

موصى به: