تقنية التخفي. طائرات F-117A و C-37 "Berkut" وغيرها

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

لطالما كانت روسيا تتنافس مع الولايات المتحدة للحصول على الأولوية في إنشاء مقاتلة من القرن الحادي والعشرين تجمع بين خصائص مركبة قتالية فائقة السرعة وقادرة على المناورة وتقنية التخفي. لا ينبغي الكشف عن طائرة بهذه الصفات بواسطة الرادارات ومعدات المراقبة بالأشعة تحت الحمراء. إن بناء مثل هذا المقاتل في المستقبل ليس فقط قادرًا على زيادة كفاءة القوة الجوية الوطنية بشكل كبير ، ولكنه يوفر أيضًا حجة قوية في الصراع التنافسي في سوق السلاح العالمي.

حتى وقت قريب جدًا ، لم تتمكن مكاتب التصميم الرائدة ومصنعي الطائرات من الجمع بين هذه الخصائص المتناقضة تقنيًا في طائرة مقاتلة واحدة. علاوة على ذلك ، كانت روسيا في الغالب في دور اللحاق بالركب. بدمج كل هذه الصفات ، يجب أن تصبح الطائرة المصممة باستخدام تقنية التخفي ورقة رابحة رئيسية في حل المشكلات الجيوسياسية المختلفة.

على سبيل المثال ، تم تطوير MiG-29 كاستجابة مناسبة لإنشاء المقاتلة الأمريكية F-18 ، وكانت Su-27 نوعًا منثقل الموازنة F-15. وعلى الرغم من أن كل هذه النماذج في وقت واحد أصبحت اختراقًا حقيقيًا وإنجازًا كبيرًا في مجال بناء الطائرات ، إلا أن المذاهب الحديثة تتطلب تطوير مقاتل جديد بشكل أساسي يجمع بين خصائص الطيران الممتازة وتكنولوجيا التخفي. يجب ألا تكون الطائرة ، التي يعتمد تصميمها على مثل هذا المفهوم ، غير قابلة للوصول إلى الرادار فحسب ، بل يجب أن تتمتع أيضًا بصفات مركبة قتالية متعددة الأغراض أسرع من الصوت وذات قدرة فائقة على المناورة.

طائرة الشبح الأمريكية F-117 لم تستطع تقريب مصمميها من الهدف المنشود. تتميز هذه الآلة بخصائص طيران متواضعة للغاية ولا يمكنها المشاركة في معارك جوية خطيرة. أنفقت القوات الجوية للولايات المتحدة أموالًا ضخمة في الميزانية على تطوير مفترس مجنح فعال وغير مرئي حقًا. ومع ذلك ، لم يتمكنوا من الاقتراب من تنفيذ هذه المهمة إلا في خريف عام 1997 ، عندما بدأت اختبارات مقاتلة F-22 Raptor.

لكن هذه المرة ، لا يمكن لمصنعي الطائرات الأمريكيين الاعتماد على التفوق غير المشروط. منذ أن بدأ مكتب تصميم Sukhoi اختبارات الطيران لآلة S-37 Berkut بعد أسبوعين فقط من منافسيها. وفقًا لتقديرات موثوقة للخبراء العسكريين ، فإن المقاتلة الروسية تتفوق بشكل كبير على رابتور ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الجناح الفريد من نوعه. كل هذا دفع المنافسة بين الهندسة والتكنولوجيا إلى جولة جديدة من المواجهة

بعد الانتهاء من العملية لأشاد المسؤولون العسكريون الأمريكيون بلا كلل ، بالاستيلاء على حقول النفط العراقية ، التي أطلق عليها اسم "عاصفة الصحراء" ، بطائرات لوكهيد إف -117 إيه. هذه "الأشباح السوداء" ، التي نفذت عدة غارات مدمرة على بغداد ، لم ترها الدفاعات الجوية العراقية على شاشات الرادار الخاصة بها. هذه الطائرة الشبحية ، التي تُظهر صورتها الهندسة المثالية للآلة ، كانت تجسيدًا لثلاثين عامًا من جهود المهندسين الأمريكيين لتطوير هذه التقنية.

في عام 1962 ، بذلت شركة لوكهيد محاولات لإنشاء طائرة شبح A-12. في البداية ، لم تحقق هذه المحاولات النتيجة المرجوة. يمكنك أيضًا استدعاء طائرة الاستطلاع الجوي Ste alth ، طائرة الاستطلاع الجوي SR-71 الشهيرة في ذلك الوقت ، والتي حصلت على لقبها "الطائر الأسود" بسبب الطلاء الخاص الذي يمتص موجات الراديو باللون المقابل. في أوائل السبعينيات ، مع التطور السريع لتكنولوجيا الكمبيوتر والبرمجة ، أصبح من الممكن محاكاة الطيران على جهاز كمبيوتر. لذلك تم تصميم السيارة بحيث يكون لديها حد أدنى من الرؤية اللاسلكية. بالفعل في عام 1975 ، ابتكر مصممو شركة لوكهيد أول نموذج أولي لطائرة خفية. في شتاء عام 1977 ، أقلعت المركبة القتالية من الجيل الجديد F-117A لأول مرة ، وبعد ست سنوات تم تبنيها من قبل القوات الجوية الأمريكية.

بتشجيع من هذا النجاح ، أصدر البنتاغون تعليمات لشركة Northrop بتطوير قاذفة استراتيجية جديدة باستخدام نفس التكنولوجيا ، غير معرضة للدفاعات الجوية للعدو. وانتهى العمل ، الذي استمر تسع سنوات ، ببناء الآلة التي حصلت على رمز التعيين B-2. عند إنشاء كل ملفاتالأمريكيون "غير المرئيين" لم يستخدموا تكنولوجيا الفضائيين ، التي كانت هناك حكايات كثيرة عنها ، ولكن التطورات النظرية لمواطنينا.

لامتصاص انبعاث الراديو ، استخدموا طلاءًا مغناطيسيًا خاصًا على العلبة. بالإضافة إلى ذلك ، لجأ الأمريكيون إلى العديد من الحيل الإضافية. على سبيل المثال ، في الجهاز نفسه ، كانت جميع العناصر تقريبًا مصنوعة من مواد مركبة غير عاكسة مثل ألياف الكربون. تم تجهيز جميع المحركات بأغطية تعمل على تقليل الضوضاء وأنظمة التبريد القسري التي تقلل من كثافة انبعاثات الأشعة تحت الحمراء. وأكثر من ذلك بكثير تم استخدامه في "الخفي" الأمريكية.

لكن هنا يظهر سؤال معقول حول فعالية كل هذه الحيل. وبعد ذلك اتضح أن الأموال الضخمة (عدة مليارات من الدولارات!) ضاعت سدى. بادئ ذي بدء ، اتضح أن هذه الآلات متقلبة للغاية في التشغيل لدرجة أنه كان من الممكن إعدادها للطيران فقط في المطارات الأساسية. بالإضافة إلى ذلك ، اتضح على طول الطريق أنه بمجرد أن يبتل Ste alth ، يبدأ في الظهور بوضوح على شاشات الرادار ، مثل الرجل غير المرئي من الرواية الشهيرة لـ HG Wells. ربما لهذا السبب ، أثناء القتال في يوغوسلافيا ، تم إسقاط F-117A في واحدة من الطلعات الأولى.

لكن تم الانتهاء أخيرًا من بحث العلماء الأمريكيين ومصنعي الطائرات في هذا المجال ، وهو اختراع صنع في روسيا ، حيث تم تطوير تقنية جديدة بشكل أساسي لإنشاء إخفاء الراديو. بالقرب من الطائرة ، يتم إنشاء سحب بلازما خاصة تمتص الموجات الكهرومغناطيسية بشكل مكثف للغايةأن رؤية السيارة على شاشات محطات الرادار تقل بأكثر من مائة مرة.