النقل الصناعي - وظائف وأنواع وميزات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

في المرحلة الحالية من التطور الصناعي ، تعتبر الخدمات اللوجستية ذات أهمية كبيرة. يجب الحفاظ على سرعة حركة أنواع مختلفة من السلع في صيانة عمليات الإنتاج بمعدلات محددة ، وإلا فلن تتمكن الشركات من أداء المهام المخطط لها. يلعب النقل الصناعي دورًا رئيسيًا في مثل هذه العمليات ، وتنفيذ النقل ، وكذلك أداء الرفع والتفريغ والوظائف المساعدة الأخرى.

ميزات المركبات الصناعية

يتم تحديد تفاصيل الاستخدام الصناعي لمعدات النقل من خلال الخصائص الخاصة للبضائع وشروط تسليمها. ماذا يعني مفهوم المركبة الصناعية من حيث المبدأ؟ في كل حالة ، يجدر النظر في الوظائف المحددة للتكنولوجيا باعتبارها شركة نقل كاملة ومكتفية ذاتيًا. على سبيل المثال ، يتم تعريف النقل الصناعي بالسكك الحديدية ، الذي ينفذ أكثر من 80 ٪ من النقل داخل الصناعة في البلاد ، على أنهمجموعة من القطارات المباشرة والبنية التحتية للخدمة مع المسارات وأجهزة الإشارات والهياكل ، وما إلى ذلك ، إن الاتصال الوثيق بالإنتاج التكنولوجي أو البنية التحتية للنقل هو السمة الرئيسية لهذه المعدات ، ولكنها بالطبع ليست الوحيدة.

بالإضافة إلى مبادئ التشغيل والاتصال بالعمليات التكنولوجية المختلفة ، يتميز النقل من هذا النوع بخصائص أداء خاصة. يسلم نفس النقل بالسكك الحديدية البضائع بأحجام أكبر بعدة مرات من تلك الخاصة بشركات النقل الرئيسية. فئة خاصة هي رفع النقل الصناعي ، والذي ، اعتمادًا على النوع ، لا يعالج البضائع على الفور فحسب ، بل ينقلها أيضًا بأحجام تصل إلى 600 طن. تبرز القاطرات الحرارية والكهربائية التي تعمل في مصانع التعدين والمعالجة من حيث الجر و القوة. على سبيل المثال ، يتم استخدام معدات 2000 كيلووات في المحاجر على عمق يصل إلى 500 متر ، ولا يمكن للمعدات التقليدية ، بالطبع ، التعامل مع مثل هذه المهام. والآن يستحق الأمر إلقاء نظرة فاحصة على التوجه الوظيفي للمعدات الخاصة للقطاع الصناعي.

ما هي وظائف النقل الصناعي؟

يمكن تعريف المهمة الرئيسية على أنها حركة البضائع ، والتي يمكن فهمها على أنها مواد خام ، ووقود ، ومواد بناء ، ومنتجات غذائية ، وما إلى ذلك. في كثير من النواحي ، تعتمد تفاصيل التنظيم الفني لعملية النقل على نوع الأشياء المخدومة. يجدر هنا إبراز الطرق المختلفة لنقل البضائع. مشاركة بشكل أساسيالأنواع التالية من النقل: لمسافات طويلة عابرة للقارات والطرق الرئيسية و intrashop. من الناحية التكنولوجية ، قد تختلف مهام النقل أيضًا - تتحرك المعدات على القضبان ، على العجلات ، واليرقات ، وما إلى ذلك. يمكن استخدام الوقود السائل ، ومخاليط الغاز ، والكهرباء والضغط الهيدروليكي كمصدر للجر.

يستحق الاهتمام الخاص وظائف النقل الصناعي المرتبطة بعمليات الرفع والتفريغ. من أجل تحسين عمليات الإنتاج والنقل ، يميل مصنعو المركبات إلى تزويد المركبات بوحدات طاقة للتعامل مع الأحمال. على العكس من ذلك ، تتطور شاحنات المستودعات الكلاسيكية بنشاط في خصائص قيادتها ، مما يوسع إمكانيات تطبيقها. في بعض الصناعات ، هناك طلب على مفهوم تجهيز وسائل النقل بعناصر إمساك وتحريك مستقلة. على سبيل المثال ، يوفر تبديل الرافعات والرافعات القدرة على تركيب وتفكيك الهياكل في قواعد السفن البحرية.

النقل البري

واحدة من أكثر الطرق تطوراً وانتشاراً في جميع أنحاء العالم لنقل البضائع على مسارات غير مطروقة. في القطاعات الصناعية ، يتم استخدام النقل الرئيسي بالسيارات ، والذي يقوم بالنقل على طرق قصيرة وداخلية وبين المدن. تُستخدم طرق المسافات الطويلة عادةً لنقل المنتجات القيمة والقابلة للتلف ، فضلاً عن المواد غير الملائمة أو التي يستحيل تسليمها بواسطة المركبات الصناعية الأخرى في ظروف لوجستية معينة.اليوم ، بشكل أو بآخر ، تُستخدم السيارات في جميع مجالات نشاط الإنتاج تقريبًا - من المجمعات الصناعية إلى المؤسسات الزراعية.

على الرغم من أن البنية التحتية للطرق تتميز بمجموعة كاملة من المشاكل المرتبطة بالعوامل السلبية البيئية والتكنولوجية للتشغيل ، إلا أن حصة الشاحنات في مهام القطاع الصناعي تتزايد كل عام. أيضًا ، يتوقع الخبراء النمو النشط لهذا النوع من النقل على خلفية التكنولوجيا المحسنة. يعمل تحسين الهياكل وطرق الإمداد بالطاقة بالفعل على تحسين جودة خدمات الشحن للنقل البري الصناعي ، مما يزيد من حجم دوران البضائع. تقدم شركات الخدمات اللوجستية مخططات نقل مباشر أكثر كفاءة من أي وقت مضى ، مما يقضي على نماذج السيارات عالية التكلفة والمهدرة.

النقل بالسكك الحديدية

في العديد من البلدان المتقدمة ، يعتبر النقل بالسكك الحديدية هو الوسيلة الرئيسية لنقل البضائع على نطاق صناعي. في الوقت نفسه ، يمكن ربط البنية التحتية لخدمة وصيانة قطارات الإنتاج عضوياً بمجمعات النقل بالسكك الحديدية العامة. على سبيل المثال ، في روسيا ، تعد شركات النقل بالسكك الحديدية الصناعية جزءًا من هيكل شركة السكك الحديدية الروسية وتشمل عناصر البنية التحتية التالية:

• مسارات الوصول إلى السكك الحديدية. يبلغ طول طرق الوصول الصناعية في البلاد حوالي 60 ألف كيلومتر ، وهو ما يزيد عن 75٪ من إجمالي طول جميع خطوط السكك الحديدية الروسية. طول الخطوط التي تخدمها منظمة واحدة ، فياعتمادًا على حجم الأخير ، يمكن أن يتراوح من 100 م إلى 400 كم.
• الأسهم الجرارة. القاطرات مباشرة ، ومعظمها يعمل بالديزل. تشمل هذه المجموعة جميع أنواع آلات الجر وقاطرات الديزل الرئيسية وعربات السكك الحديدية. تكاد شبكات السكك الحديدية الصناعية لا تستخدم محطات توليد الكهرباء ، لذا فإن البنية التحتية تفتقر إلى شبكات الاتصال المناسبة.
• الدارجة. بفضل هذه التقنية ، يمكن للنقل الصناعي بالسكك الحديدية ، من حيث المبدأ ، نقل حمولات متعددة الأطنان. تشمل المعدات الدارجة كلاً من عربات الشحن القياسية والعربات الخاصة. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون هذه الدبابات ، والمنصات ، والقواديس ، وسيارات التفريغ ، والثلاجات ، وما إلى ذلك.

بغض النظر عن تكوين وشكل البنية التحتية للسكك الحديدية ، يجب صيانتها من قبل منظمة خاصة بالمؤهلات المناسبة. هذه هي الشركات العاملة في تشغيل وصيانة وإصلاح عناصر مجمع السكك الحديدية.

النقل التكنولوجي

أيضًا مجموعة كبيرة من المركبات التي قد تختلف في التصميم ومبدأ التشغيل والغرض وما إلى ذلك. على وجه الخصوص ، يتم تمييز الأنواع التالية من المركبات الصناعية في هذه الفئة:

• آلات البناء.
• نقل الإنتاج
• أضعاف النقل.
• ماكينات التعدين و الانفاق
• قنوات نقل الاتصالات

جميع أنواع النقل التكنولوجي توحدها حقيقة ذلك ، باستثناءالتسليم ، يمكنهم أيضًا إجراء مناولة وسيطة للبضائع - من الرفع والتفريغ إلى المعالجة الأساسية مثل الفصل. الوظيفة الأخيرة ذات صلة خاصة بقطارات النقل المحصنة والعربات ذاتية الدفع ، والتي تؤدي عمليات الفرز الخشنة الأساسية مباشرة في موقع الاستلام أو التفريغ.

في المستودعات والتكنولوجيا الهيدروليكية ، إلى حد كبير ، ينصب التركيز على معالجة معالجة الطاقة في الظروف الخاصة. القدرة على إجراء عمليات متعددة الوسائط ، على سبيل المثال ، تميز النقل بالسكك الحديدية بدون أرضية. يمكن أن تعمل مكابس الوصول الصناعية ذات العجلات مع الحاويات الفارغة والمحملة ، وبالتالي لا تدرك فقط حركة البضائع ، بل تؤدي أيضًا إلى توزيع المعدات التكنولوجية في موقع العمل.

مركبات حبل

يمكن أن يسمى الاختلاف الأساسي بين هذا النوع من النقل باستخدام سحب الكابل. تشتمل الأجهزة المحددة على ناقلات نهاية ، وعربات ، وخزانات معلقة ، وكاشطات. يستخدم النقل لنقل المواد الخام المختلفة على طول طرق الإنتاج. يتحركون صعودًا على طول العمل بمنحدر يصل إلى 6 درجات ، وينزلون تحت ثقلهم.

في مصانع التعدين اليوم ، غالبًا ما يتم استخدام الأجهزة المدمجة والأجهزة التي تعمل بالحبال. يمكن أن تكون هذه آلات رفع صغيرة برافعات مزدوجة الأسطوانة ، مزودة بحبال جر ، وأجهزة أمان وسحب.

آليات التعليق فيتستخدم بشكل أساسي من قبل مؤسسات التعدين الصناعية ، حيث يجب أن يتم نقل الصخور في ظروف لا توجد فيها إمكانية لبناء دعامات محامل معدنية وأساس خرساني. يتم السحب عن طريق طرق دائرية معلقة على تقاطع ثنائي الحبل. تتمتع هذه الأنظمة بإنتاجية أعلى ، لكن متطلبات السلامة أعلى بكثير من آلات الحبال السلكية التقليدية.

ميزات النقل بالناقل

نوع معين من النقل التكنولوجي ، والذي يستخدم أيضًا في صيانة الكتل الصخرية. يعتمد مبدأ الناقل لنقل البضائع على تشغيل آليات الحزام والمسمار والكاشطة والمسمار التي تنقل المواد إلى مكان المعالجة أو التجميع المباشر. على سبيل المثال ، في مناجم الفحم ، غالبًا ما يتم استخدام ناقلات السحب والحزام ، وعلى السطح ، يتم استخدام خطوط النقل بحبال. يوجد في روسيا اليوم تطور نشط للنقل الصناعي يعتمد على نظام ناقل. يبلغ إجمالي أطوال هذه الشبكات 3000 كم ، وسرعة حركتها من 1 إلى 7 م / ث.

في الواقع ، الميزة الرئيسية للناقلات هي التدفق العالي لحركة خط التسليم ، مما يؤدي أيضًا إلى مؤشرات أداء كبيرة - في المتوسط ، حوالي 15-20 ألف متر مكعب3 / ح. سيعتمد حجم التسليم وسرعة الخط على قوة محرك الأقراص المتصل وتنفيذ تصميم الناقل نفسه. بالمناسبة طول خط النقليمكن أن تتراوح من 3 إلى 15 كم. ولكن تم الكشف عن أوجه القصور في هذا النقل على الفور ، مثل الحاجة إلى بناء هيكل على نطاق واسع في المحجر.

قواعد تشغيل المركبات الصناعية

نظرًا لأن المركبات الصناعية قد تلمس مناطق مختلفة من الإنتاج أثناء الاستخدام ، يتم تطبيق القواعد عبر الصناعة لتنظيم العمليات التشغيلية. أهمها ما يلي:

• يتم نقل النقل إلى موقع أو خط العمل فقط إذا كان في حالة جيدة وخطوط الاتصال جاهزة. يجب أولاً إعداد شهادة فحص فني خاصة.
• يتم إخراج المركبات المعيبة أو غير الآمنة من الخدمة ولا يُسمح لها بذلك حتى يتم إعادتها إلى حالة مناسبة للاستخدام الآمن.
• قبل بدء التشغيل ، تتلقى المركبات علامة خاصة بلوحة ترخيص الولاية وبيانات التسجيل من مؤسسة التشغيل.
• وفقًا للقواعد المشتركة بين القطاعات لتشغيل المركبات الصناعية ، يجب أيضًا تجهيز المعدات بمجموعة أدوات الطوارئ. لا يشمل فقط العناصر القياسية مثل مجموعة الإسعافات الأولية مع مطفأة الحريق ومثلث التحذير ، ولكن أيضًا الأجهزة التقنية مثل سدادات العجلات.

يجدر التأكيد أيضًا على أنه لا يُسمح إلا للموظفين الحاصلين على المؤهلات المناسبة بإدارة النقل وصيانته وخدمته بشكل مباشر. كقاعدة عامة ، في عملية معقدة يأخذونهامشاركة مجموعات كاملة من المتخصصين - من السائق إلى مهندس كهرباء وميكانيكي.

كيف يؤثر وضع النقل هذا على البيئة؟

حتى يومنا هذا ، آلية القيادة الرئيسية لمعظم المركبات هي محرك الاحتراق الداخلي. وفي قطاع التصنيع ، حيث يتم وضع المتطلبات الأكبر على الطاقة ، يكون هذا العامل ملحوظًا بشكل خاص. للسبب نفسه ، في القواعد المتعلقة بحماية العمال في النقل الصناعي ، يتم إيلاء اهتمام خاص لعمليات استخدام الوقود والوقود وزيوت التشحيم. تخضع عمليات الصيانة والتخزين واستخدام المواد الزيتية المستخدمة في معدات التزود بالوقود لتنظيم صارم.

لكن أحد الأسباب الرئيسية للتلوث هو غاز العادم. على سبيل المثال ، عند حرق 1 طن من البنزين في محرك احتراق داخلي تقليدي ، يتم إطلاق حوالي 200-250 كجم من أول أكسيد الكربون. في ظل هذه الخلفية ، أصبح النقل بالسكك الحديدية أكثر جاذبية ، والذي يتمتع بمزايا بيئية واضحة على نفس العربات والشاحنات. تنبعث من القاطرات كميات أقل بكثير من الغازات الضارة ، بينما تتعامل مع الأحمال الثقيلة أثناء النقل.

تشمل نفس التهديدات البيئية العالمية عوامل التعامل مع البضائع الخطرة. يمكن لكل من المركبات والقطارات نقل المواد السامة والقابلة للاشتعال والمتفجرة ، الأمر الذي يتطلب اهتمامًا خاصًا عند تنظيم مثل هذه الأحداث. لذلك ، يتم توفير النقل الصناعي في روسيا ، على سبيل المثال ، وفقًا للمعايير البيئية ، بمباني منفصلة وحاويات لنقل المواد القابلة للاحتراق والمشعة والقابلة للاشتعال والكاوية والغازية. علاوة على ذلك ، حتى مواد الطلاء والمنتجات الكهربائية تتطلب عزلًا خاصًا ، سواء أثناء النقل أو عند الاحتفاظ بها في مرفق تخزين مؤقت.

تطوير معدات النقل الصناعي

ترتبط آفاق تطوير هذه الفئة من النقل بإدخال تقنيات جديدة تسمح بزيادة حركة الشحن بنفس تكاليف العمالة وموارد الطاقة أو أقل. في قطاع السيارات ، تزداد رغبة شركات النقل بالشاحنات في التحول إلى التكنولوجيا الخضراء. هذا ينطبق بشكل خاص على المسافات القصيرة ، حيث يمكن للشاحنات استخدام الطاقة الكهربائية فقط دون ربط محركات الاحتراق الداخلي التقليدية. كما تتبع الشركات الكبرى متطلبات حماية العمال في تشغيل المركبات الصناعية الأمر الذي ينعكس في زيادة سلامة المعدات التقنية. يمكن ملاحظة ذلك في أمثلة تجهيز الكبائن بأنظمة التحكم في المناخ والتهوية الحديثة ، وكذلك في تحسين بيئة العمل للأنظمة وأجهزة التحكم. تغييرات خطيرة تحدث في محطات الطاقة. حتى الآن ، رفض محركات الوقود ليس ملحوظًا بشكل خاص ، ولكن على الأقل هناك عملية استبدال محطات الديزل المتفجرة بوحدات بنظام محسن لتنظيف غاز العادم.

الخلاصة

مع العولمة ودمج مناطق مختلفة من عمليات النقل ، تزداد أهمية عمليات تنظيم النقل. اليوم ، تخطيط الطريق النقطي لا يكفيدون دراسة تفصيلية للمعايير المختلفة للعملية. لذلك ، تمت الموافقة على ممارسة تطوير مشاريع كاملة لاستخدام النقل الصناعي. في SNiP 2.05.07-91 ، على سبيل المثال ، هناك متطلبات لمراعاة الإنتاجية والقدرة الاستيعابية للنقل المعين للفترة المقدرة. يتم تجميع جداول النقل على أساس البيانات الفنية والتشغيلية لمنشأة معينة ، والتي ترتبط بطبيعة عمل العمليات التكنولوجية في الإنتاج المخدوم. يسمح لك الامتثال لمتطلبات الحساب التفصيلي للنقل في النهاية بتقليل تكاليف عمليات النقل ، وفي بعض الحالات زيادة إنتاجية المؤسسات المستهدفة التي يستخدم نظامها اللوجستي وسائل النقل.