مصنع مرسيدس في روسيا. مشروع دايملر كونسيرن لبناء مصنع مرسيدس في منطقة موسكو

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

كما تعلم ، يوجد في الوقت الحالي إنتاجان روسي ألماني مشتركان في روسيا ، تم إطلاقهما بواسطة شركة Daimler AG القوية. هذا مشروع مع Nizhny Novgorod GAZ ، الذي ينتج Sprinters من طراز 2001 ، بالإضافة إلى التعاون مع KamAZ ، والذي يمنح البلاد عدة أنواع من الشاحنات والحافلات التجارية. حتى الآن ، هذا هو كل ما تنتجه مرسيدس الشهيرة داخل وطننا الأم الشاسع. ومع ذلك ، من الواضح أن خطط الألمان المتعلقة بغزو أراضي الاتحاد الروسي لا تنتهي عند هذا الحد.

منذ حوالي عامين ، كانت هناك شائعات في الصحافة بأن التكتل الألماني يخطط لإطلاق مشروع قوي إلى حد ما في بلدنا لإنتاج سياراته الشهيرة. تم استدعاء مواقع ZiL و KamAZ كأساس لذلك. كانت هناك أيضًا معلومات حول نوايا إنشاء طاقة إنتاجية في منطقة سانت بطرسبرغ ، لكن الألمان فشلوا في الاتفاق مع حكومة منطقة لينينغراد. باختصار ، كانت هناك حركة في هذا الاتجاه ، لكن يبدو أن الأمور لا تزال موجودة.

ويلمرسيدس تبني مصنعًا في روسيا؟

أعتقد ذلك. في صيف عام 2016 ، ظهرت معلومات حول إنشاء مصنع مشترك لإنتاج سيارات مرسيدس في منطقة موسكو. سيتم مناقشة هذا الحدث الهام في هذه المقالة القصيرة. لكن أول الأشياء أولاً.

الثقة بأن هذا سيحدث أخيرًا تؤكدها المعلومات التي تلقتها وسائل الإعلام من وزارة الصناعة والتجارة ، والتي ذكرت من خلال نائب مدير الدائرة ذات الصلة فسيفولود بابوشكين أن الوزارة وافقت على المشروع في مرحلة أولية. ويبدو أن الكلمة التالية هي لقيادة منطقة موسكو ، التي يعتمد عليها الآن المزيد من التحرك لهذه المبادرة. يبقى أن نأمل ألا يموت المشروع ، وسحقه الآلة البيروقراطية ، كما حدث قبل بضع سنوات في منطقة لينينغراد.

البنية التحتية

مجمع Esipovo الصناعي ، حيث من المقرر نشر الإنتاج المستقبلي ، هو منطقة لا تزال قيد الإنشاء. يقع في اتجاه M10 ، على بعد 32 كم من طريق موسكو الدائري ، بالقرب من مدينة Solnechnogorsk. إنها في مرحلة التصميم ، ولن يتم الوصول إلى مستوى مقبول من إعداد البنية التحتية هنا إلا بحلول عام 2019. لذلك هناك وقت كاف للتنسيق المناسب والنشر اللاحق.

لكي يوجه القارئ قليلاً في المصطلحات ، يجب تقديم تعريف. مجمع Esipovo الصناعي ، بالإضافة إلى مناطق أخرى قيد الإنشاء أو قيد الإنشاءمرافق التصميم في منطقة موسكو هي منطقة منظمة بشكل خاص حيث سيتم وضع جميع البنية التحتية اللازمة للإنتاج الصناعي على نطاق واسع. على وجه الخصوص ، بالنسبة للحديقة المذكورة أعلاه ، من المخطط إنشاء حجم من إمدادات الكهرباء بمقدار 50 ميجاوات بحلول عام 2017. بالإضافة إلى توفير الغاز ، وإنشاء مأخذ المياه الخاص بنا ومنشآت المعالجة المناسبة.

التعاون مع GAZ

امتلاك مصنع مرسيدس في روسيا هو طموح دايملر الطويل الأمد. من بين المنتجات العاملة بالفعل ، تجدر الإشارة إلى الإنتاج المشترك في نيجني نوفغورود. هنا ، أدى التعاون الناجح إلى إنشاء خط إنتاج للمركبة التجارية الخفيفة Sprinter.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنتاج محرك ديزل مرسيدس بنز سعة 2.2 لتر في المنشآت الروسية. يعمل المصنع في ياروسلافل في إنتاج هذا المحرك خصيصًا لـ GAZ.

كاماز

شركة أخرى ناجحة في الاتحاد الروسي تنتج المركبات التجارية الألمانية هي KamAZ PJSC. بدأ كل شيء هنا بإنتاج كبائن لشاحنات Chelny ، التي تم إنتاجها منذ عام 1976. على الرغم من أنهم أثاروا الحب الشعبي ، إلا أنهم في الوقت الحالي يتخلفون بشكل واضح عن المعايير التي يمليها ذلك الوقت. لذلك ، انتقلت شاحنات KamAZ إلى الكابينة ، التي تم إنتاجها لطراز Actros. الآن مصنع مرسيدس هذا في روسيا ، في منشآت إنتاج السيارات العملاقة من نابريجني تشيلني ، ينتج أكثر من 30 تعديلًا مختلفًا للشاحنات والحافلات.

توطين عمالقة السيارات العالمية

هذا هو العاممعلومات حول مشاريع مرسيدس الحالية التي تعمل بشكل طبيعي ، ولكن كل هذا هو إنتاج المركبات التجارية. ولكن ماذا عن سيارات فئة رجال الأعمال والتنفيذيين الشهيرة وعمليات الكروس أوفر والعديد من أنواع الأجسام الأخرى التي تم تصديرها إلى روسيا فقط حتى الآن؟ كما تعلم ، فإن جميع العلامات التجارية العالمية تقريبًا قد أنشأت بالفعل ترجماتها في بلدنا.

من بينها تويوتا ، فولكس فاجن ، بي إم دبليو ، مازدا ، كيا ، فورد وبعض الآخرين. لقد استثمروا جميعًا ، بطريقة أو بأخرى ، الكثير من الأموال في إنشاء إنتاج السيارات في الاتحاد الروسي. هنا يمكنك العثور على مجموعة "مفك البراغي" وخيارات أكثر تقدمًا مع الختم واللحام والطلاء.

مشروع دايملر إيه جي

لم يتم الإبلاغ عن حجم الاستثمارات في مصنع مرسيدس في منطقة موسكو حتى الآن. ولكن على أساس مبلغ تقريبي على الأقل من الاستثمارات ، سيكون من الممكن التحدث عن مستوى التوطين الذي تخطط له شركة Daimler AG. على سبيل المثال ، إذا كان حجم الاستثمارات حوالي 10 ملايين دولار ، فإننا نتحدث عن مجموعة "مفك براغي" عادية ، مما يعني انخفاضًا طفيفًا جدًا في التكلفة النهائية لمرسيدس الروسية مقارنة بالنسخة المستوردة. ولكن إذا اقترب المبلغ من المليار ، فهذا يعني وجود خط جاد مع ختم الأجزاء واللحام وما إلى ذلك.

على سبيل المثال ، في عام 2014 ، خططت BMW لاستثمار حوالي مليار ونصف المليار يورو في إنشاء مصنع في كالينينجراد. ثم الخطابكان حول التوطين العميق وحجم الإنتاج حتى 80 ألف سيارة في السنة. محادثة أخرى هي أنه لم يحدث شيء. الأزمة في سوق السيارات الروسية حينها لم تسمح للمشروع بتجاوز المفاوضات بين قادة القلق الألماني ومصنع Avtotor في كالينينغراد ، والذي بالمناسبة ينتج الآن سيارات بي إم دبليو روسية الصنع.

حقائق حديثة

تم التخطيط لمصنع مرسيدس في روسيا ، والذي يوجد حوله الكثير من الضوضاء الآن ، على خلفية الانكماش الخطير في سوق السيارات في بلدنا. منذ عام 2013 ، عندما بدأت للتو حركتها الهبوطية ، انخفض حجم المبيعات إلى النصف تقريبًا. لصالح مرسيدس ، انخفض مركزهم مقارنة بعمالقة السيارات الآخرين بشكل أقل بكثير. وإذا أخذنا حصة المبيعات من إجمالي التدفق ، فقد زادت من 1.2٪ من إجمالي حجم السوق في عام 2012 إلى 3٪ في عام 2015. في عام 2016 ، انخفض هذا الرقم بشكل طفيف إلى 2.6٪. أي أن مبيعات القلق لا تنخفض بوتيرة خطيرة مثل البقية.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا بدأ مصنع مرسيدس في روسيا في إنتاج الكميات المخطط لها ، والتي ، بالمناسبة ، ستكون ما يقرب من 25000 سيارة سنويًا ، كما يقول ممثلو Daimler ، هناك احتمال لزيادة كبيرة في الحصة من المشتريات العامة. نظرًا لأن المسؤولين الروس يمكنهم فقط طلب السيارات المنتجة في بلدنا ، فمن المرجح أن يؤدي ارتفاع الطلب على العلامة التجارية إلى زيادة المبيعات الإجمالية بشكل جيد من خلال سوق المبيعات هذا.

الخلاصة

في الواقع ، محنة دايملر في إنشاء إنتاجها الخاص من سيارات الركاب في روسيا ، كما يبدو ، يجب أنتوصل إلى نتيجة منطقية. علاوة على ذلك ، من الواضح أن العمل الكبير الذي قام به القلق في السنوات السابقة منحهم خبرة واسعة في كيفية التعامل مع المسؤولين الروس والتشريعات الخاصة بهم.

مصنع مرسيدس في روسيا ، حيث يوجد الإنتاج الحقيقي لسياراتهم ، أي هجين من كاماز ودايملر ، يظهر أن التعاون ممكن. الآن يبقى أن نأمل أن تتمكن سلطات منطقة موسكو من الاتفاق على كل التفاصيل الدقيقة التي تكفي. على سبيل المثال ، هناك معلومات تفيد بأن المنطقة الصناعية Esipovo ، التي على أراضيها ، نتذكر ، من المخطط إنشاء وحدة الإنتاج هذه ، لديها مشاكل مع الهياكل البيئية المحلية ، والتي ، بالمناسبة ، ضد إزالة الغابات ، حيث المستقبل سيتم تحديد موقع المصنع.

مهما كان الأمر ، فإن منطقة موسكو مهتمة بظهور مثل هذا المشروع على أراضيها. نتوقع قرارًا إيجابيًا والبدء اللاحق في إنتاج سيارات مرسيدس روسية حديثة.