قطارات عالية السرعة. سرعة قطار عالية

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

السكك الحديدية موجودة منذ مئات السنين. وخلال هذا الوقت ، قطعت القطارات مسارًا تطوريًا طويلًا من العربات الضخمة التي يتم تحريكها بواسطة الجر اليدوي إلى الآلات فائقة السرعة التي تعمل على مبدأ التحليق المغناطيسي. اليوم ، توجد قطارات قطار سريع في كل بلد تقريبًا. دعونا نرى ما هو أسرع قطار في روسيا والعالم. هذا تصنيف للقطارات السريعة التي يمكن أن تصل سرعتها إلى أكثر من 300 كيلومتر في الساعة!

بلجيكا

في المركز الحادي عشر توجد القطارات البلجيكية عالية السرعة من سلسلة TGV (Train à Grande Vitesse). تم تطوير هذه القطارات في بداية عام 1987 وكان من المفترض أن تنطلق من أمستردام إلى باريس مروراً بكولونيا وبروكسل. تم إطلاق القطارات السريعة في عام 1997.

يعمل HSL 1 الحديث على خط عالي السرعة يربط العاصمة البلجيكية بالسكك الحديدية الفرنسية. تستغرق الرحلة من باريس إلى بروكسل (300 كم) 82 دقيقة فقط. وسرعته المتوسطة تقترب من 300 كيلومتر في الساعة. بالمناسبة ، طريقة النقل هذه ليست رخيصة. تبلغ تكلفة تذكرة القطار فائق السرعة 88 يورو (ضعف سعرمن السفر الجوي). ومع ذلك ، هناك نظام خصم جذاب.

تايوان

تم افتتاح أسرع عشرة قطارات في العالم بواسطة القاطرة التايوانية THSR 700T. طويل وديناميكي وحصري. النماذج الأولية والأمثلة على إنشائها كانت قطارات شينكانسن اليابانية. سرعة التشغيل القصوى لـ Taiwan Express 300 كيلومتر في الساعة. ومع ذلك ، في عام 2005 ، وصلت العلامة إلى 315 كيلومترًا. مما سمح ل THSR 700T بدخول المراكز العشرة الأولى أسرع.

تسير القاطرة من شمال تايبيه إلى جنوب كاوشيونغ. يمكن لما يصل إلى 989 راكبًا ركوب 12 عربة مريحة في رحلة واحدة. يشتهر القطار ليس فقط بسرعته ، ولكن أيضًا بسلامته ودقته.

ألمانيا

المرتبة التاسعة في الترتيب تحتلها القطارات الألمانية عالية السرعة InterCity Express (ICE). تصل سرعة مثل هذا النموذج على خط سكة حديد ستراسبورغ-باريس إلى 320 كيلومترًا في الساعة. اليوم ، تعد قطارات ICE Express قطارات المسافات الطويلة الرئيسية في ألمانيا. يتم تسليمها أيضًا إلى أقرب دول الاتحاد الأوروبي وإلى روسيا (على سبيل المثال ، قطار موسكو بطرسبورغ فائق السرعة).

بدأت ألمانيا في تطوير موديلات عالية السرعة في عام 1985 ، عندما تم تقسيم البلاد إلى قسمين. وانطلق أول قطار إلى القضبان بالفعل في عام 1991 ، بعد التوحيد. وصل نموذج اختبار ICE-V في وضع الاختبار إلى سرعة 407 كيلومترات في الساعة. ومع ذلك ، لم يتم تشغيله.

في عام 1984 ، بدأت Transrapid في تطوير خط اختبار للسكك الحديدية بين Lathen و Derpen ، قيد التشغيلعلى نظام Maglev. في هذا الفرع ، ستكون القطارات قادرة على التقاط سرعات تصل إلى 420 كيلومترًا. ولكن بسبب الكارثة التي حدثت على الخط في سبتمبر 2006 ، والتي أودت بحياة 23 شخصًا ، تم تأجيل إطلاق Maglev إلى أجل غير مسمى. اليوم ، تعمل القاطرات على خط السكة الحديد هذا فقط في شكل جولات لمشاهدة معالم المدينة وأماكن جذب.

إنجلترا

في المركز الثامن في الترتيب - القطارات عالية السرعة في المملكة المتحدة. أفضل الممثلين هم British Rail Class 373 و Eurostar. وتتراوح سرعتها من 300 إلى 335 كيلومترًا. تم تشغيل هذه القطارات الكهربائية من سلسلة TGV (النموذج الفرنسي) في عام 1994 وتم تشغيلها بين ثلاث دول: بريطانيا العظمى وفرنسا وبلجيكا. يقع طريقهم عبر نفق السكك الحديدية الشهير تحت القنال الإنجليزي. بالمناسبة هذا النفق هو ثاني أطول نفق في العالم.

إذا عدنا إلى السرعة ، يجب أن نقول عن الرقم القياسي الذي حققته قاطرة يوروستار في عام 2003 - 334.7 كيلومترًا في الساعة. تستغرق الرحلة بأكملها من باريس إلى لندن 136 دقيقة لهذا القطار.

قطارات لندن هي الأوسع في العالم. يمكنها حمل ما يصل إلى 900 راكب. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر قطار ركاب يوروستار فائق السرعة من أطول القاطرات - يصل طوله إلى 394 مترًا وبه 20 سيارة.

كوريا الجنوبية

المركز السابع في الترتيب احتلته القطار الكهربائي الكوري KTX Sancheon. سرعتها من 305 إلى 352 كيلومترًا. بدأت القاطرة مسارها الأول في عام 2009. المطور هو شركة هيونداي روتيم العالمية الشهيرة ،التي اتخذت تقنية TGV الفرنسية كأساس لإنشاء القاطرة.

قطار كهربائي ينتمي إلى السكك الحديدية الوطنية لكوريا الجنوبية. وعلى الرغم من الرقم القياسي المسجل في عام 2004 (352 كم / ساعة) ، فإن السرعة السريعة لا تتجاوز أبدًا 305 كيلومترات. كل هذا لأسباب أمنية بالطبع. KTX Sancheon فسيح (يصل إلى 363 راكبًا) ، طراز مريح وحديث ، يسير على طرق سيول - بوسان ويونغسان - موكبو (عبر غوانغجو).

ايطاليا

في المركز السادس هو Italian Express ETR-500. اسمها الكامل هو Elettro Treno Rapido 500. تم إطلاق القطار في روما عام 1993. متوسط سرعة تشغيل القطار السريع 300 كم / ساعة. حسنًا ، سجلت القاطرة رقمها القياسي البالغ 362 كيلومترًا في عام 2009 ، أثناء قيادتها عبر النفق الذي يربط بولونيا بفلورنسا.

الوقت الذي تستغرقه ETR-500 لتغطية مسارها (بولونيا - ميلانو) أقل من ساعة بقليل. بالمناسبة ، هذا العام في إيطاليا ، من المخطط إنتاج ستة قاطرات من الجيل الجديد ETR-100 دفعة واحدة. ستكون هذه السيارات قادرة على التقاط السرعة من 350 إلى 400 كم / ساعة.

اسبانيا

يتم افتتاح المراكز الخمسة الأولى من قبل القطارات الإسبانية عالية السرعة ، التي تنتجها شركة Alta Velocidad Española التجارية ، أو AVE للاختصار. هذا الاختصار ليس مصادفة. في الإسبانية ، تعني كلمة "ave" "طائر". أشهر طرازات الشركة هو قطار AVE Talgo-350 الفاخر السريع. إنه يطير حقًا كالطيور ، وتصل سرعته إلى 330 كلم / س.

AVE Talgo-350 هو قطار عالي السرعة ومريح يتسع لـ 318 شخصًا. يمتد بين مدريد ،بلد الوليد وبرشلونة. في عام 2004 ، خلال الاختبارات والتجارب ، تمكنت القاطرة من التعجيل بسرعة قصوى تبلغ 365 كم / ساعة. بالمناسبة ، يطلق عليه أيضًا اسم "البطة". حصل القطار على هذا اللقب بسبب مقدمته الطويلة ، التي تذكرنا ظاهريًا بقوة بمنقار البطة.

الصين

قاطرات الصين عالية السرعة في المركزين الرابع والثالث.

في الرابع - CRH380A "صيني نقي". الشركة المصنعة لها هي أكبر شركة وطنية لإنتاج عربات السكك الحديدية - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. تتطور القاطرة بسرعة تصل إلى 380 كيلومترًا في الساعة. وفي الاختبارات ، سجل رقمه القياسي - 486 كيلومترًا. CRH380A هو قطار فائق السرعة مريح وفسيح بين بكين وشانغهاي وشانغهاي وهانغتشو وقوانغتشو ووهان. بدأ في القيام برحلاته اليومية من سبتمبر 2010.

المركز الثالث - لقطار شنغهاي ماجليف الصيني. إنه قادر على الوصول إلى سرعات من 431 إلى 501 كيلومترًا في الساعة. يعمل القطار على مبدأ التعليق المغناطيسي Maglev الذي لم ينجح فيه الألمان. بالمناسبة ، تم تطوير Shanghai Maglev ليس من قبل الصينيين ، ولكن من قبل نفس الألمان. ونموذجها الأولي كان القاطرة الألمانية Transrapid SMT. تم تشغيل القطار فائق السرعة الصيني في عام 2004 في مدينة شنغهاي. لا تتجاوز السرعة القصوى التي تسير بها يوميًا على طريقها شنغهاي - المطار 431 كم / ساعة. ومع ذلك ، يمكنه فعل المزيد. في الاختبارات ، تم تشتيت القاطرة إلى 501 كيلومترًا في الساعة!

فرنسا

ثاني أسرع القطارات في العالم هي القطاراتسلسلة TGV الفرنسية. يسافرون في طرق من فرنسا إلى سويسرا وألمانيا. متوسط سرعة النماذج 320 كم / ساعة. تم تسجيل الرقم القياسي في عام 2007 وبلغ 574.8 كلم / ساعة.

القطارات الفرنسية عالية السرعة لنظام Train a Grande Vitesse هي من بين أشهر وأسرع القطارات في العالم. لقد حطموا الأرقام القياسية العالمية للسرعة عدة مرات. بدأ تطوير هذه النماذج في فرنسا في الستينيات. كان هذا نوعًا من الاستجابة لإبداع اليابانيين لشينكانسن. اليوم ، تفتخر فرنسا بخطوط ضخمة عالية السرعة (أكثر من 1700 كيلومتر) ، بالإضافة إلى 4000 قاطرة من سبعة أنواع.

أرض الشمس المشرقة

حتى نصل إلى أسرع قطار في العالم. وهذه سلسلة شينكانسن اليابانية. سرعة القطار فائق السرعة 581 كم / ساعة. لقد حطمت جميع الأرقام القياسية العالمية حتى الآن. أصبحت اليابان أول دولة تفصل خطوطًا عن نظام السكك الحديدية الخاص بها للطرق عالية السرعة. قام أول قطار من هذا النوع برحلته التجريبية في عام 1964. تم توقيته ليتزامن مع أولمبياد طوكيو. الطريق: طوكيو - أوساكا.

أول قاطرة شينكانسن صنعت على شكل رصاصة ومن هنا جاءت تسميتها. حتى اليوم ، تسمى القطارات اليابانية بالطريقة القديمة "الرصاص". كما يرمز إلى ميزة السرعة العالية الخاصة بهم. القطارات السريعة تطير حقًا بسرعة الرصاصة. السرعة العادية لشينكانسن هي 443 كم / ساعة. والرقم القياسي العالمي المطلق الذي تم تسجيله عام 2003 يصل إلى 581 كيلو متر.

"شينكانسن" الحديثة -مريحة عالية السرعة ، والتي تحتوي على ستة عشر سيارة متينة ومستقرة. القاطرة اليابانية ليست الأسرع في العالم فحسب ، بل هي أيضًا الأكثر أمانًا. لمدة خمسة وأربعين عامًا من التشغيل ، لم تتعرض قطارات هذه العلامة التجارية لأي حادث كبير! لا اصابات ولا اضرار - سلامة تامة.

بالمناسبة ، شبكة سكك حديد طوكيو هي الأكثر ازدحامًا في العالم. حملت قطارات شينكانسن خلال وجودها أكثر من ستة مليارات مسافر! لا يوجد خط آخر يمكنه التباهي بهذه الأرقام.

الأسرع والأكثر أمانًا والأكثر دقة في العالم. لذا ، فإن المسافة من أوساكا إلى طوكيو بواسطة قاطرة الذباب في 145 دقيقة. وفي عام 2003 ، بعد أن قامت بـ 160 رحلة جوية من هذا القبيل ، انحرف شينكانسن عن الجدول بست ثوانٍ فقط …

روسيا

بلدنا ، بالطبع ، لا يمكن أن يتباهى بمثل هذه الأرقام الرائعة ، والقاطرات الروسية لا تصل إلى 300 كم / ساعة. ومع ذلك ، فإننا نفتخر أيضًا بوجود طرق عالية السرعة.

حتى عام 2009 ، سلك قطار ER200 طريق موسكو - سانت بطرسبرغ. سرعته ، كما يمكنك أن تفهم بالفعل من الاسم ، كانت 200 كم / ساعة. وأثناء الاختبارات ، تمكنت القاطرة من التفرق لمسافة تصل إلى 210 كيلومترات. في عام 2009 ، تم شطب هذه المعجزة التكنولوجية ، وحل محلها قطار Sapsan عالي السرعة. جاء اسم القاطرة تكريما للصقر الشاهين الذي يعتبر أسرع طائر في العالم. تم تصميم القطار وتجميعه في ألمانيا. في ذروتها ، يمكن أن تصل سرعاتها إلى 300 كم / ساعة. تركيب الشركة المصنعة (سيمنز)أقصى سرعة تصميم 350 كيلومتر في الساعة. خلال التجارب التجريبية على السكك الحديدية لدينا ، تم تسريع القاطرة إلى 290 كم / ساعة. قطار "سابسان" يتحرك على طول طريق موسكو - سان بطرسبرج. يقطع هذه المسافة في أربع ساعات ، متوسط السرعة 166 كم / ساعة. لم يعد فيركلوكيد لأسباب تتعلق بالسلامة. بالمناسبة ، يتحرك القطار السريع من موسكو إلى نيجني نوفغورود عمومًا بسرعة 160 كيلومترًا في الساعة …

في روسيا ، المركز الثاني بعد Sapsan هو قطار Lastochka فائق السرعة. كما تم تطويره من قبل شركة سيمنز الألمانية. تم إرساله خصيصًا إلى روسيا لبدء دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في سوتشي. يتكون من خمس عربات ويبلغ طوله 130 مترًا. يمكن أيضًا تشغيله في الوضع المزدوج (مع إضافة خمس سيارات أخرى). سرعة "السنونو" أقل - تصل إلى 160 كم / ساعة. إنه مصمم لطرق الضواحي ومجهز بمنصات عالية. اليوم ، تنطلق هذه القطارات من موسكو وسانت بطرسبرغ وكراسنودار. وأيضًا كقطارات كهربائية في سوتشي وتوابس.

في روسيا ، على عكس البلدان الأخرى ، لا توجد خطوط منفصلة مخصصة عالية السرعة. يسير كل من القطار فائق السرعة "لاستوشكا" و "سابسان" الذي لا يقل سرعة على طول المسارات الموجودة سابقًا ، وإن كانت حديثة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل إدخال هذه القطارات السريعة ، كان لا بد من إزالة عدة طرق أبطأ. هذا ، بدوره ، تسبب في الكثير من السخط بين السكان المحليين. علاوة على ذلك ، فإن تكلفة تذاكر هذه القطارات مرتفعة للغاية ، حتى بمعايير أوروبا وآسيا. لرحلة في قاطرة من موسكو إلى سانت بطرسبرغ ، ستدفع نفس المبلغكم ستعطي إذا سافرت إلى هناك بالطائرة