منفذ النفط "كوزمينو": التاريخ والوصف والميزات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

على شاطئ بحر اليابان يوجد ميناء زيتي بحري خاص في كوزمينو (نفتيبازا). إنها النقطة الأخيرة من خط أنابيب النفط شرق سيبيريا - المحيط الهادئ (ESPO).

هذا الميناء مصمم لنقل النفط إلى الدول الآسيوية في منطقة المحيط الهادئ. Transneft Kozmino Port هي شركة محلية تقدم خدمات الشحن والتفريغ وتشغل محطة نفط في ميناء فوستوشني ، الذي يقع في خليج رانجل في خليج ناخودكا. في ديسمبر 2012 ، أصبحت الشركة النقطة المتطرفة في نظام خطوط أنابيب ESPO.

تاريخ التنمية

ميناء كوزمينو في ناخودكا ، بريمورسكي كراي ، هو أكبر وأحدث محطة في روسيا. يعد نظام خطوط الأنابيب ESPO (TS ESPO) جزءًا لا يتجزأ من OOO Transneft. يتيح بناؤها الفرصة لروسيا لتصدير النفط إلى دول شراكة المحيط الهادئ. يتم الاحتفاظ بحصة ميناء "كوزمينو" في إمداد الوقود عن طريق البحر في حدود 30٪. وهو 70 مليون طن سنويا

بناء واستخدام الأول ثم الثانيمن مشروع ESPO TS والميناء (المحطة) في خليج كوزمينو ، أعطت روسيا الفرصة لتصدير زيت جديد من الدرجة ESPO (شرق سيبيريا - المحيط الهادئ) إلى دول TPP (شراكة التجارة في المحيط الهادئ). وبالتالي ، إلى حد ما ، توسع نفوذها. في 28 ديسمبر 2009 ، بدأ تشييد أول فرع لخط أنابيب إسبو وميناء تحميل النفط في كوزمينو. ثم تم تحميل أول 100 طن من النفط. تم الانتهاء من إنشاء الفرع الثاني لمشروع خط أنابيب النفط في 25 ديسمبر 2012. ولزيادة قدرة الميناء ، بدأت إصلاحات السد تحت الماء في عام 2015. كما يجري حاليًا تجريف منطقة المياه في الرصيف الثاني ، مما سيؤدي إلى تحسين قدرة الناقلات. كما يتم بناء صهاريج تخزين النفط الجديدة. من نهاية عام 2009 إلى منتصف عام 2016 ، تم تمرير أكثر من 139.035 مليون طن من النفط عبر Transneft Port Kozmino LLC.

منذ ذلك الحين ، عدد البلدان في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، التي يتم إمدادها بالنفط الروسي ، في ازدياد مستمر.

بيئة الميناء. ما تريد معرفته

ميناء كوزمينو ينتمي إلى الفئة الثانية من المخاطر المحلية المحلية. من أجل تحديد المشاكل البيئية وتقييم المخاطر البيئية ، تم إدخال نظام تدقيق بيئي في المنشأة. يتضمن التدقيق البيئي تقييمًا مستقلاً للامتثال للمتطلبات التنظيمية في مجال حماية الطبيعة من قبل كيان تجاري. يوجد على أراضي المحطة منشأة لاستعادة الأبخرة ومنتجات النفط المتسربة ، والتي يتم إطلاقها بتركيزات عالية من الناقلات وتهدد صحة الشخص العادي. عند تحميل الزيت فيناقلة متخصصة داخل دائرة نصف قطرها 30-40 مترًا ، يتم استخدام حواجز ذراع الرافعة (العائمة). تمنع انتشار بقعة زيت القار على سطح الخليج. يتم تصريف النفايات السائلة الصناعية المستخدمة في دورات الإنتاج إلى مرافق المعالجة ، والتي تقع في أراضي مزرعة الصهاريج. يتم تنفيذ الرقابة اللازمة على مستوى تلوث مياه الصابورة الصهريجية بواسطة متخصصين من الخدمات البيئية والكيميائية.

سكان البحر هم حراس الطبيعة

يتم دعم البيئة الجيدة في ميناء كوزمينو من قبل "مزرعة المشط". الذي يقع بالقرب من الرصيف. هناك ، تتم مراقبة البيئة عن طريق الأسقلوب وسرطان البحر ورخويات البحر. إنها قادرة على تجميع المواد المسخية وتكون بمثابة مؤشرات توضح درجة نقاء البحر. تم إطلاق سراحهم خصيصًا في الأرصفة ، ويراقبونهم باستمرار من قبل متخصصين لوجود مواد ضارة. إذا لم يتم ملاحظة مثل هذه المواد في كائنات الأصداف ، فهذه منطقة خطر مقبولة لـ "الشخصيات" التي تعيش هناك.

ميزات الإنتاج

تقع المباني والسعات الفنية لميناء كوزمينو في منطقة مدينة ناخودكا ومنطقة بارتيزانسكي المجاورة. تشمل هذه المرافق: 4 جسور للسكك الحديدية ذات تفريغ ثنائي الاتجاه ، مزرعة صهاريج ومحطات ضخ معززة رئيسية ؛ خط أنابيب نفط رئيسي بطول 23 كيلومترًا وبه بنية تحتية إقليمية: خطوط اتصالات وكهرباء ؛ مزرعة صهاريج مع منصة للدبابات ؛ مرافق ساحلية ورسو مساعدة مع محطات قياسالنفط (SIKN) ورصيف النفط المستقل لرسو الناقلات ؛ موقع تقني لاستقبال الزيت بوحدة SIQN (نظام قياس جودة الزيت) ، ونظام أمان لفروع خطوط أنابيب النفط وخزانات تصريف المياه الصناعية ؛ إصلاح ومحلات فنية أخرى ؛ متجر للنقل والمعدات الخاصة ؛ خدمة أمن خطوط الأنابيب ، بما في ذلك فرع ESPO - II.

في وقت سابق ، منذ لحظة التشغيل ، تم تسليم النفط إلى المنشأة البحرية عن طريق السكك الحديدية عبر روسيا. المقر الرئيسي للمحطة - يقع ميناء كوزمينو في مدينة ناخودكا. قبلت المؤسسة أول موظفيها للتجفيف في 22 أكتوبر 2009. يمكن أن توفر أربعة ممرات علوية للتفريغ على الوجهين تصريفًا قاعًا للجاذبية من 72 عربة صهريج للسكك الحديدية كل على حدة (144 عربة صهريج في المجموع). بعد ذلك ، تم ضخ نفط غرب سيبيريا إلى مزرعة الصهاريج في مستودع النفط وتحميله في صهاريج بمجرد توفره. عملت Spetsmornefteport بهذه الطريقة قبل إنشاء الفرع الثاني من ESPO TS.

توسيع سعة المنفذ

في الوقت الحالي ، يتم التحديث الفعال لميناء تحميل النفط بوتيرة يمكن تحقيقها. في عام 2010 تم بناء 3 خزانات جديدة مما أدى إلى زيادة حجم تخزين النفط إلى 500000 متر مكعب. كما تم بناء نظام إضافي لقياس كمية ونوعية زيت النقل المخزن. في العصر الحديث ، يتم نقل النفط إلى ميناء كوزمينو عبر خطوط الأنابيب الرئيسية والسكك الحديدية. يتم التحميل على الصهاريج عند أربعة أرصفة زيتية حيثسفن كبيرة. تم وضع المشروع وتنفيذ مجمع حديث من المرافق المبتكرة للعمل على مدار الساعة.

اتجاهات العمل

يوفر ميناء تحميل زيت كوزمينو توجيهات للأعمال الرئيسية:

• ضخ النفط من أنابيب النفط ESPO-II.
• تصريف النفط من صهاريج السكك الحديدية إلى مزرعة صهاريج التصدير.
• تدقيق كمية ونوعية النفط الخام
• التخزين قصير المدى للزيت القابل للتسويق في منشآت التخزين المكيفة لهذا الغرض.
• تحميل النفط على النقل البحري حمولة كبيرة

وفقًا لخطط شحن النفط من ميناء Kozmino المتخصص ، فمن المخطط أن يصل حجمه السنوي إلى أكثر من 23 مليون طن أو أكثر.

الخلاصة

الحجم الإجمالي لنقل النفط عبر ميناء كوزمينو لدول آسيا والمحيط الهادئ هو: اليابان - 37.6٪ (4.4 مليون طن) ؛ الصين - 20.5٪ (2.4 مليون طن) ؛ كوريا الجنوبية - 14.5٪ (1.7 مليون طن) ؛ الفلبين - 7.7٪ (0.9 مليون طن) ونزولاً عن القائمة ، بما في ذلك تايلاند وماليزيا ونيوزيلندا وسنغافورة وتايوان وإندونيسيا.

وتجدر الإشارة هنا إلى أن صادرات زيت العلامة التجارية ESPO من المنشأة البحرية المتخصصة في عام 2018 بلغت 30.4 مليون طن.

لمساهمتها في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة والمنطقة ، حصلت Transneft-Port Kozmino LLC على العديد من الدبلومات الفخرية.