حاملة أخف "Sevmorput": الخصائص والصور

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

حاملة الولاعات السوفيتية Sevmorput عبارة عن كاسحة جليد للنقل مزودة بنظام طاقة نووية من نوع KLT-40. السفينة هي واحدة من أكبر أربعة نظائرها المصممة للعمليات غير العسكرية بوحدة نووية. تم تصميم الناقل وتطويره في لينينغراد (1978 ، B altsudproekt Central Design Bureau). بأمر من حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم بناء السفينة في كيرتش في مصنع زاليف. تم وضعها في نوفمبر 1984 ، وتم إطلاقها في فبراير 1986. تم التكليف الرسمي للسفينة في عام 1988.

تاريخ الخلق

حاملة الولاعات "Severmorput" هي السفينة الوحيدة للمشروع 10081. كانت هناك أفكار لبناء منشأة عائمة مماثلة ، لكن انهيار الاتحاد السوفيتي أثر على إغلاق العمل في مكتب التصميم "Zaliv". تم تصميم السفينة المعنية لنقل البضائع المختلفة في شكل حاويات إلى المناطق الشمالية النائية من البلاد. تتم قدرة الوعاء في الجليد على المناورة بسمك يصل إلى متر واحد.

خلال الاختبارات الأولى ، تم تشغيل حاملة ولاعة Severmorput على الطريق الدولي على طول الطريق أوديسا - فيتنام - فلاديفوستوك - كوريا الشمالية. يشار إلى أن هذه السفينة يمكن أن تعمل فيهاالمياه الدافئة. تم تنفيذ العملية اللاحقة للسفينة في قسم مورمانسك - دودينكا - مورمانسك. في عام 2007 ، قام متخصصو Rostekhnadzor بفحص المحطة النووية للسفينة. ينص الاستنتاج على أن الجهاز يتوافق مع المتطلبات التنظيمية ويضمن السلامة من الإشعاع.

في أغسطس من نفس العام ، أعلنت شركة Murmansk Shipping Company عن تحويل سفينة حاويات إلى سفينة حفر عائمة. وفقًا لخطة إعادة التوجيه ، يجب أن يتم العمل على إعادة توجيه الحاوية في غضون عام ونصف. كان السبب الرئيسي لهذا القرار هو معدل التعريفة المنخفضة لتشغيل ناقلات أخف وزنا. هذه الخطة لم يكن مقدرا لها أن تحدث. في شتاء 2008 تم الغاء مشروع التحويل ونقل الباخرة الى اختصاص مشغل اخر

حقائق مثيرة للاهتمام

في عام 2008 (أغسطس) تم نقل حاملة الأخف وزنا Severmorput إلى أسطول كسارة الجليد النووية FSUE Atomflot. في خريف العام التالي ، قال المدير العام للشركة ، ف. روكشا ، إن هذه السفينة كانت معطلة. إذا استمر الوضع الحالي ، فسيتعين تفكيكه. وهذا على الرغم من حقيقة أن إمكاناته في العمل في ذلك الوقت كانت تبلغ من العمر 15 عامًا على الأقل.

تشير الوثائق الرسمية إلى أنه كان من المفترض إيقاف المحطة النووية بشكل نهائي بحلول نهاية عام 2012 ، بداية عام 2013. بالفعل في يونيو 2013 ، تم إغلاق وحدة الطاقة النووية بالسفينة بالكامل. الصعود والهبوط مع القارب المدروس لا ينتهي عند هذا الحد. بموجب مرسوم صادر عن المدير العام لشركة Rosatom S. Kiriyenko ، في نهاية عام 2013بدأ العمل في استعادة حاملة الولاعات التي تعمل بالطاقة النووية Severmorput. وتشمل الخطط: استئناف عمل المنشأة النووية ، وشراء وتحميل الوقود المناسب. الموعد المخطط لبدء تشغيل السفينة على نطاق واسع هو مارس 2016. تتمثل المهمة الرئيسية للسفينة في المستقبل في تطوير وتطوير رف رواسب خام بافلوفسكي. وبحسب المدير العام فإن الطلب سيكون على السفينة لعدم وجود نظائر لها.

تحديث

اشتمل الانتهاء من السفينة على استبدال جزء من المعدات والعناصر الهندسية. يعد Sevmorput المحدث ناقلًا أخف وزنًا ، كان من المفترض أن يكون مزودًا برافعتين إضافيتين ، ونظام جديد لمعالجة مياه الصرف الصحي ، وخطوط أنابيب ووحدات ضخ أكثر تقدمًا. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت محطة رادار حديثة. بلغت تكلفة التحديث في ذلك الوقت أكثر من 55 مليون روبل.

في نوفمبر 2015 ، عادت السفينة إلى مورمانسك. في مايو 2016 ، انطلقت السفينة الحديثة في رحلتها الأولى ، والتي سارت إلى جزيرة Kotelny Island. على متن سفينة الحاويات كانت هناك مواد بناء وطعام. في اللحظة الأخيرة ، يعتبر ناقل تكسير الجليد Sevmorput هو النموذج التشغيلي الوحيد في فئته المستخدم كمحرك لمحطة الطاقة النووية.

المواصفات

فيما يلي المعلمات الرئيسية للخطة الفنية للسفينة المعنية:

• الشركة المصنعة - حوض بناء السفن Kerch.
• سنة الإصدار - 1988.
• النزوح -61.8 ألف طن
• الطول / العرض / الارتفاع - 260/32/18 متر.
• مسودة - 1180 ملم.
• وحدة الطاقة - المحطة النووية GTZA-684 OM5.
• مؤشر القوة - 39.4 ألف حصان
• التحكم - مروحة قابلة للتعديل بأربع ريش
• السرعة المحددة هي 21 عقدة في الساعة.
• قدرة الحمل - 74 ولاعة أو 126 حاوية 20 قدم

الوصف

حاملة أخف تكسير الجليد التي تعمل بالطاقة النووية "Sevmorput" هي سفينة بحرية غير ذاتية الدفع مصممة لنقل أنواع مختلفة من البضائع. في الوقت نفسه ، يتم ضمان معالجتها حتى في حالة عدم وجود أرصفة ، وتتم عمليات التفريغ والتحميل في حالة استحالة دخول السفن إلى الميناء بسبب السحب الثقيل.

تبلغ كتلة السفينة المعنية حوالي 300 طن ، بفضل هيكلها المغلق تمامًا ، يمكن أن تكون في الماء بمفردها ، مثل البارجة. يتيح السحب المنخفض إمكانية سحب وسيلة النقل بالقرب من الشاطئ قدر الإمكان بمساعدة قاطرة مناسبة.

يكمن تفرد السفينة في إمكانية تشغيلها دون وجود مراسي المياه العميقة. يتيح لك ذلك توصيل البضائع إلى الأماكن غير المجهزة تمامًا لهذه الأغراض. تتيح حواجز السفينة وأسطحها نقل ما يصل إلى 74 حاوية مكدسة في صفين بواسطة رافعة خاصة. باستخدام مقابض محددة ، يقوم جهاز التحميل بإصلاح الولاعات بشكل صارم. يتم إطلاق الحمولة في الماء من خلال المؤخرة. التفريغ إذا لزم الأمريمكن القيام به دون توقف السفينة.

مجموعة نقل الحركة

حامل ولاعة Sevmorput ، الذي تم عرض صورته أعلاه ، مزود بمحطة طاقة تتيح فترة زمنية غير محدودة على الطريق. تنتج الوحدة النووية الرئيسية البخار الذي يحرك التوربين. يعمل محرك الديزل كمحرك احتياطي ، حيث يقوم بتسخين المرجل وتوصيل حوالي 50 طنًا من البخار في الساعة.

سفينة الحاويات مجهزة بثلاثة مولدات توربينية بقدرة كل منها 1700 كيلو وات بالإضافة إلى خمسة نظائر للطوارئ تبلغ طاقتها الإجمالية 1400 كيلو وات. تحتوي السفينة على مروحة ذات ميل قابل للتعديل ، مما يجعل من الممكن حمايتها من الكسر عندما تصطدم الشفرات بطواف جليدية كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السفينة التي تعمل بالطاقة النووية مزودة بمحرقة نفايات بسعة 50 كجم في الساعة. يوجد أيضًا نظام تنظيف وتطهير للجليد البحري ، والذي يضمن إقامة مستقلة لأفراد الطاقم. الفريق مزود بساونا ومسبح وصالة رياضية وكابينة منفصلة.

التاريخ الحديث

ناقلة ولاعة Sevmorput ، التي تم ذكر خصائصها أعلاه ، هي سفينة النقل الوحيدة في العالم المجهزة بمحطة طاقة نووية. قضت سفينة الحاويات الكثير من الوقت في ساحة انتظار السيارات (من 2007 إلى 2013). ومع ذلك ، لم يتم إخراج السفينة من الخدمة ، لكنها أكملت بنجاح التجارب البحرية بعد إصلاح دام عامين. بعد الانتهاء من سطح السفينة والكبائن ، من المخطط تحديد السفينة التي تعمل بالطاقة النوويةالوضع المعتاد للعملية. وفقًا للخبراء المحليين والأجانب ، فإن Sevmorput هو اختراق حقيقي للقرن الحادي والعشرين.

تم بناء السفينة عام 1988 ، وهي تكاد تكون قادرة على توفير التوصيل الشمالي بالكامل على أراضي القطب الشمالي الروسي. الآن حامل أخف وزنا للنقل جاهز للذهاب في رحلات استكشافية قطبية ، في حين أن مدة خدمته ستكون 15 عامًا على الأقل.

أخيرًا

بدأ الاستخدام المدني للناقلات الأخف في التطور بنشاط في السبعينيات من القرن الماضي. ويرجع ذلك إلى تكثيف تنمية خطوط العرض القطبية ، وكذلك إيصال المساعدات الإنسانية إلى البلدان المحتاجة. كان السبب الرئيسي لتراجع تشغيل هذه السفن هو انهيار الاتحاد السوفيتي وعدم وجود إمداد مركزي. تم حل القواعد العسكرية ، وتوقفت عمليات المسح لرسم الخرائط للمناطق الشمالية النائية. من الجدير بالذكر أنه على مدار تاريخ الخدمة بالكامل ، قامت حاملة الولاعات التي تعمل بالطاقة النووية Sevmorput بنقل أكثر من مليون ونصف طن من البضائع.