Engine MeMZ 245: المواصفات والوصف

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-17 18:39

MEMZ 245 هو محرك احتراق داخلي بأربع أسطوانات يتم تبريده بالماء ينتج في مصنع ميليتوبول للسيارات. تم تصميم المحرك للسيارات الأوكرانية المدمجة "تافريا" و "سلافوتا". تتميز وحدة الطاقة بخصائص تقنية جيدة ، كما يسهل إصلاحها وصيانتها.

تاريخ الخلق

بدأ عمل البحث والتطوير الأول عام 1975 وانتهى عام 1979. أجريت اختبارات القبول لمحرك MeMZ 245 كجزء من ZAZ-1102 في عام 1982 ، وفقًا للنتائج ، أوصي بالإنتاج التسلسلي. لكن الإنتاج الضخم لم يبدأ على الفور.

بدأ الإنتاج الضخم لوحدات الطاقة في عام 1988. كانت قوة هذا المحرك 51 لترًا. مع. في عام 1991 ، تم تطوير تعديل MEMZ 24520 خصيصًا لمركبة نقل الركاب LuAZ-13602 Volyn.

على مدار تاريخ الإنتاج بالكامل ، تلقى المحرك عددًا كبيرًا من التعديلات والتحسينات. تم إجراء ذلك لتحسين المحرك ، وتعديله أيضًامعلمات معينة. أيضًا ، تم تطوير محركات أخرى ، مثل 307 و 317 ، بناءً على وحدة الطاقة القياسية.

MeMZ 245 - المواصفات والتعديلات

الموديل	حجم المحرك ، l	القوة ، حصان	الحد الأقصى لعدد الدورات ، دورة في الدقيقة	عزم الدوران	الميزة
MEMZ 245	1، 091	51	5500	78، 5	النموذج القياسي
ممز 245 1	1، 091	47، 6	5400	74، 5	نموذج مشتق يعمل على البنزين A-76
MEMZ 245 20	1، 091	51	5500	78، 5	تعديل لـ LuAZ-1302 "Volyn"
ممز 245 7	1، 197	58	5400	90	-
ممز 247 7	1، 197	62، 4	5500	95، 5	نظام إدارة المحرك الإلكتروني ، نظام حقن الوقود المزدوج
ممز 301	1، 299	63	5500	101، 0	قاذفة شبه تلقائية
ممز 311	1، 299	63	5500	101، 0	محرك بدء التشغيل اليدوي
MEMZ 307	1، 299	70	5800	107، 8	إدارة المحرك الإلكترونية
MEMZ 307 1	1، 299	64	5800	102، 0	وجود محفز ومسبار لامدا ، الامتثال لمعيار Euro-2
ممز 317	1، 386	77	5800	102، 7	متوافق معEuro 3

وفقًا لوثائق المصنع ، يبلغ مورد المحرك حوالي 130،000 كم. أثناء التشغيل العادي ، بالإضافة إلى الصيانة القياسية ، كان من الممكن الوصول إلى 150-170 ألف كيلومتر من الجري. لتحقيق هذه النتائج ، كان من الضروري تقليل الفاصل الزمني للصيانة بنسبة 20 ٪.

أنظمة المحركات

ميزات تصميم المحرك بسيطة للغاية. وحدة الطاقة تشبه إلى حد بعيد VAZ 2108. يتكون محرك MeMZ 245 من مثل هذه الأنظمة مع العناصر التالية:

1. نظام الطاقة -مكربن مستحلب مع وظيفة إغلاق إمداد الوقود عند الخمول القسري.
2. علبة التروس - ميكانيكي بعمودين وخمس تروس للأمام وواحد للخلف.
3. نظام تزييت - حوض مبلل مختلط
4. نظام التبريد - سائل.
5. المعدات الكهربائية - البطارية ، الجهد - 12 فولت

جميع المحركات المصنعة في مصنع ميليتوبول من نفس النوع ولها اختلافات طفيفة في التصميم. لذلك ، يختلف حاقن MeMZ 245 عن MeMZ 307 فقط في حجم وحجم غرف الاحتراق.

صيانة

صيانة وحدة الطاقة نموذجية ونموذجية للخط بأكمله. نظرًا لبساطة التصميم ، لن يكون من الصعب صيانة محرك MEMZ 245 حتى للسائقين المبتدئين ، ناهيك عن ميكانيكي السيارات ذوي الخبرة. لذلك نحن نفعل ذلك بأنفسنا. مزيد من التفاصيل حول كل عملية في كل MOT موصوفة في الدليل الصادر خصيصًا لسيارات Tavria. وتجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى هذه الإجراءات ، من الضروري تغيير فلتر الزيت والزيت في كل عملية صيانة.

MOT	العمليات المطلوبة	الفترة
1	فحص الحالة الفنية للمحرك	8000-9000 كم بعد الشراء أو الإصلاح
2	استبدال مرشحات الهواء والوقود	17000-18000 كم ركض
3	استبدال مجموعة التوقيت ، تعديل مجموعة الصمامات ، استبدال حشية غطاء الصمام	25000-27000 كم ركض
4	استبدال فلاتر الهواء والوقود وتشخيص جميع أنظمة المحرك وإصلاح الأعطال المحتملة

إصلاح وحدة الطاقة

الإصلاحات الأكثر شيوعًا التي يتم إجراؤها باستخدام MEMZ 245 هي استبدال الزيت وسير التوقيت ومضخة المياه. في هذه المرحلة ، يمكن إجراء الإصلاحات بسهولة في المنزل ، لكننا نثق بالمهنيين لإجراء إصلاحات شاملة.

لإجراء إصلاح شامل ، ستكون هناك حاجة لبعض الشروط والمعدات. لذلك ، من أجل تثقيب كتلة الأسطوانة ، هناك حاجة إلى آلة حفر وشحذ. ولطحن رأس الكتلة - مطحنة سطحية

تغيير الزيت

يعد استبدال زيت التشحيم في المحرك من أكثر العمليات التي يتم إجراؤها بشكل متكرر عند صيانة السيارة. يتم ذلك من أجل توفير أقصى قدر من العناية للمحرك والحفاظ على حياته الكاملة. فترة الخدمة الموصى بها هي 10000 كم ، ولكن لزيادة العمر التشغيلي ، يوصى بتقليله إلى 8000 كم. لا تستغرق العملية أكثر من 30 دقيقة بمحرك بارد تمامًا ويتم تنفيذها بالترتيب التالي:

1. إزالة طرف البطارية.
2. انسحابحماية المحرك (إن وجدت).
3. فك سدادة تصريف الزيت.
4. بعد تصريف الزيت ، قم بإزالة فلتر الزيت.
5. تثبيت عنصر مرشح جديد.
6. استبدال الغسالة النحاسية المانعة للتسرب على عنق التصريف ، وشد الأخير.
7. تعبئة زيت جديد من خلال عنق الحشو. يجب أن تكون الكمية المطلوبة من الزيت بين علامتي Min و Max.
8. لف العنق ، بدء تشغيل الوحدة. فحص زيوت التشحيم. إذا لم يكن كافيًا نضيفه إلى المستوى المطلوب

وفقًا للوثائق الفنية ، يتم وضع 3.5 لتر من الزيت في المحرك.

الصيانة المؤجلة: العواقب

التغيير المفاجئ لسائل المحرك يؤدي إلى التدمير التدريجي للعناصر الرئيسية للمحرك. لذلك ، بسبب الكمية الزائدة من الشوائب المعدنية ، تبدأ الأختام في الانهيار ، مما يؤدي إلى حدوث تسريبات ورد فعل عنيف للأجزاء.

أيضًا ، قد تكون النتيجة أن المحرك سيفقد قدرًا كبيرًا من موارده. هناك عامل سلبي آخر يتمثل في ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط ، والذي لا يستطيع نظام تبريد المحرك مواجهته. سيؤدي الجمع بين جميع العوامل إلى زيادة التآكل ، وبالتالي ، سيقرّب إصلاح محطة الطاقة.

استبدال حزام التوقيت

حزام التوقيت هو جزء يتطلب رعاية في الوقت المناسب. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه في حالة كسر العنصر ، فإن الصمامات سوف تنثني ، مما سيؤدي إلى إصلاح شامل لرأس الكتلة. هذا يمكن أن يضرب محفظة المالك بشدة.

آلية توقيت Memz 245 قياسية جدًا ، ولكن لا يمكن للجميع استبدال الحزام ، وبالتالي زيادة أرباح خدمات السيارات المختلفة. ضع في اعتبارك كيفية استبدال ترس التوقيت بنفسك:

1. إزالة طرف البطارية.
2. إزالة حارس التوقيت
3. تحويل السرعة إلى 4 ، قفل فرملة اليد.
4. لف العجلة حتى يصل المكبس الأول إلى أعلى المركز الميت.
5. إصلاح بكرة عمود الكامات.
6. فك بكرة التوتر وإزالة الحزام.
7. إزالة الموتر.
8. التجميع بترتيب عكسي.

استبدال المضخة

مضخة ماء - عنصر مسؤول عن دوران المبرد عبر أنظمة المحرك. عندما يفشل أحد العناصر ، يتوقف السائل عن الدوران ، وبالتالي ، تبدأ وحدة الطاقة في التسخين الزائد ، مما يؤدي إلى عواقب لا يمكن التنبؤ بها (على سبيل المثال ، تشوه أو انحراف رأس الكتلة).

عند استبدال مضخة الماء يجب ألا تنسى أن بكرتها متصلة بحزام التوقيت مما يعني أن تفكيكها أمر لا مفر منه. خطوات هذه العملية كالتالي:

1. إزالة طرف البطارية.
2. إزالة حارس التوقيت
3. تصريف المبرد
4. إزالة الحزام من بكرة عمود الكامات ومحرك المضخة.
5. فك البراغي الثلاثة التي تؤمن مضخة الماء وتفكيك الأخير.
6. تجميع بترتيب عكسي.
7. بدء تشغيل المحرك ، إضافة المبرد إلى المستوى المطلوب

تعديل الفجوة

تحقق ويُنصح بضبط الخلوص في آلية محرك الصمام في محطة الخدمة. الغرض من هذه العملية هو تطبيع عمل المحرك.

إذا تم ضبط المحرك بشكل سيئ ، فإنه يفقد كفاءته ويزيد من احتمال التآكل المبكر لمكوناته. مع الخلوص المنخفض ، يكون نضوب الصمامات ومقاعدها أمرًا لا مفر منه. عند الزيادة ، ستنخفض قوة المحرك ، يتم تشكيل طلقات في كاتم الصوت. يجب إجراء الفحص والتعديل الضروري كل 20.000 - 30.000 كم. جميع المعلومات حول أحجام الخلوص الصحيحة موجودة في كتيبات إصلاح السيارة وصيانتها. ضع في اعتبارك تسلسل الإجراءات عند ضبط الفجوات:

1. ضبط مكبس الأسطوانة الأولى على TDC لسكتة الانضغاط. يجب أن تتطابق علامة TDC الموجودة على بكرة KV مع علامة TDC على الغلاف ، ويجب أن يكون المنزلق مقابل قطب الغطاء ، الذي يحمل الرقم 1. في هذا الموضع ، يتم أيضًا تعديل خلوص صمام العادم للأسطوانة الثالثة.
2. فك صامولة لولب الضبط على ذراع الكرسي الهزاز. ضبط الخلوص المطلوب عن طريق تدوير برغي الضبط. في هذه الحالة ، من الضروري تحريك المسبار المقابل.
3. شد الصمولة و فحص الخلوص
4. قلب السيرة الذاتية 180 درجة بشكل متتال وضبط الفجوات بالترتيب الموضح في الجدول أدناه.

يجدر التأكيد على أنه في محرك MEMZ 245 ، يجب أن تكون خلوص الصمامات: مدخل - 0 ، 13-0 ، 17 ، عادم - 0 ، 28-0 ، 32.

زاوية دوران KV ،درجة	0	180	360	540
رقم الاسطوانة	III	أنا	III	IV	II	أنا	II	IV
رقم طلب الصمام	المدخول		2	6				3	6
تخرج	5			8	4	1

MEMZ 245: مراجعة. الخيار الأول

تعديل المحرك ضروري لزيادة خصائص الطاقة. نظرًا لأن وحدة الطاقة من أصل أوكراني وهي مخصصة للسيارات المصنعة في أوكرانيا ، لم يتم بيع السيارة تقريبًا خارج البلاد. وقبل الانتهاء من المحرك ، كعروض الممارسة ، وصل سائقي السيارات لأنفسهم.

بالطبع ، مكتب تصميم مصنع ميليتوبول ، مثله مثل أي مكتب آخر ، لا يرحب بضبط محطات الطاقة الخاصة به ، لكن سائقي السيارات غالبًا لا يملكون القوة الكافية ، على سبيل المثال ، لقيادة الجبل ، وهذا يدفع لزيادة كمية القوة الحصانية تحت غطاء السيارة

عادة ما يقوم مالكو MeMZ 245 بضبطهم الخاص لمحطة الطاقة ، نظرًا لأن تصميم المحرك بسيط.تتحقق الزيادة في الطاقة على المحرك بشكل أساسي من خلال تثبيت أجزاء من تعديلاته الأكثر قوة. ضع في اعتبارك بعضًا منهم:

العمود المرفقي. مُركب مع MEMZ 2457 أو 2477. تقع ركبة قضيب التوصيل على بعد 4 مم من مركز دوران العمود المرفقي ، وبفضل هذا ، فإن المحرك يحتوي على 100 سم مكعب إضافية. انظر

مكابس. مثبتة بـ MEMZ 2457 أو 2477. في هذه الموديلات ، لديهم تنورة أقصر وفتحة إصبع متوازنة

حذافة. تم تثبيت دولاب الموازنة من MEMZ 307 إلى MEMZ 245. سيسمح لك ذلك بتعديل المحرك قليلاً. في هذه الحالة ، سيكون تحسين محرك MeMZ 245 للحاقن أقل إيلامًا. كما أنه يقلل من مقدار الاهتزاز

ضبط. الخيار الثاني

هناك أيضًا إصدار ضبط يجعل المحرك أخف وزناً. الإجراءات المطلوبة:

1. تثبيت مكابس أخف وزنا ، وصمامات منخفضة الضبط ، وقضبان توصيل أخف وزنا وسيرة ذاتية أخف.
2. تحديث نظام التبريد عن طريق استبدال الفوهات بالسيليكون وتركيب نسخة مضبوطة من المضخة.
3. تقصير نظام العادم بمقدار 5 سم مما سيضيف 12 لترًا إضافيًا. الصورة
4. إصلاح المكربن: يتم تشكيل الطائرات الجديدة أو تشكيل الطائرات القديمة.
5. تركيب القابض الخفيف.
6. تركيب فلتر هواء ذو مقاومة صفرية.
7. استبدال محرك التوقيت.

يوجد أيضًا ضبط رأس الأسطوانة. يمكن زيادة الطاقة عن طريق تقليل الهيدروليكيمقاومة. يتم تحقيق ذلك من خلال تحسين ملف تعريف قنوات رأس الأسطوانة - إزالة المد الخشن ، وزيادة المقطع العرضي للقنوات. من الممكن تركيب أدلة برونزية وتحسين ملامح الصمامات بحيث تشبه الحرف "T" بشكل أكبر. ستكون الخطوة الأخيرة هي زيادة نسبة الضغط عن طريق طحن مستوى الصمامات.

يجب أن يكون مفهوما أن المحرك يفقد جزء من مورده بعد التعديلات. إذا تم تنفيذ الضبط بشكل صحيح وتم حساب كل شيء مسبقًا ، فقد يخسر القليل جدًا. ولكن إذا تم إجراء التحسين بدون حسابات ، وإلى جانب ذلك ، تم وضع أحمال زائدة كبيرة على المحرك لاحقًا ، فإن عمر مثل هذا المحرك سيكون 70-80 ألف كيلومتر ، لا أكثر.

الخلاصة

تم إنشاء محرك MeMZ 245 من أجل التنافس مع المحركات المماثلة التي تم تثبيتها على VAZ-2108. نجح مصممو ميليتوبول بسبب الجودة العالية وسهولة الصيانة والإصلاح ، والتي يمكن إجراؤها بشكل مستقل في المرآب الخاص بك. يتم تحقيق ذلك بسبب بساطة التصميم وغياب الإلكترونيات المعقدة.