Mosgortrans: مراجعات الموظفين ، وظروف العمل ، والإيجابيات والسلبيات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

ملاحظات الموظف على Mosgortrans من المهم أن تعرفها لكل من يفكر في خيار الحصول على وظيفة هنا في المستقبل. هذه مؤسسة حكومية وحدوية كبيرة تعمل في جميع أنحاء موسكو وجزئيًا في منطقة موسكو. توفر الشركة النقل بين الضواحي والمدن بواسطة الحافلات والعربات والترام ، وكذلك النقل المخصص بالحافلات بين المدن والحافلات.

تاريخ الشركة

تقييمات الموظفين لـ Mosgortrans متنوعة للغاية ، لذلك من المهم معرفة ما يمكن أن يتوقعه المتخصص المحتمل عندما يأتي للحصول على وظيفة هنا.

يبدأ تاريخ الشركة في عام 1958 ، عندما تم تشكيل قسم نقل الركاب بقرار من اللجنة التنفيذية لمدينة موسكو. بعد ذلك ، اندمجت جميع الأنواع الرئيسية الثلاثة لوسائل النقل العام التي كانت تعمل في ذلك الوقت (الحافلات والترولي باص والترام)تحت سقف واحد في مجمع إنتاج وتكنولوجي واحد. أصبحت المؤسسة الأكبر في الدولة في تنظيم نقل الركاب

بحلول عام 1960 ، كانت تتألف من ما يقرب من ستة آلاف مركبة ، بما في ذلك ثمانية مستودعات للترام ، وأربعة مستودعات للترام وسبعة مستودعات للحافلات ، وخدمة محطة الجر الفرعية ، وخدمة المسار ، وأربعة مصانع إصلاح ، والعديد من الوحدات الأخرى.

مع بداية التسعينيات ، كانت الشركة ، مثل معظم شركات النقل الأخرى في البلاد ، تعاني من صعوبات خطيرة. بسبب نقص التمويل ، انخفضت جودة خدمات النقل للسكان بشكل حاد ، وانخفض دخل المؤسسة أيضًا ، حيث ظهر عدد كبير من المستفيدين سائرين خلسة. لم يستقر الوضع إلا بنهاية التسعينيات ، عندما بدأ الموصلون بالظهور بأعداد كبيرة في وسائل النقل العام ، متحكمين في دفع الأجور من قبل الركاب على أكثر الطرق ازدحامًا. يوجد برامج لتحديث وتجديد القطارات

في عام 2003 ، قدمت الشركة نظامًا آليًا للتحكم في السفر. منذ عام 2016 ، بدأت شركة Mosgortrans في تحويل مساراتها إلى شركات النقل الخاصة ، والتي لم يكن بإمكانها الوصول إلى هذا السوق في السابق. في الوقت نفسه ، تراقب شركات النقل الخاصة بعناية الحفاظ على جميع المزايا والامتيازات للركاب.

الأسهم المتداول

كان الاهتمام الوثيق دائمًا ينصب على المخزون المتداول في المؤسسة. في هذه الأيام ، أصبحت جميع حافلات الترولي باصات منخفضة ، مما يسمح بوسائل النقل العام.النقل للأشخاص ذوي الإعاقة. منذ عام 2014 ، بدأ التقديم الجماعي لعربات الترام ذات السعة العالية منخفضة الأرضية.

منذ عام 2017 ، تم تشغيل ترام Vityaz-M الجديد المكون من ثلاثة أقسام ، والتي أصبحت ميزتها أيضًا رحلة صامتة. يتم تكييفها لنقل الركاب محدودي الحركة بسبب منصة إضافية يمكنك من خلالها وضع عربة أطفال أو دراجة. تم تجهيز الصالونات بشاشات وسائط تتيح للركاب تلقي معلومات في الوقت الفعلي حول المسارات والتحويلات والتوقفات والملاحة عبر الأقمار الصناعية والتحكم في المناخ وأنظمة المراقبة بالفيديو وخدمة Wi-Fi مجانية وحتى مقابس لشحن الأجهزة المحمولة.

يتم أيضًا تحديث تكوين الحافلة باستمرار.

آفاق النقل

الآن هناك الكثير من الحديث عن آفاق وتطور Mosgortrans. تقوم إدارة المؤسسة حاليًا بتنفيذ خطط لتحسين خدمات النقل للسكان. لهذا الغرض ، يتم بناء محطات النقل في أكبر المحاور - Planernaya و Rechnoy Vokzal و Tushinskaya ومحطات الحافلات الجديدة بين المدن والضواحي قيد التشغيل.

قم بتثبيت نوع جديد من أدوات التحقق القادرة على قبول البطاقات والتذاكر اللاتلامسية. سيتم تنفيذ الانتقال إليها تدريجيًا ، مع نفاد المدققين القدامى. أتاحت الطرق الجديدة التي تم إدخالها في 2011-2015 تنفيذ برنامج تطوير حركة الحافلات عالية السرعة ، وظهور الطرق الليليةالنقل.

بعد التخلي عن حافلات ترولي باص ، بدأ التحول الهائل إلى الحافلات الكهربائية. في المستقبل ، من المخطط التخلي تمامًا عن تشغيل الحافلات ذات المحركات مع استبدالها لاحقًا بالمركبات الكهربائية.

يتم الانتهاء بنجاح من تجديد أسطول ترام موسكو. من المخطط تزويدهم بأنظمة مراقبة بالفيديو إضافية ، وزيادة عدد المقاعد ، وتكييف مجموعة الدارجة بالكامل للركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة.

كل هذا دليل على أن الشركة تبحث باستمرار عن موظفين مؤهلين جدد.

أين هي؟

يقع مقر شركة "Mosgortrans" في موسكو على العنوان: جسر Raushskaya ، 22/21 ، المبنى 1. مكتب الشركة الموحدة للدولة مفتوح من الساعة 8 صباحًا حتى الساعة 5 مساءً من الاثنين إلى الخميس. الجمعة هو يوم مختصر ينتهي في 15:45.

بناء سو "Mosgortrans" هو فخر خاص للشركة. هذا قصر من ثلاثة طوابق في Raushskaya Embankment ، تم بناؤه عام 1903 لمصنع تعبئة الشاي التابع لبيت التجارة Botkin and Co.

بالفعل بعد خمس سنوات ، استحوذت حكومة موسكو على هذا المبنى لتلبية احتياجات إدارة ترام موسكو ووضع مستودعات صغيرة على أساسها. في عام 1936 ، تم بناء الطابق الرابع ، حيث استقر 32 سائقي ترام ستاخانوفيت مع عائلاتهم. حاليًا ، تم تسليم المبنى بالكامل لاحتياجات شركة Mosgortrans الحكومية الموحدة.

جزء مهم من المنظمة هو مراكز خدمة النقل في موسكو ، والتييقع في 1905 شارع غودا ، 25 وفي شارع ستارايا بسمنايا ، 20 ، المبنى 1. يعملون من الساعة 8 صباحًا حتى الساعة 8 مساءً دون فترات راحة وأيام عطلة.

مهنة

هناك عدد كبير جدًا من الوظائف الشاغرة في الشركة. على وجه الخصوص ، مطلوب مستشارين قانونيين بارزين ، منظفات المنطقة ، نجارون ، مرسلون ، غسالات عربات السكك الحديدية وغيرها الكثير.

على سبيل المثال ، يمكن للمرسل الاعتماد على راتب قدره 24000 روبل ، ومكافأة بنسبة 20٪ ، وإجازة سنوية مدفوعة الأجر لمدة 28 يومًا ، والسفر التفضيلي على نقل الركاب. ساعات العمل - بعد ثلاثة أيام. تشمل الواجبات ضمان إطلاق الحافلات على الخط وفقًا للأوامر الحالية ، وإذا لزم الأمر ، الاستبدال الفوري للعربات الدارجة في حالة خروجها من الخط.

مطلوب أن يكون لديك تعليم مهني ثانوي على الأقل أو دبلوم تعليم إضافي في تخصص "سائق النقل بالسيارات". خبرة العمل مرحب بها

السائقين

وفقًا لموظفي Mosgortrans ، تعاني الشركة من نقص في السائقين. لهذا المنصب الشاغر يتم فتح أكبر عملية توظيف.

يمكن لسائقي الحافلات الاعتماد على متوسط راتب قدره 68783 روبل. عند العمل وفقًا لقاعدة ساعات العمل ، سيكون الراتب حوالي 57 ألف روبل. للعمل ، تحتاج إلى رخصة قيادة من الفئة D ، والالتزام بالمواعيد ، والانضباط ، والرغبة في العمل مع الناس. في حالة عدم وجود شهادةيتم تدريب هذه الفئة لمدة أربعة أشهر ونصف ، يتم خلالها دفع منحة بمبلغ 17300 روبل.

تشمل المسؤوليات نقل الركاب على طرق المدينة العادية داخل موسكو. وعد الموظف بأن يتم إصداره وفقًا لتشريعات العمل. يحق له 12 يوم إضافي للإجازة. يتم تزويد الأبراج بأماكن في مهاجع أو فنادق الدرجة الاقتصادية.

متوسط راتب سائق ترولي باص حوالي 65 ألف روبل ، سائق ترام - حوالي 60 ألف.

الحزمة الاجتماعية

وفقًا لآراء موظفي المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ، فإن إحدى المزايا المهمة في التوظيف هي توفر حزمة اجتماعية كاملة. يتم توفير المزايا الاجتماعية بموجب قانون العمل والاتفاقية الجماعية والاتفاقيات الأخرى والقوانين الفيدرالية.

يتم دفع الأجور إلى الحساب الجاري للموظف مرتين في الشهر ، ضمن الشروط المحددة في العقد. يتم دفع الإجازة المرضية حسب طول الخدمة. من المقرر إجازة مدفوعة الأجر إضافية للعمل في ظروف عمل خطرة لسائقي حافلات الترولي والحافلات والترام على طرق الركاب العادية.

التعويضات والضمانات الاجتماعية مستحقة لمن يجمع بين العمل والدراسة أثناء تلقي التعليم لأول مرة. يوفر إعادة التدريب المهني والتدريب المتقدم للموظفين. يقدم المعاش بشروط تفضيلية: للنساء من سن 50 سنة (مع خبرة عمل 15 سنة) ، للرجال من 55 سنة (مع خبرة عمل 20 سنة أو أكثر).

تعليم وتدريب

بسبب نقص الموظفين ، تشارك الشركة بنشاط في تدريب وإعادة تدريب الموظفين المحتملين. تقام الفصول على أساس مركز تدريب أو في مؤسسات تعليمية تابعة لجهات خارجية.

في نفس الوقت ، الأهداف هي تكوين موظفين مؤهلين ، وإنشاء احتياطي داخلي ، والتأكد من أن مؤهلات الموظفين تتوافق مع مناصبهم.

هناك فرصة للحصول على التعليم المهني العالي والثانوي على حساب Mosgortrans. ترسل المؤسسة فئات معينة من الأشخاص لدراسة التخصصات المتخصصة في المهن الأكثر طلبًا في نظام النقل الأرضي للركاب في المناطق الحضرية. بعد التخرج يطلب من الموظف العمل في المؤسسة لمدة خمس سنوات.

خبرات الموظف

في آراء الموظفين حول Mosgortrans في موسكو ، لاحظ الكثير أن الشركة تدفع الأجور في الوقت المحدد وبشكل ثابت. صحيح أنه لا يمكنك الاعتماد على أرباح كبيرة حقًا إلا إذا كانت لديك خبرة طويلة. لكن ليس هناك الكثير من الآفاق للشباب. كما يعترف موظفو Mosgortrans في المراجعات ، إذا جاء أخصائي شاب للعمل بدون خبرة عمل تقريبًا ، فعندئذٍ لفترة طويلة بما فيه الكفاية يمكنه الاعتماد فقط على الحد الأدنى من الدخل.

لكن الجميع تقريبًا يلاحظ وجود موظفين جيدين وودودين في معظم مكاتب الشركة. في تقييمات موظفي Mosgortrans حول صاحب العمل ، هذه واحدة من الإيجابيات الرئيسية.

جيديتم تهيئة ظروف العمل للموظفين في العديد من الفروع. حتى في المستودع ، يتم الحفاظ على ورش العمل نظيفة ومرتبة. تمتلك الشركة مقصفها الخاص مع وجبات غداء رخيصة ولذيذة ، وتدفع الأجور في موعدها وبدون تأخير.

سلبي

في الوقت نفسه ، يجدر بنا أن ندرك أن هناك العديد من المراجعات السلبية للموظفين حول العمل في Mosgortrans. المشكلة الرئيسية هي أن الشركة كبيرة وهناك نقص كارثي في المتخصصين. الراتب ، حسب المعايير الحضرية ، منخفض ، خاصة إذا كنت لا تعمل كسائق. نتيجة لذلك ، يتعين عليك أداء العديد من الوظائف ذات الصلة ، والتي لا تنعكس في الراتب - يؤكد موظفو قسم الترام في مؤسسة Mosgortrans الحكومية الموحدة وغيرها من أقسام الشركة بأسف في المراجعات.

في بعض الإدارات والأقسام الفرعية ، يتعين على المرء أن يواجه حقيقة أن الإدارة لا تفهم عمليا أي شيء في صناعة النقل. وبسبب هذا ، فإن جودة النقل تتدهور ، والسيارات تتعطل باستمرار ، ولا يتم اتخاذ إجراءات حاسمة. وفقًا لتعليقات موظفي Mosgortrans السائقين ، بسبب هذه الفوضى ، فإنهم يستقيلون بانتظام ، مما يؤثر على تنفيذ الخطط. للبقاء في الموعد المحدد ، كثير من الإرهاق. كان الحصول على قطع غيار لإصلاح عربات السكك الحديدية ضعيف التنظيم. نتيجة لذلك ، حتى في حالة وجود سائقين ، قد لا تصل المركبات إلى الخط بسبب عطل.

في المراجعات ، لاحظ سائقي الحافلات وموظفو Mosgortrans بصراحة أن الإدارة غالبًا ما تتدخل في العمل ، مما يظهر عدم الاحتراف. يبدأون في الانتقام من غير المرغوب فيهم ، على سبيل المثال ، عندما يرفضون العمل سبعة أيام في الأسبوعأو انتقل إلى الخط على جهاز معيب. تم العثور على مثل هذه الشكاوى في مراجعات موظفي Mosgortrans في Zelenograd والأقسام الأخرى. مثل هذا السعي المستعصي على الحل لإطلاق النار بأي طريقة ممكنة.

يقول السائقون المحتملون الذين أتوا للتو للحصول على وظيفة أن التدريب الموعود في الإعلان هو كذبة. من خلال تقييمات سائقي Mosgortrans ، يمكنك معرفة أن الموظفين ذوي الخبرة ، على سبيل المثال ، الذين لديهم خبرة في القيادة لمدة 20 عامًا ، يتم رفض تعيينهم حتى لو كانت لديهم الفئات المناسبة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الظروف في الشركة تتدهور باستمرار. من خلال ملاحظات الموظفين حول الفرع المركزي لـ Mosgortrans ، يمكنك معرفة أن الإدارة قد ألغت الراتب الثالث عشر ، وأن الظروف تزداد سوءًا كل يوم تقريبًا. لا توجد مراحيض في المحطات النهائية ، لذلك عليك الركض إلى مركز التسوق عندما لا يكون هناك ما يكفي من الوقت لأي شيء على أي حال. نتيجة لذلك ، في المراجعات ، يزعم سائقو Mosgortrans أن الشركة تنتهك معايير العمل ، وبالتالي لا يوجد حتى جدول زمني منظم. على سبيل المثال ، يمكنهم القيام برحلة في الصباح بعد نوبة ليلية. يجب أن تعمل بشكل أساسي على الحافلات المعيبة ، بالإضافة إلى ذلك ، عليك الجمع بين العديد من المواضع. في الواقع ، يجب أن يكون كل سائق ميكانيكيًا وعامل نظافة وفي نفس الوقت يتقاضى راتبًا واحدًا فقط. حتى أن هناك حالات سرقة لقطع الغيار ، وفقًا لموظفي الشركة ، مما يبطئ العملية برمتها.