تصاميم وأنواع الجسور

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

الجسور هي سمة أساسية لكل نهر تقريبًا ، فهي تساعد في التغلب على العقبات ، فبفضلها تصبح المسافات أقصر ، كما أن الانتقال من النقطة "أ" إلى النقطة "ب" يكون أكثر راحة وأسرع. مع ظهور مواد وتقنيات جديدة ، أصبحت تصاميم العبور المعقدة حقيقة واقعة.

ما هو الجسر

الجسور هي امتداد للطريق فوق عائق. غالبًا ما يتم وضعها من خلال حاجز مائي ، ولكن يمكنها أيضًا توصيل حواف الوادي أو القناة. فيما يتعلق بتطوير البنية التحتية للنقل ، يتم بناء الجسور في المدن الكبرى للتنقل على الطرق ، مما يشكل تقاطعات كبيرة. التفاصيل الرئيسية لتصميمها هي الامتدادات والدعم.

تصنيف هياكل الجسور

يمكن تأهيل أنواع الجسور وفقًا لعدة معايير:

• حسب الغرض الرئيسي من الاستخدام ؛
• حل بناء
• مواد بناء ؛
• حسب الطول ؛
• حسب عمر الخدمة ؛
• اعتمادًا على كيفية عمله.

منذ أن ألقى رجل شجرة من جانب واحد من النهر للوصول إلى الجانب الآخر ، فقد مر وقت طويلوقد تم بذل الكثير من الجهد في بناء الهياكل الهندسية. نتيجة لذلك ، ظهرت أنواع مختلفة من تصميمات الجسور. دعونا نلقي نظرة فاحصة عليهم

الحزم

مواد بنائها الصلب وسبائكه وخرسانة مسلحة وأول مادة كانت من الخشب. العناصر الرئيسية للهياكل الحاملة من هذا النوع هي الحزم ، الجمالونات ، التي تنقل الحمل إلى دعائم أساس الجسر.

الحزم والدعامات هي جزء من هيكل منفصل يسمى الامتداد. الامتدادات مقسمة ، ناتئة ومستمرة ، اعتمادًا على مخطط الاتصال بالدعامات. الأولى لها دعمان في كل نهاية ، ويمكن أن يكون للدعامات المستمرة المزيد من الدعم ، حسب الحاجة ، وفي الجسر الكابولي ، تتجاوز الامتدادات نقاط الربط ، حيث يتم توصيلها بالمسافات اللاحقة.

مقوس

يتم استخدام الصلب أو الحديد الزهر أو صب الخرسانة المسلحة أو كتل لتصنيعها. كانت المواد الأولى لبناء هذا النوع من الجسور عبارة عن أحجار أو أحجار مرصوفة بالحصى أو كتل متجانسة مكونة منها.

أساس التصميم هو القوس (القبو). ربط عدة أقواس بواسطة طريق أو مسار سكة حديد هو جسر مقوس. يمكن أن يكون لحوض الطريق موقعان: فوق الهيكل أو تحته.

أحد الأصناف هجين - جسر ناتئ مقوس ، حيث يتم توصيل نصفين أقواس في الأعلى ويشبهان الحرف "T". يمكن أن يتكون الهيكل المقوس من فترة واحدة ، ثم يقع الحمل الرئيسي على الدعامات القصوى. إذا كان الجسريتكون من عدة هياكل متصلة ، ثم يتم توزيع الحمل على جميع الدعامات المتوسطة والمتطرفة.

الجسور المعلقة

المواد الرئيسية للبناء في هذه الحالة هي الفولاذ والخرسانة المسلحة. تقام الهياكل في الأماكن التي يستحيل فيها تركيب دعامات وسيطة. العنصر الداعم هو أبراج متصلة بواسطة كبلات. للحفاظ على الجسر في حالة مستقرة ، يتم تثبيت الأبراج على بنوك متقابلة ، ويتم سحب وصلة كبل بينها على الأرض ، حيث يتم تثبيتها بإحكام. يتم توصيل الكابلات الرأسية بالكابلات الأفقية الممتدة ، وكذلك ربط السلاسل التي ستدعم سطح الجسر. تضفي الحزم والدعامات صلابة على القماش.

جسور مثبتة بالكابلات

مواد البناء - الفولاذ والخرسانة المسلحة. كما هو الحال مع النظراء المعلقين ، فإن تصميمهم يتضمن أبراجًا وكابلات. الفرق هو أن اتصال الكبل هو الوحيد الذي يربط هيكل الجسر بأكمله ، أي أن الكابلات ليست متصلة بحوامل ممتدة أفقيًا ، ولكن مباشرة بالدعامات النهائية ، مما يجعل الهيكل أكثر صلابة.

طوافات

المعابر "العائمة" ليس لها إطار صلب واتصال بالشاطئ. يتم تجميع تصميمها من أقسام منفصلة مع وصلة متحركة. أحد أشكال هذا النوع من الجسور هو المعابر العائمة. غالبًا ما تكون هياكل مؤقتة يتم استخدامها حتى يتم إنشاء الجليد على حواجز المياه. إنها خطيرة أثناء البحار الشديدة على المياه ، وتجعل الملاحة صعبة ، والحركة عليها قيود على الشاحنات متعددة الأطنان.

جسور معدنية

تتضمن معظم الجسور الحديثة استخدام المعدن في الأجزاء الحاملة للهياكل. لفترة طويلة ، كان الجسر المعدني يعتبر أكثر أنواع الهياكل ديمومة. اليوم ، هذه المادة مهمة ، لكنها ليست المكون الوحيد لوصلات الجسر.

أنواع الجسور المعدنية:

• هياكل مقوسة.
• جسور سبان
• معلق ، كابل معلق.
• دعامات مع دعامات من الخرسانة المسلحة ، حيث يتم تجميع الامتدادات من وصلات معدنية.

تتميز الهياكل المعدنية بكونها سهلة التجميع ، ولهذا السبب تُبنى جميع أنواع جسور السكك الحديدية تقريبًا من هذه المادة. يتم تصنيع الأجزاء المعدنية بشكل صناعي في المصنع ، ويمكن تعديل الحجم. اعتمادًا على سعة تحميل الآليات التي سيتم بها تنفيذ التثبيت ، يتم تشكيل فراغات المصنع الخاصة بالاتصال أحادي القطعة في المستقبل.

من الممكن لحام الهيكل من الأجزاء مباشرة في مكان التجميع النهائي. وإذا كان من الضروري في وقت سابق إجراء توصيل العديد من الأجزاء من مسافة واحدة ، فيمكن الآن لرافعة بسعة رفع تبلغ 3600 طن أن تنقل وترفع بسهولة امتدادًا معدنيًا بالكامل على الدعامات.

مزايا الهياكل الفولاذية

نادرًا ما يستخدم الحديد كمادة جسر بسبب مقاومته الضعيفة للتآكل. عالية القوة الصلب ولهاروابط. يمكن تقدير أدائها الممتاز في مشاريع مثل الجسور المثبتة بالكابلات ذات الامتدادات الضخمة. مثال على ذلك جسر موسكو عبر نهر دنيبر في كييف أو جسر Obukhovsky في سانت بطرسبرغ.

الهياكل المعدنية ذات الدعامات الشبكية تستخدم على نطاق واسع في بناء جسور السكك الحديدية. الميزة الرئيسية لهذه الحلول هي الكفاءة في التشغيل ، وسرعة البناء وتفكيك الأجزاء الفردية ، والتكلفة المنخفضة نسبيًا للإنتاج ، والقدرة على بناء الهياكل في أقصر وقت ممكن في المواقع التي يمكن الوصول إليها وفي أي منطقة جغرافية.

جسور خشبية

تم بناء الجسور الأولى في تاريخ البشرية من الخشب. لفترة طويلة ، لا يمكن استخدام هذه الهياكل دون إصلاحات مناسبة ، وصيانة وقائية مستمرة واستبدال الأجزاء الفردية والتركيبات. ارتبط هذا بصعوبات البناء وهشاشة المادة نفسها. الانواع التالية من الجسور الخشبية قيد الانشاء:

1. اعتمادًا على النظام - شعاع ، دعامة
2. اعتمادًا على التصميم - حزم المباني ذات الامتدادات ، والجسور الجمالون.

هيكل الشعاع هو الأبسط ، وبالتالي هيكل سريع التجميع. يتم دفع عوارض الدعم إلى الأرض على عمق 4 أمتار. يتم وضع المرفقات على الأطراف العلوية للأكوام بمساعدة دبابيس فولاذية ، ويتم توصيل جميع الركائز في وحدة واحدة ، ويتم وضع قماش للحركة أعلى. عند بناء جسر خشبي ، من المهم إنشاء واجهة قويةالهياكل ذات السدود الأرضية في كلا الطرفين ، يتم ذلك بحيث يكون الجسر مستقرًا.

الآن هناك اتجاه لإحياء بناء الجسور الخشبية ، والذي يرتبط بظهور التكنولوجيا لتصنيع العوارض اللاصقة ، والتي تكون أكثر مقاومة للبيئات العدوانية وقوى الالتواء الخارجية وأكثر دواما في التشغيل ، علاوة على ذلك ، طولها لا يعتمد على النمو الطبيعي للشجرة.

شاعرية وممارسة

هناك 93 شريانًا مائيًا في سانت بطرسبرغ ، بما في ذلك الأنهار والقنوات والقنوات وما يقرب من 100 خزان. يتم توفير الاتصال دون عوائق بين الجزر وأجزاء من المدينة من خلال الجسور ، والتي يوجد منها حوالي 800 ، منها 218 مخصصة للمشاة. منذ بداية بناء المدينة ، تم إرساء تقليد بناء الجسور ، والتي بدونها لا يمكن تصور مدينة سانت بطرسبرغ بالفعل. إنها تشكل جزءًا من هندستها المعمارية وتاريخها وتقاليدها وثقافتها.

ربما ، في أي مدينة أخرى في روسيا ، يتم استخدام الجسور المتحركة بنشاط كما هو الحال في سانت بطرسبرغ.

يعتبر رمز العاصمة الشمالية من أقدم الجسور - القصر. تم بناؤه وفقًا لمشروع المهندس Pshenitsky A. P. ويربط جزيرة Admir alteysky مع Spit of Vasilyevsky Island. أحدث الآلات ترفع 700 طن من هياكل الامتداد المركزي لمرور السفن.

تم تسمية أطول جسر متحرك في سانت بطرسبرغ باسم ألكسندر نيفسكي. طوله 905.7 متر ، وسط متحرك مصنوع من المعدن ، وقت بناء الهيكل دقيقتين فقط.

أنواع الجسورتشمل مدينة بطرسبورغ التاريخ الكامل لبناء الجسور - من الهياكل الخشبية الأولى إلى الهياكل الحديثة متعددة الممرات بالكابلات. يبلغ طول جسر Bolshoy Obukhovsky ، على سبيل المثال ، 2824 مترًا ، وهو اليوم أحد أطول الهياكل الهندسية في روسيا. يتكون من جزأين متوازيين متطابقين ، يتم تنظيم حركة مرور ذات اتجاه واحد بأربعة حارات.

أساطير بطرسبورغ

يتم تقديم أنواع مختلفة من الجسور بكثرة في سان بطرسبرج ، وهناك أيضًا جسور قديمة أصبحت رموزًا لعصر مضى ، لكن الغرض منها لم يتغير ، على الرغم من أنها اكتسبت حجابًا من القصص والرومانسية. لذلك ، يجذب جسر Kissing Bridge عبر نهر Moika السياح باسمه ، لكنه جاء من اسم التاجر Potseluev ، الذي يقع بيت الشرب الخاص به "Kiss" بجوار المعبر ، ولا علاقة للاسم بالدوافع الرومانسية.

أساطير مثيرة للاهتمام متضخمة مع Liteiny Bridge ، ونشأت مؤامرة درامية فور وضعها. يُعتقد أن أحد حجارة الأساس للدعامات كان حجر الذبيحة أتكان. وهو الآن يجعل المارة يشعرون بالحزن ويثير حالات انتحار. لإرضاء الصخرة "الدموية" ، قام بعض سكان البلدة بإلقاء العملات المعدنية من الجسر في نهر نيفا وسكب النبيذ الأحمر. أيضًا ، يجادل الكثيرون بأنه يمكن العثور على شبح لينين على Liteiny.

أطول خمسة جسور في روسيا

حتى يتم بناء الجسر عبر مضيق كيرتش ، تبدو المعابر الخمسة الكبيرة كما يلي:

• جسر روسي في فلاديفوستوك. طول المبنىهي 3100 م ، تم الافتتاح في عام 2012. لأول مرة تم التفكير في ضرورتها في عام 1939 ، ولكن تم تنفيذها في المرحلة الحالية.
• الجسر في خاباروفسك. يبلغ طوله 3891 م ويتكون من مستويين. الجزء السفلي مفتوح لحركة السكك الحديدية ، والجزء العلوي مفتوح لحركة مرور السيارات. صورته تزين ورقة الخمسة آلاف
• الجسر على نهر يوريبي. تقع خارج الدائرة القطبية الشمالية في Yamalo-Nenets Autonomous Okrug. طول الهيكل 2893 م
• يصل طول الجسر عبر خليج أمور إلى 5331 م ، تم افتتاحه عام 2012. ومن المثير للاهتمام نظام الإضاءة الخاص به ، والذي يساعد على توفير ما يصل إلى 50٪ من الكهرباء.
• جسر رئاسي عبر نهر الفولغا في أوليانوفسك. طوله 5825 م وتم البناء 23 سنة