المحرك 5TDF: المواصفات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

محرك 5TDF هو أحد أكثر الاختراعات تفرداً في مجال المحركات. تم اختراعه مرة أخرى في الاتحاد السوفيتي. ومن السمات المميزة أنه لم يتم تصميمه للسيارات على الإطلاق ، بل لخزان مثل T-64. ومع ذلك ، فإن تصميمه غير العادي جعله أكثر شعبية.

وصف عام للمعدات

كان محرك 5TDF من خمس أسطوانات. هذه الحقيقة وحدها جعلت الأمر غير عادي. بالإضافة إلى ذلك ، كان لديه في تصميمه 10 أجزاء مثل ربط قضبان ومكابس. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام اثنين من أعمدة الكرنك هنا في نفس الوقت. قامت المكابس الموجودة في الأسطوانات بحركات غير عادية. تحركوا باتجاه بعضهم البعض ، ثم يعودون ، مرة أخرى تجاه بعضهم البعض ، وهكذا دواليك. في هذه الحالة ، تم صنع مأخذ القوة من كلا العمودين المرفقيين لجعله مناسبًا قدر الإمكان لقيادة الخزان.

مبدأ تشغيل محرك 5TDF ثنائي الأشواط. في هذه الحالة ، لعبت مكابس هذا الجهاز دور البكرات. قاموا بفتح نوافذ المدخل والمخرج. بمعنى آخر ، لا توجد صمامات أو أعمدة كامات في هذه الحالةمستخدمة.

نظرًا لجميع الميزات التي تم وصفها أعلاه ، اتضح أن تصميم محرك 5TDF كان الأكثر كفاءة وذكاءً بطريقة ما. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن دورة التشغيل ثنائية الشوط توفر أقصى قدرة لتر أثناء تشغيل المحرك ، كما أن عملية التنظيف بالتدفق المباشر تضمن ملء الأسطوانة بجودة عالية.

وحدة الحقن

تميز محرك 5TDF أيضًا بكونه وحدة ديزل ذات حقن مباشر. هذا يعني أنه تم توفير الوقود للمساحة المرغوبة بين المكابس قبل لحظات قليلة من وصولهم إلى أقرب نقطة لهم. ميزة أخرى هنا هي أنه ، أولاً ، تم إجراء الحقن نفسه بواسطة أربع فوهات ، وثانيًا ، مر على طول مسار صعب إلى حد ما ، مما يضمن أسرع تكوين ممكن للخليط.

حيل تصميم أخرى

حيل ومميزات محرك 5TDF لم تنته إطلاقا بما تم ذكره أعلاه. كانت هناك ميزة أخرى مخبأة في الشاحن التوربيني. كانت التوربين نفسه كبيرًا جدًا وكان موجودًا مع الضاغط على العمود. بالإضافة إلى ذلك ، كان لديها اتصال ميكانيكي مع أحد أعمدة الكرنك للمحرك. يعتبر هذا القرار عبقريًا. أولاً ، أثناء تسريع الخزان ، كان الضاغط ملتويًا قليلاً بسبب عزم دوران العمود ، مما أزال عيبًا مثل تأخر التوربو. بعد تشكيلهاتدفق قوي بما فيه الكفاية من غازات العادم والتوربينات التي تدور بسرعات كبيرة ، ثم تنتقل الطاقة التي اكتسبتها ، على العكس من ذلك ، إلى العمود المرفقي. كل هذا زاد من كفاءة وحدة الطاقة و سميت التوربين نفسه بالقدرة

يجب ذكر خاصية أخرى مهمة لمحرك 5TDF هنا - كانت متعددة الوقود. بمعنى آخر يمكن أن يعمل على الديزل والبنزين ووقود الطائرات وأي خليط من هذه الأنواع.

بالإضافة إلى ميزات التصميم الكبيرة المدرجة ، تضمن التصميم العام للجهاز حوالي خمسين حيلة صغيرة. وشمل ذلك مكابس مع إدخالات فولاذية مقاومة للحرارة وأنظمة تزييت بالحوض الجاف وغير ذلك الكثير.

أهداف المحرك

بطبيعة الحال ، بعد هذا الوصف الفني لـ 5TDF ، قد يتساءل الكثيرون عن سبب إنشاء وحدة الطاقة هذه ، وما هي الأهداف التي سعى منشئوها إلى تحقيقها.

كل هذه التغييرات لم يكن لها سوى عدد قليل من الأهداف المحددة جيدًا. أولاً ، يجب أن يكون المحرك مضغوطًا قدر الإمكان ، وثانيًا ، يجب أن يكون اقتصاديًا. ومع ذلك ، فإن الشيء الأكثر أهمية هو الحصول على طاقة كافية لتشغيل أداة مثل الخزان. يتم شرح أهمية هذه المتطلبات على النحو التالي. يمكن أن يسهل الانضغاط بشكل كبير تصميم الخزان ، مما يعني أنه يمكن تجميعه بشكل أسرع في المصنع. يؤثر الاقتصاد بشكل كبير على استقلالية الخزان ، أي أنه يقلل من الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود بشكل متكرر. الطاقة لوحدة الطاقةالخزان مهم لأنه زاد من معلمة مهمة مثل القدرة على المناورة.

نتائج العمل

كل جهود المصممين والعلماء الذين طوروا نموذج المحرك هذا لم تذهب سدى ، وكانت نتيجة العمل رائعة للغاية. كان حجم العمل للوحدة 13.6 لترًا فقط ، ولكن في الحالة الأكثر إجبارًا كان لديها أكثر من 1000 حصان. نظرًا لأن هذا المحرك تم تشغيله مرة أخرى في الستينيات ، فقد تم اعتبار هذه النتيجة فوق الثناء. من حيث السعة اللترية المحددة ، فضلاً عن السعة الإجمالية ، كان هذا الاختراع متفوقًا عدة مرات على أي اختراعات أخرى لأي جيش في العالم. نظرًا لتصميمه ، غالبًا ما كان يشار إلى هذا الجهاز باسم "حقيبة سفر".

هل يتم إنتاج محرك 5TDF حاليًا؟ من الإنصاف القول إن وحدة الطاقة هذه لم تتجذر بعد ، على الرغم من كل مزاياها الهامة. كان من الصعب جدًا القيام به ، بالإضافة إلى أنه كان مكلفًا للغاية.

عملية المعدات

نظرًا لأن هذا المحرك لا يزال مستخدمًا لبعض الوقت ، أي أن هناك تعليمات معينة لاستخدامه. هنا ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للمواد ، أي الوقود الذي يجب ملؤه. على الرغم من أن الجهاز متعدد الوقود ، فقد أصبح الديزل هو النوع الرئيسي لسائل العمل. تم اختيار العلامة التجارية بناءً على درجة الحرارة المحيطة. لذلك ، إذا لم تكن درجة الحرارة أقل من +5 درجة مئوية ، فقد تم استخدام علامة تجارية من وقود الديزلمحركات ديزل عالية السرعة DL. مع مؤشرات من +5 إلى -30 درجة مئوية ، تم استخدام علامة تجارية أخرى - DZ. إذا انخفضت درجة الحرارة إلى أقل من -30 درجة مئوية في ذروة الشتاء ، فقد تم استخدام وقود نعم.

يجدر الإضافة بشكل منفصل أنه يمكن أيضًا استخدام العلامة التجارية لوقود DZ إذا تجاوزت درجة الحرارة +50 درجة. كما هو الحال مع أي محرك آخر ، فإن هذا المحرك يستخدم الزيت ، والذي يُسمح له بنوعين فقط. تم اعتبار M16-IHP-3 هو العنصر الرئيسي ، ومع ذلك ، إذا لم يكن متاحًا أو لم تكن هناك إمكانية لتثبيته في الوقت المناسب ، فيمكن استبداله بسائل MT-16p. ومع ذلك ، عند استبدال نوع واحد من مواد التشحيم بآخر ، كان من الضروري تصريف باقي النوع السابق بالكامل من علبة المرافق ، وعندئذٍ فقط قم بملء نوع جديد. كانت محركات الملاكم 5TDF فريدة أيضًا لهذه الأسباب العديدة.

تشغيل الوحدة على أنواع مختلفة من الوقود

لكي يعمل الخزان بأنواع مختلفة من الوقود تم تجهيزه بآلية خاصة للتحكم في الوقود. كان لديه وظيفتان فقط يمكن تبديلهما في الوقت المناسب. يوفر المركز الأول التشغيل عند التزود بالوقود بوقود الديزل لمحركات الديزل عالية السرعة ، ووقود المحركات النفاثة ، وكذلك البنزين وخلائط هذه الأنواع الثلاثة من الوقود بأي نسب. الشرط الثاني يعني تبديل وضع تشغيل المحرك لاستخدام البنزين فقط كمزيج عامل.

هناك العديد من الميزات التيتحدث عند التحول إلى البنزين. أولاً ، من الضروري تشغيل مضخة BCN للمعدات في موعد لا يتجاوز دقيقتين قبل بدء تشغيل الخزان ، ثم ضخ الوقود بوتيرة مكثفة باستخدام مضخة التعزيز اليدوية. ثانيًا ، بغض النظر عن درجة الحرارة المحيطة ، قبل البدء ، تحتاج إلى حقن سائل الزيت مرتين في الأسطوانات.

المعلمات التقنية

تجدر الإشارة إلى أن الخصائص التقنية لمحرك 5TDF عالية جدًا ، وهي بحد ذاتها التعديل الثاني ، الذي تم إصداره في عام 1960. الأول كان 5 تي دي ، صدر في عام 1956. كانت قوة وحدة الطاقة 5TDF 700 حصان. كان قطر أسطواناتها 120 ملم. كانت ضربة المكبس 2 × 120 ملم. كان عدد الأسطوانات 5 ، وحجم العمل ، كما ذكرنا سابقًا ، كان 13.6 لترًا. كانت سرعة الدوران 2800 دورة في الدقيقة^-1. هناك معلمة مثل القوة الإجمالية ، والتي بالنسبة لـ 5TDF هي 895 حصان / م^{3. الثقل النوعي لوحدة الطاقة 1.47 كجم / حصان. تبلغ قوة اللتر التي تتميز بقدرة حصان / لتر 52. هذا وصف تقني موجز لمحرك 5TDF.}