مشروع كورفيت 20380 "مقاومة"

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

مشروع 20380 كورفيت Stoikiy هي سفينة من الدرجة الجديدة للبحرية الروسية (رقم الذيل 545) تم إنشاؤها في تطوير فئة كورفيت Thundering. تم تطويره في مكتب ألماز المركزي للتصميم ، الذي تم بناؤه في 2006-2012 ، وفي صيف 2014 أصبح جزءًا من البحرية الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك أسطول البلطيق حاليًا ثلاث طرادات أخرى من هذا المشروع. مع إزاحتها البالغة 2200 طن ، تعتبر سفينة Stoykiy (مثل السفن الأخرى في المشروع) كبيرة جدًا بالنسبة لفئتها وفقًا لتصنيف الناتو وتنتمي أكثر إلى الفرقاطات.

الوجهة

مشروع 20380 مشروع 20380 كورفيت هي كورفيت متعددة الأغراض. تُستخدم هذه السفن للعمليات في المنطقة الساحلية ، بما في ذلك الحصار البحري ، ومواجهة غواصات العدو والسفن السطحية ، فضلاً عن الدعم الناري لعمليات الإنزال. يتم تضمين كورفيت "ستويكي" في الدفعة الأولى من السفن لهذا المشروع ، والتي تم بناؤها في "حوض بناء السفن الشمالي" في سانت بطرسبرغ وتتكون من أربع سفن. سيتم بناء الدفعة الثانية من سبع طرادات من قبل Amur Shipyard في كومسومولسك أون أمور. صرحت البحرية الروسية بذلك علناًتعتزم الحصول على ما لا يقل عن 30 من هذه السفن لجميع الأساطيل الأربعة الرئيسية.

تاريخ البناء

تم وضع كورفيت Stoikiy على منحدر من حوض بناء السفن في سانت بطرسبرغ سيفيرنايا فيرف في خريف عام 2006. كان من المتوقع في الأصل إطلاقه في عام 2011. ومع ذلك ، حتى نهاية عام 2008 ، لم يتم بناء الكورفيت في الواقع بسبب صعوبات التمويل ، وبقيت أقسام من بدنها في المحل لمدة عامين.

تغير الوضع بعد تفتيش السفينة قيد الإنشاء في خريف عام 2008 من قبل كبار المسؤولين في حكومة الاتحاد الروسي والقائد العام للقوات البحرية. بعد ما يقرب من أربع سنوات من البناء ، تم إطلاق كورفيت رسميًا في نهاية مايو 2012.

في 18 يوليو 2014 ، وقعت لجنة الدولة في بالتييسك عقد قبول / نقل لسفينة Stoykiy الجديدة ، وهي رابع كورفيت متسلسل من المشروع 20380. وقد ورث اسم الكورفيت عن سلفها الشهير ، مدمرة أسطول البلطيق الذي دافع عن لينينغراد وتالين خلال الحرب العالمية الثانية.

طرادات Stoykiy و Boikiy ، التي انضمت إلى أسطول البلطيق في 2014 و 2013 ، على التوالي ، تسببت بالفعل في القلق في المقرات الرئيسية لجيوش دول البلطيق التي هي جزء من كتلة الناتو العدوانية.

الخصائص العامة لتصميم طرادات مشروع 20380

يبلغ طول الكورفيت 105 أمتار وعرضها 13 مترًا وبها غاطس 3.7 متر. على عكس السفن الأخرى المضادة للغواصات العاملة مع الأسطول الروسي ، تتميز طرادات هذا المشروع بالصفات التالية:

• وظائف متعددة ؛
• مضغوط ؛
• صغيررؤية الرادار ؛
• استخدام واسع للأنظمة الأوتوماتيكية ؛
• النمطية الكامنة وراء العمارة.

إن نمطية الهيكل هي التي تجعل من السهل ترقية تسليح الطرادات من خلال تثبيت أنظمة أسلحة أحدث مع تقليل تكاليف الإنتاج. ستتميز دورة حياة هذه السفينة ، المصممة لمدة 30 عامًا ، بإمكانية تحديث ثابتة وعالية.

جزء تحت الماء من بدن السفينة

تتميز كورفيت "المقاومة" بهيكل فولاذي بسطح أملس ومصباح مقوس وخطوط جديدة أساسية لجزءها تحت الماء. أتاح الجمع بين المصباح القوسي (الجزء البارز تحت الماء من قوس السفينة) والخطوط الجديدة تحقيق قفزة نوعية في مسألة زيادة سرعة السفينة - بسرعات تبلغ حوالي 30 عقدة ، مقاومة الماء تم تقليل حركة الكورفيت بمقدار الربع مقارنة بشكل الهيكل التقليدي. هذا جعل من الممكن ، من ناحية ، تقليل قوة ووزن محطة الطاقة الرئيسية للسفينة ، ومن ناحية أخرى ، تحرير من 15٪ إلى 18٪ من إزاحتها لاستخدامها في ظل معدات قتالية إضافية.

يحتوي بدن السفينة على تسع غرف مانعة لتسرب الماء. لديهم جسر ومركز قيادة مشترك.

البنية الفوقية كورفيت

مصنوع من مواد مركبة ، وهي عبارة عن مواد هيكلية من الألياف الزجاجية المقاومة للهب متعددة الطبقات وألياف الكربون. تطبيقهم هوعلامة على الاستخدام في تصميم البنية الفوقية لما يسمى بتكنولوجيا الرؤية المنخفضة للرادار أو تكنولوجيا التخفي. تتمتع هذه المواد بالقدرة على امتصاص وتشتت طاقة الإشعاع الكهرومغناطيسي للرادارات الواقعة عليها ، وتعكس هذه المواد إشارة صغيرة جدًا تجاه مصدر الإشارة (الرادار) ليتم اكتشافها. لذلك ، على شاشة الرادار ، ستعطي سفينة ذات حجم مثير للإعجاب علامة تقابل قارب صغير أو حتى قارب.

في مؤخرة الكورفيت ، يوجد حظيرة للطائرة الهليكوبتر Ka-27 المضادة للغواصات ومدرج ، وهو ابتكار مطلق للسفن الروسية بهذا الإزاحة. يضم طاقم ستويكي كورفيت حوالي 100 شخص ، إلى جانب فريق صيانة طائرات الهليكوبتر.

محطة توليد الكهرباء الرئيسية

تتكون من وحدتي ديزل وديزل (DDA) ، تعملان من خلال علب تروس مجمعة لمراوح. يتكون كل DDA من محركي ديزل 16D49 (أحدهما يوفر حركة أمامية ، والآخر عكسيًا) ووحدة تروس قابلة للانعكاس. المسار الاقتصادي للكورفيت 14 عقدة ، والكامل 27 عقدة. في التنقل المستقل ، يمكن لطائرة Stoichiy ، التي تظهر صورة لها أدناه ، أن تغطي مسافة تصل إلى 4000 ميل بحري.

محطة توليد الكهرباء في كورفيت هادئة بسبب استخدام التقنيات المطورة على الغواصات النووية. نتيجة لذلك ، أصبحت السفينة غير واضحة ليس فقط للرادارات ، ولكن أيضًا للسونار السلبي (محددات اتجاه الضوضاء).

بالإضافة إلى محطة توليد الكهرباء ، تشمل معدات الطاقة الخاصة بكورفيتأربعة مولدات ديزل بطاقة كل منها 630 كيلو فولت أمبير لتلبية احتياجات الباخرة من الكهرباء

كورفيت "مقاومة": نظام التحكم في التسلح والحرائق

تسليح الكورفيت ينقسم حسب الغرض منه إلى:

• مضاد للسفن (مدفعية وصواريخ) ؛
• مضاد للهواء ؛
• ASW.

تعمل جميع أنظمة أسلحة السفن تحت سيطرة نظام معلومات القتال سيجما. يجمع المعلومات من الرادارات وأجهزة الاستشعار ويوفر صورة ظرفية للمعركة في الوقت الفعلي. كما يسمح للسفينة بمشاركة المعلومات الاستخبارية مع الوحدات البحرية الأخرى في التشكيل.

يتم تمثيل الأسلحة المضادة للسفن بقاذفين (PU) لنظام صواريخ Uran-U ، تحتوي كل منهما على ذخيرة تتكون من أربعة صواريخ كروز مضادة للسفن من طراز Kh-35 بمدى إطلاق يبلغ 260 كم. تقع قاذفات Uran-U في الجزء الأوسط من بدن السفينة.

يتم تمثيل مدفعية السفينة بواسطة حامل مدفع السفينة العالمي A-190 "Universal". عيار بنادقها 100 ملم ، ومعدل إطلاق النار (الحد الأقصى) 80 طلقة / دقيقة ، والذخيرة 332 طلقة. مدى إطلاق النار يصل إلى 20 كم.

يتم توفير الدفاع الجوي للسفينة من خلال نظام الدفاع الجوي "Kortik-M" المركب على الدبابة ، و 6 براميل 30 ملم من طراز Ak-630M في المؤخرة.

تم تجهيز الكورفيت بأنبوبين طوربيد بأربعة أنابيب لإطلاق طوربيدات Rubezh المضادة للطوربيدات ، القادرة على تدمير كل من طوربيدات العدو والغواصات.

للقتال المباشر على سطح كورفيتتم نشر مدفعين رشاشين من عيار 14.5 ملم واثنين من قاذفات القنابل اليدوية DP-64 لصد قوة الهبوط.