شروط التسليم وفقًا لـ Incoterms-2010

2025 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-24 13:11

شروط التسليم هي مجموعة من القوانين التشريعية التي تنظم كيف وبأي شروط سيتم نقل البضائع من جانب إلى آخر ، وكيف سيتم دفعها ، والتأمين عليها ، والمسؤول عن السلامة في مرحلة معينة من النقل ، إلخ.

يتم حساب جزء كبير من التجارة العالمية من خلال التجارة الدولية ، مما يخلق الحاجة إلى توحيد قواعد نقل البضائع مع مراعاة القوانين الوطنية. لهذا الغرض ، منذ ما يقرب من 80 عامًا ، تم إصدار القواعد الدولية لتفسير شروط التجارة (Incoterms) ، والتي تحتوي على شروط التسليم الرئيسية.

يجب القول أن استخدام مصطلحات التجارة الدولية في بلدنا هو استشاري. ولكن إذا كان العقد يحتوي على إشارة إلى الشروط الأساسية التي تحددها القواعد ، فإن التقيد بها يصبح إلزاميًا. بالنسبة للباقي ، يجب أن تسترشد بالقسم الرابع من القانون المدني للاتحاد الروسي ، والذي يحدد إجراءات تطبيق ممارسات تجارية معينة (المادة 1211).

حاليًا ، يتم استخدام إصدار Incoterms 2010 لعمليات التداول. تحتوي هذه القواعد على أحد عشر بندًا رئيسيًا فيهاكما يتم تضمين شروط التسليم. بعضها صالح ليس لوسيلة نقل واحدة ، ولكن لسلسلة الناقلات بأكملها. تختلف اللوائح عن الإصدار السابق (2000) من حيث أنها قدمت أقسام DAT و DAP ، والتي حلت محل شروط التسليم DAF و DDU و DEQ و DES.

يعني مصطلح DAF في القواعد القديمة أن البائع قام بتسليم البضائع إلى المشتري في النقطة المحددة أو المكان على الحدود (قبل عبور البضائع للحدود الجمركية من جانب المشتري). في الوقت نفسه ، اجتازت البضائع الإجراءات الجمركية للتصدير ولم يتم تفريغها من السيارة بعد. وبالتالي ، سيظل صنف التسليم خاضعًا للإجراءات الجمركية للاستيراد.

تحتوي قواعد Incoterms (إصدار 2010) على سبعة إجراءات أساسية لجميع وسائط النقل وأربعة إجراءات للنقل المائي الداخلي والنقل البحري. النوع الأول من القواعد يشمل: DPP (رسوم تسليم البضائع المدفوعة) ، DAP (تسليم إلى الوجهة) ، DAT (البضائع المسلمة إلى محطة الجمارك) ، EXW (تسليم الأعمال السابقة) ، FCA (ناقل التوصيل المجاني) ، بالإضافة إلى CIP و CPT ، حيث تشير شروط التسليم في الحالة الأولى إلى أن النقل والتأمين يتم دفعهما إلى مكان ما ، وفي الحالة الثانية يتم دفع رسوم النقل فقط إلى نقطة معينة.

شروط التسليم FOB ، مثل FAS و CIF و CFR ، تفترض أن الشحنة تغادر الميناء وتصل أيضًا إلى الميناء. كانت هذه القواعد موجودة في الإصدار السابق ، ومع ذلك ، في الإصدار الجديد ، تم إدخال مصطلح "جانب السفينة" ،التي حلت محل مفهوم "الدرابزين" كنقطة تسليم للجميع باستثناء FAS. تفترض شروط تسليم القاعدة الأخيرة أن العملية قد اكتملت إذا أكمل البائع إجراءات التصدير الجمركية اللازمة ، ونقل البضائع إلى الميناء المحدد في العقد ، ووضعها على طول جانب السفينة على رصيف ، بارجة ، إجراءات الاستيراد بما في ذلك دفع الرسوم الجمركية هنا البائع هو المسؤول

يفترض إجراء FOB أن البائع أحضر البضائع على متن السفينة المحددة في العقد ، CIF أن البائع يسلم البضائع على متن السفينة ، ويدفع الشحن إلى الوجهة والتأمين (عادةً مع الحد الأدنى من التغطية) ، و CFR أن مسؤولية المورد تشمل فقط تسليم البضائع إلى ميناء معين مع دفع تكاليف الشحن. يتم تحديد ترتيب التسليم في كل حالة ، لأن. يحدد كل منفذ الشروط التي يمكنه بموجبها العمل مع بعض السفن والبضائع.