سكك حديد الشرق الأقصى: التاريخ والخصائص

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

سكة حديد الشرق الأقصى هي شريان الركاب والشحن الرئيسي الذي يربط وسط روسيا بالمناطق المجاورة للمحيط الهادئ. في الوقت الحاضر ، من الصعب المبالغة في أهمية هذا الطريق السريع. أكثر من قرن من تاريخ سكك حديد الشرق الأقصى هو موضع اهتمام ليس فقط للمتحمسين ، ولكن أيضًا لكل من يهتم بماضي بلدنا.

انظر إلى الماضي

نشأت فكرة بناء خط سكة حديد جديد منذ وقت طويل - كانت الاتصالات مضغوطة للغاية ، وكان تسليم البضائع إلى الأراضي النائية للإمبراطورية أمرًا صعبًا. في عام 1886 ، قدم الحاكمون العامون لشرق سيبيريا ومنطقة أمور مقترحات لمد عدة خطوط للسكك الحديدية من تومسك وفلاديفوستوك إلى المستوطنات النائية. بحلول منتصف عام 1887 ، كان هذا الاقتراح قد تم النظر فيه بالفعل في اجتماع للوزراء ، وتم إرسال بعثة هندسية إلى منطقة جنوب سيبيريا للنظر في إمكانية هذا المشروع ودراسة توقيت تنفيذه.

رائد ومهندس

تدين سكك حديد الشرق الأقصى بالكثير لأحد مهندسيها الأوائل. اسم المنشئ الأولاتضح أن الطريق السريع في الشرق الأقصى تم نسيانه دون وجه حق. لكن كان ألكسندر إيفانوفيتش أورساتي هو الذي تشرّف بكونه أول من سافر طوال الرحلة الطويلة من جرافسكوي إلى فلاديفوستوك. شق طريقه على طول الطريق التي لا يمكن عبورها بطرق مختلفة إلى القرى الصغيرة ومعسكرات البدو النائية ، بنى مهندس الاتصالات طريقًا ودرس المنطقة التي سيمر بها سكة حديد الشرق الأقصى. لسوء الحظ ، حتى الآن ، لم يتم تسمية محطة سكة حديد واحدة من بعده.

تنفيذ المشروع

في البداية ، كان يسمى خط السكة الحديد المخطط Ussuriyskaya. حصل على هذا الاسم من نهر أوسوري الكبير ، الذي يتدفق عبر الأراضي الشاسعة لإقليم بريمورسكي - من خاباروفسك إلى فلاديفوستوك. بشكل منفصل ، تم تخطيط قسمين من الطريق السريع: غطى فرع North-Ussuriyskaya القسم من شارع. جرافسكوي إلى خاباروفسك. كان من المخطط أن يمتد الجزء الجنوبي من نفس المحطة إلى فلاديفوستوك. تم وضع أول خط سكة حديد رسميًا في عام 1891 ، في فلاديفوستوك ، بحضور أعضاء من العائلة المالكة وممثلين عن مجلس الوزراء. تم وضع حجر الأساس لمحطة سكة حديد فلاديفوستوك بواسطة تساريفيتش نيكولاس ، إمبراطور روسيا المستقبلي نيكولاس الثاني.

الأقسام الأولى

في عام 1892 ، بدأت روسيا في البناء المباشر للسكك الحديدية. تم تعيين O. P. Vyazemsky ، وهو عامل بناء متمرس عمل لمدة ثلاثين عامًا في مناطق مختلفة من روسيا ، رئيسًا للمشروع. في بعض أقسام الطريق السريع ، صدرت تعليمات بتنفيذ العمل من قبل خريجي معهد سانت بطرسبرغ لمهندسي السكك الحديدية. إلى عن علىلتزويد المواد اللازمة ، تم وضع الطرق الترابية المساعدة ، والتي أصبحت فيما بعد شرايين نقل مهمة لكامل إقليم بريمورسكي.

ظهرت المشكلة الأساسية فجأة في مسألة تزويد البناء بالقوى العاملة. كان هناك عدد قليل جدًا من السكان المحليين - كان عليهم اجتذاب السجناء والجنود المنفيين. بحلول عام 1895 ، بلغ عدد الأشخاص الذين يقضون عقوبات لأسباب جنائية وسياسية حوالي 11 ألف شخص. تم إنشاء معسكرات ثابتة لهم ، تتكون من ثكنات ومباني للحراس والحمامات والمقاصف وأبراج المراقبة. أما بالنسبة للجنود ، فقد تم نقلهم عن طريق البحر على طول الطريق الجنوبي الطويل من أوديسا عبر المحيط الأطلسي والمحيط الهندي. استغرقت الرحلة عدة أشهر ، مصحوبة بتفشي الأوبئة الاستوائية. كانت الوجهة النهائية فلاديفوستوك.

بفضل العمل المتفاني للجنود والسجناء ، بحلول عام 1894 ، تم تشغيل فرع جنوب أوسوري من الطريق ، وبعد ثلاث سنوات تم الانتهاء من الجزء الشمالي من الطريق. بدأت سكة حديد الشرق الأقصى ، التي غطت محطاتها منطقة أمور والشرق الأقصى ، في الوجود.

محطات السكك الحديدية

كانت النسخة الأصلية لطريق أوسوري القديم تحتوي على 39 محطة. من بينها محطة Ruzhino ، التي أسسها مستوطنون من أوكرانيا ، شارع. Manzovka (الآن Sibirtsevo) ، شارع. Busse ، الذي سمي على اسم الضابط والمستكشف الروسي لمنطقة الشرق الأقصى N. V. Busse. لا تنس الطوبوغرافيين والمهندسينالبناة: تمت تسمية الأقسام من خاباروفسك إلى بيكين باسم L. M Rozengard و V. S. Ilovaisky و V. V. Gedike. وفي الوقت الحالي ، يوجد في قطار الشرق الأقصى 358 محطة عاملة على أقسام مختلفة من المسار.

الخصائص الاقتصادية والجغرافية لسكة حديد الشرق الأقصى

حاليًا ، يبلغ إجمالي طول سكة حديد الشرق الأقصى حوالي 7470 كيلومترًا ، منها أكثر من 6000 كيلومتر في حالة تشغيل مستمر. من الناحية الجغرافية ، يمر هذا الطريق السريع عبر أراضي خمس مناطق في الشرق الأقصى - منطقة أمور الحكم الذاتي ، ومنطقة الحكم الذاتي اليهودي ، وإقليم بريمورسكي وخاباروفسك ، وتوجد فروعه أيضًا في جمهورية سخا. يمتد نفوذها إلى مناطق أخرى من الشرق الأقصى. في المجموع ، يقع أكثر من 40 ٪ من أراضي الاتحاد الروسي في منطقة نفوذ سكة حديد الشرق الأقصى.

تقع سكة حديد الشرق الأقصى على حدود محطة خاني مع سكة حديد شرق سيبيريا ، وفي محطتي شتورم وأرخارا تنضم إلى سكة حديد زابايسكالسكايا. تنقسم الممرات بطولها بالكامل إلى أربعة أقسام تشرف عليها أقسام مختلفة متحدة تحت رعاية سكة حديد الشرق الأقصى. خاباروفسك - فرع NOD1 ، فلاديفوستوك - NOD2 ، كومسومولسك - NOD3 ، وتيندا - NOD4. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقسيم سكة حديد الشرق الأقصى بشكل مشروط إلى اتجاهين رئيسيين - خط العرض الشمالي والطريق الرئيسي. ترتبط ببعضها البعض من خلال أجزاء صغيرة من الطريق:Komsomolsk-Volochaevka-2، Tynda-Sturm، Izvestkovaya-Urgal. تسمح لك هذه الخدمات اللوجستية بتكوين قطارات على طول المسار بأكمله.

معنى سكة حديد الشرق الأقصى

الخصائص الأساسية لسكة حديد الشرق الأقصى تعطي سببًا لاعتبارها واحدة من الطرق السريعة الرئيسية للخدمات اللوجستية والركاب في المنطقة. خلال عام 2015 الماضي ، تم نقل أكثر من 42 ألف طن من البضائع المختلفة على طول سكة حديد الشرق الأقصى ، واستخدم حوالي 5 آلاف شخص خدمات سكة حديد الشرق الأقصى كركاب. ينقل الطريق السريع أهمية محلية ودولية - يهتم رواد الأعمال من اليابان ومنغوليا وكوريا والصين بعمله المستمر ، الذين يبيعون منتجاتهم على أراضي بلدنا. تتم إدارة حركة البضائع من مركز الإرسال الموحد الموجود في خاباروفسك.

يحتل شريان سكة حديد الشرق الأقصى بحق مكانة رائدة في ترتيب نقل البضائع المصدرة والمستوردة ، والتي تمثل حوالي ثلث إجمالي عدد نقل البضائع في الاتحاد الروسي وأكثر من ربع النقل العابر نقل المنتجات المستوردة من دول أخرى. بفضل الخدمات اللوجستية الراسخة ، أعلنت إدارة السكك الحديدية في الشرق الأقصى أنه من المقرر في عام 2016 نقل أكثر من 116 مليون طن من البضائع إلى موانئ المحيط الهادئ عبر سكة حديد الشرق الأقصى. تتيح اتجاهات النمو المواتية في حجم التجارة مع جيراننا الشرقيين إمكانية التنبؤ بثقة بزيادة كبيرة في حركة السكك الحديدية في المستقبل القريب جدًا.

إدارة

اعتبارًا من عام 2015 ، كان عدد موظفي سكة حديد الشرق الأقصى أكثر من 40 ألف شخص يعملون في خدمة هذا الطريق السريع. هذا الطريق السريع يمنح السكان المحليين وظائف وثقة في المستقبل.

تخضع إدارة السكك الحديدية في الشرق الأقصى مباشرة للسكك الحديدية الروسية وهي فرعها الهيكلي. ماكلين هو رئيس خط سكة حديد الشرق الأقصى منذ عام 2015. وتحت قيادته توجد جميع أقسام العمل التي تديرها سكة حديد الشرق الأقصى. عنوان مكتب سكة حديد الشرق الأقصى هو كومسومولسك أون أمور ، إقليم خاباروفسك. الإدارات الإقليمية المختلفة لها قيادتها الخاصة.

توفير الأمن

وفقًا لرئيس قسم خاباروفسك لسكة حديد الشرق الأقصى ، فإن منع سلامة تشغيل مسارات وقطارات سكة حديد الشرق الأقصى يمثل أولوية. في عام 2015 ، تم تسجيل 18 حالة طوارئ على شبكة الطرق في الشرق الأقصى ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص. جميع الحوادث وقعت بسبب خطأ سائقي المركبات ومخالفتهم لقواعد المرور

تم اختيار مقطع الطريق على طول خط نوجليكي كورساكوف كموقع للغارة الأمنية. للفت الانتباه إلى عواقب عدم الامتثال لقواعد السلامة على الطرق ، وضع عمال السكة الحديد عدة سيارات تحطمت نتيجة الحادث في مكان ظاهر. وهكذا حاول عمال السكة الحديد تذكير أصحاب السيارات بالمخاطر ،مرافقة السائق عند عبور السكة الحديد. بالإضافة إلى الموظفين ، شارك في الفعالية ضباط شرطة المرور وممثلون عن الشركة البلدية الموحدة لشركة النقل.