الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصطكي (ShMA): GOST ، الخصائص والخصائص

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصطكي عبارة عن تركيبة مختارة على النحو الأمثل من المواد المعدنية المصممة لتزويد هياكل الرصف بمقاومة عالية للماء ومقاومة القص وزيادة الخشونة.

ما هو المميز؟

خلائط الأسفلت هذه لها هيكل خاص ، مما يجعل الرصف ممكنًا في طبقات رقيقة. هذا يسمح لك بتقليل الاستهلاك المحدد للمواد. سعر المواد الأولية لتحضير الإسفلت الخرساني أعلى مقارنة بإنتاج الخرسانة الإسفلتية التقليدية ، لكنها ليست أدنى منه من حيث الربحية.

معايير الدولة وتكوينها

يمكن أن تُعزى الخرسانة الإسفلتية المصنّعة وفقًا لـ GOST 31015-2002 ، للوهلة الأولى ، إلى مجموعة أسطح الطرق الكلاسيكية التي تم إنشاؤها على أساس مواد رابطة الزيت والبيتومين. ومع ذلك ، فهي ليست كذلك. السمات الهيكلية ومكونات هذا المكونمزيج يبرز من المنافسة.

يتكون أساس المادة من إطار صلب من الحجر المكسر ، وهو ما يفسر المقاومة العالية لتشوه البلاستيك. يحتوي الداخل على كمية كبيرة من مادة رابطة البيتومين ، والتي تحتل المساحة الحرة بين الركام. هذا يقلل من المسامية المتبقية ، والتي تكون 1٪ أو أقل. هذا جعل من الممكن الحصول على طلاء دائم ، والذي يظهر أثناء التشغيل مقاومة عالية لتأثيرات النقل المناخية والمكثفة.

مجال الاستخدام الرئيسي

الطرق السريعة (GOST 31015-2002) عادة ما يتم بناؤها باستخدام الخرسانة الإسفلتية. أحد المجالات الرئيسية لاستخدام هذه المادة هو أيضًا جهاز الطبقات العليا:

• أسطح طريق ؛
• شوارع المدينة ؛
• المطارات ؛
• مربعات.

يمكن أيضًا استخدام التركيبة لإصلاح الطبقات العليا من الطلاء. تستخدم الخرسانة الإسفلتية أيضًا لإنشاء مناطق ومواقع متينة وعالية الجودة.

الميزات الأساسية

الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصطكي تحتوي على المكونات التالية:

• أنقاض ؛
• مضافة استقرار
• القار ؛
• مسحوق معدني

1 موجود في المجلد من 70 إلى 80٪. بالنسبة للقار ، يمكن أن تصل قيمته بالنسبة للكتلة الإجمالية إلى 7.5٪. بالمقارنة مع التقليديةتتميز خلائط الخرسانة الإسفلتية الموصوفة بكمية كبيرة من زيت القار والحجر المكسر.

للحماية من التفريغ والحفاظ على بنية متجانسة ، يتم ربط مزيج الإسفلت بإضافات مثبتة على شكل ألياف. هذا ينطبق بشكل خاص على أعمال الطرق. اعتمادًا على مجموع الجزء المستخدم في الإنتاج ، يمكن تنظيم الخرسانة الإسفلتية من خلال التركيب.

إذا كان لديك مادة تحمل علامة Shchma 10 أمامك ، فهذا يشير إلى أن حجم حبيبات الحجر المسحوق يجب ألا يزيد عن 10 مم. الدرجة الأكثر شيوعًا هي الخرسانة الإسفلتية التي تحمل علامة Shchma 15. هنا ، حجم حبيبات الركام العادي هو 15 ملم. يمكن تمثيل الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصبوب بعلامة ShMA 20. في هذه الحالة ، نحن نتحدث عن تركيبة ذات حجم حبيبات أقصى يصل إلى 20 مم.

يوصى باستخدام مزيج من الدرجات المذكورة أعلاه في صناعة الطبقات العليا لأسطح الطرق التي يصل سمكها إلى 6 سم. وتستخدم هذه المركبات على الطرق السريعة وشوارع المدينة من جميع الفئات في 1-5 مناطق مناخية.

نصيحة الخبراء

عندما تكون أعمال تشييد الطرق جارية لرصف المطارات ، يجب زيادة معامل الاحتكاك وقوة الانضغاط بنسبة 25٪. يوفر استخدام مثل هذه الخرسانة على الطرق عالية السرعة والمعرضة لحركة المرور الكثيفة العديد من المزايا. هذا صحيح بشكل خاص بالمقارنة مع رصف الأسفلت التقليدي.

ميزات إضافية

SCMA ، تم ذكر GOST منهاأعلى ، لديه مقاومة عالية للتآكل ، وعمر خدمة طويل ومستوى ضوضاء منخفض عند القيادة. يظل الطلاء مستقرًا تحت الضغط الميكانيكي ، بالإضافة إلى أنه يتميز بزيادة معامل التصاق الإطارات بسطح الطريق. لا تعتمد مقاومة التآكل على الظروف المناخية للعملية. سيكون عمر الخدمة أطول بثلاث مرات من الطلاءات المماثلة المستخدمة لنفس الأغراض.

الميزات الرئيسية

الأسفلت المصقول المصنوع من الحجر المسحوق (ShMA) يتم اختباره وفقًا لمعايير الدولة 12801-98. يتفقون على أن هناك معلمات معينة تخضع للدراسة ، من بينها يجب تسليط الضوء عليها:

• قوة الضغط ؛
• مقاومة القص ؛
• مقاومة الكراك.

قوة الضغط لـ ShMA 15 هي 9 ميجا باسكال ، وهذا صحيح عند درجة حرارة 0 درجة مئوية. مقاومة القص تساوي 0.93 ، مع الأخذ في الاعتبار SMA 15 ، يمكنك أيضًا الانتباه إلى مقاومة التشقق. لهذه الدرجة 4.3 ميجا باسكال.

الكثافة الحقيقية لهذه المادة هي 2.56 طن / م³. السماكة الطبيعية للطبقة العلوية للطلاء هي 0.05 م ، ووفقًا لـ GOST ، فإن ShchMA لها كتلة 0.128 طن / م^{2. تكلفة متر مربع واحد من التغطية تساوي تقريبا 265 روبل.}

مما صنعوا

توفر تقنية الخرسانة الإسفلتية متطلبات معينة للمواد المستخدمة ، من بينهاتسليط الضوء:

• أنقاض ؛
• القار ؛
• مسحوق معدني
• مركب استقرار.

بالنسبة للحجر المكسر ، يجب أن تتكون حبيباته من صخور صلبة. من المقبول استخدام المواد المكسرة من الخبث المعدني. يجب أن تكون العلامة مساوية لـ 1000 أو أعلى. يجب أن يكون شكل الحبوب مكعبًا. بالكتلة الكلية ، يجب ألا يتجاوز حجم الحبوب الصفائحية والإبرة 15٪.

يجب أن تكون مقاومة الصقيع للحجر المكسر مساوية لـ F50 أو أعلى. من حيث التآكل ، يجب أن تتوافق القيمة مع العلامة التجارية I-1. إذا كنت تتساءل عن مادة الإسفلت ، فعليك أن تعلم أن القاعدة تحتوي أيضًا على البيتومين. يوصى باستخدام البيتومين البترولي ، والذي يتوافق مع GOST 22245–90. يمكن أيضًا استخدام مواد رابطة البوليمر والبيتومين. في الحالة الأخيرة ، يجب تلبية متطلبات جريان البيتومين.

لا يجوز إضافة إضافات التثبيت الليفية إلى التركيبة. يجب أن يكون لجميع القار المستخدم التصاق كافٍ بالحجر المكسر. خلاف ذلك ، من الضروري إدخال مادة مضافة لاصقة من النوع الموجب. إذا كنت تريد أن تعرف ما هو الإسفلت ، فعليك أن تعلم أن الرمل مدرج أيضًا في التركيبة. يجب أن تؤخذ من غربلة تكسير الصخور الصلبة. يجب أن تكون درجة الرمل 1000 أو أعلى. يجب أن تتوافق المواد مع GOST 8736-93. يجب ألا يزيد حجم جزيئات الطين فيه عن 0.5٪

مسحوق معدني في التكوين

يتم تنفيذ أعمال شق الطرق باستخدام الخرسانة الإسفلتية التي تحتوي على المعادنمسحوق. يتم تنظيم خصائصها بواسطة GOST 16557-78. وهي مصنوعة عن طريق تكسير الصخور الجيرية أو صخور الدولوميت. من المقبول استخدام المسحوق المعدني من غربلة الصخور البركانية. يجب ألا يتجاوز جزء الجسيمات 0.16 مم. إذا كانت التركيبة تحتوي على كمية كبيرة من مادة رابطة البيتومين ، فيجب أن يستلزم ذلك بالضرورة وجود مادة مضافة مثبتة. بدون هذا المكون ، من المستحيل الحصول على خليط من الخصائص الفيزيائية والميكانيكية التي تحددها المعايير.

مركب استقرار

وفقًا لـ GOST ، يجب رصف الطرق باستخدام الخرسانة الإسفلتية التي تحتوي على عنصر استقرار. تعتبر خصائصها ومظهرها ذات أهمية كبيرة لتحسين جودة المواد النهائية ونقلها وإعدادها وتركيبها. المضافات هي ألياف ليفية. إنها تسمح لك بالحفاظ على التوحيد وتساعد في الحفاظ على القار الساخن على سطح الحجر المكسر. هذا يجعل من الممكن القضاء على فصل المحلول في درجات حرارة عالية ، والتي هي سمة من سمات عملية التمديد.

خصائص وخصائص الخرسانة الإسفلتية المكسرة بالحجر المصبوب توفر وجود خلائط استقرار في التركيبة ، وهي:

• كسرة مطاطية ؛
• ألياف بوليمر ؛
• بوليمرات لدن بالحرارة ؛
• خيوط اكريليك
• ألياف الأسبستوس ؛
• مكونات معدنية
• منتجات حمض السيليك
• ألياف السليلوز.

لأنتكلفة الإنتاج منخفضة للغاية ، ويتم استخدام السليلوز والألياف في شكل ألياف ، بالإضافة إلى حبيبات خاصة تعتمد عليها ، تحافظ المادة على البيتومين على سطح الطلاء لفترة طويلة وتزيل تفتيت التركيبة.

المواصفات وفقًا للمعايير الحكومية

يجب أن تكون الخلطات الساخنة مقاومة للتفريغ ، بما في ذلك أثناء التخزين والنقل. يتم توفير هذه المقاومة للتفريغ من خلال تثبيت المواد المضافة ، ويجب تقييم هذه الجودة وفقًا لـ GOST 31015.

يجب ألا يتجاوز معدل التنقيط 0.3٪ بالوزن. عند اختيار تركيبة الخليط ، يوصى بأن يكون معدل تدفق المادة الرابطة مساويًا للحد من 0.1 إلى 0.2٪ بالوزن. أما بالنسبة للون الأسفلت ، فيجب أن يكون للخليط لون أسود لامع متجانس ، ويجب أن يتميز بالتناسق ، والذي يتم تقييمه وفقًا لـ GOST 12801. يجب ألا يزيد اختلاف المؤشر عن 0.18٪ عند درجة حرارة 50 ˚С.

تكنولوجيا غطاء الجهاز

يجب وضع خلطات الأسفلت وخرسانة الإسفلت المصنوع من الحجر المسحوق في الطقس الجاف. إذا تم تنفيذ العمل في الربيع ، فيجب ألا تقل درجة الحرارة المحيطة عن +5 درجة مئوية. في الخريف ، يكون هذا الرقم + 10 درجة مئوية. يجب أن تكون الطبقة السفلية جافة وذات درجة حرارة موجبة.

يشمل نطاق العمل بعض العمليات التكنولوجية. في المرحلة الأولى ، يتم تنفيذ الأعمال التحضيرية. بعد ذلك ، يتم استلام خليط الخرسانة الإسفلتية وتفريغها في خزان رصف الأسفلت ،إذا تم تطبيقه. يمكن أيضًا استخدام آليات أخرى. ثم يتم دهن الخليط بواسطة رصف وضغط بواسطة أسطوانة.

إذا تم تنفيذ العمل باستخدام الخرسانة الإسفلتية الساخنة ، يتم تسليمها إلى موقع العمل بواسطة شاحنات قلابة ذات أجسام نظيفة مزودة بنظام تدفئة. الخليط مغطى بخيمة مقاومة للماء. يجب أن يتم التمديد بوتيرة مستمرة ، ويجب أن يتم تنسيقها مع إنتاجية المصنع. يتم تنظيم وتيرة العمل من خلال الوثائق ذات الصلة ويتم تحديدها في المشروع لإنتاج العمل.

يجب استخدام أرضيات ذات منحدرات عرضية أوتوماتيكية وأنظمة تسوية لرصف الخلطة. لضغط الطلاء ، يتم استخدام بكرات الطرق ، التي تصل كتلتها إلى 18 طنًا ، ويتم تنفيذ الأعمال التحضيرية أثناء تركيب الطلاء. وتشمل تركيب الأسوار وعلامات الطريق

قبل وضع طبقة من الخرسانة الإسفلتية الساخنة ، تحتاج إلى التأكد من أن السطح الأساسي مستوٍ وذات جودة. يجب تنظيف القاعدة من الغبار والأوساخ ومعالجتها باستخدام مادة رابطة عضوية تعتمد على مستحلب البيتومين. لهذا الغرض ، يمكن استخدام البيتومين السائل على الطريق.

يتم وضع الخرسانة الإسفلتية بدون وصلات طولية مبردة لعرض مسار المركبات. يجب تعيين عدد رصف الأرضية العاملة في وقت واحد مع الأخذ في الاعتبار عرض أجسام العمل الرص. يجب ألا يزيد التباعد بين رصف الأسفلت الذي يعمل في نفس الحي في الحي عن 30 م.وضع الاستمرارية. يعتمد أولهما على انتظام توصيل الخليط إلى الرصف ويتراوح عادة من 2 إلى 4 أمتار في الدقيقة.

يجب أن يخرج الخليط من جسم السيارة أثناء التثبيت بالتساوي قدر الإمكان. من أجل تحقيق طبقة من السماكة الثابتة والتساوي المطلوب ، يجب ضمان الضغط المنتظم للمادة الموجودة على اللوحة. في بداية التحول ، عند استئناف التمديد بعد الكسر ، يجب تسخين المفصل المستعرض. يتم بعد ذلك تثبيت لوحة التنعيم على الطلاء الذي تم وضعه مسبقًا. ثم تملأ غرفة المسمار بالتدريج بالمزيج.

في الختام

يتم تنظيم لون الأسفلت وفقًا لمعايير الدولة. لكن هذه ليست الخاصية الوحيدة التي يجب الانتباه إليها عند تقييم جودة الخرسانة الإسفلتية. إذا تم تكوين التركيبة وفقًا للقواعد ، فسوف تساعد في تقليل ضوضاء المرور ، وستستمر لفترة أطول بكثير ، وستكون مقاومة للتلف.