كثافة الخرسانة الإسفلتية: استهلاك المواد وتكوينها

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

تستخدم الخرسانة الإسفلتية على نطاق واسع اليوم في تنسيق الحدائق وإنشاء الطرق ، مما يجعل من الممكن الحصول على طلاء متين وعالي الجودة. هذه المادة عبارة عن خليط من البيتومين والمواد الطبيعية.

توفر المكونات الطبيعية القوة ، بينما القار ضروري لربطها في هيكل واحد. يتم وضع الخرسانة الإسفلتية باستخدام نفس التقنية في دول مختلفة ، لكن جودة الرصيف تعتمد على المكونات التي تمت إضافتها أو عدم إضافتها إلى الخليط ، وهذا يحدد أحيانًا طريقة الرصف.

كثافة المواد

كثافة الخرسانة الإسفلتية هي إحدى الخصائص الرئيسية لهذه المادة. الخرسانة الإسفلتية ، كما يطلق عليها أيضًا ، لها شكل بناء تكتل اصطناعي ، يتشكل نتيجة لتحقيق الكثافة المطلوبة للخليط الموضوعة في الهيكل. يتم تحضير التركيبة عن طريق الخلط في منشآت خاصة تحت تأثير درجة الحرارة. في هذه الحالة ، يتم استخدام زيت الطريق القار ، وكذلك المعادنمواد من كسور مختلفة ، يتم اختيارها بنسب معينة. تضاف أحيانًا البوليمرات والمطاط والمواد الخافضة للتوتر السطحي والكبريت وما إلى ذلك.

كثافة الخرسانة الإسفلتية تعتمد على التنوع. على سبيل المثال ، خليط كثيف له كثافة في حدود 2340 كجم / م³، أما بالنسبة للمزيج المسامي ، فإن كثافته أقل قليلاً - 2300 كجم / م 3^{. يحتوي مزيج الأسفلت الدقيق الحبيبات من النوع A و B و C على قيم الكثافة التالية: 2385 و 2370 و 2343 كجم / م}3^{على التوالي. تم العثور على الخرسانة الإسفلتية الرملية أيضًا في مجموعة "النوع المخلوط D" ، وفي هذه الحالة تكون المعلمة موضع الاهتمام 2280 كجم / م}3^.

تحديد الكثافة

يتم تحديد كثافة الخرسانة الإسفلتية وفقًا للاختبارات المعملية للعينات التي تم إزالتها من الطلاء. يتم حساب هذه المعلمة من خلال نسبة متوسط كثافة المادة المأخوذة من الطلاء إلى متوسط كثافة العينة المفرطة الصب.

لكل نوع من أنواع الخليط ، يتم تطبيق عامل ضغط مختلف. على سبيل المثال ، بالنسبة للخليط A و B ، يكون المعامل 0.99 ، بالنسبة لمزيج C و D و D ، الطبقات الرئيسية والسفلية ، يكون المعامل 0.98. إذا كانت المكونات تحتوي على حجر مكسر من أحجار اصطناعية ، فيجب أن يكون المعامل يساوي 0.97.

استهلاك الأسفلت الخرساني

ليس فقط كثافة الخرسانة الإسفلتية الدقيقة وأنواعها الأخرى مهمة ، ولكن أيضًا الاستهلاك. عادةً ما يتم ضبط هذه المعلمة على 100 متر²، لكن سمك الطبقة قد يختلف. لخليط كثيف ومسامي بسمك طبقةاستهلاك 55 مم لكل 100 متر^{2سيكون 12.87 و 12.65 طن ، على التوالي. مع زيادة الطبقة إلى 80 مم ، سيكون استهلاك خليط كثيف ومسامي 18.7 و 18.4 طنًا على التوالي.}

خليط الأسفلت دقيق الحبيبات من النوع A له استهلاك أقل إذا تم تقليل الطبقة إلى 35 مم. في الوقت نفسه ، سيستغرق الأمر 8.35 طنًا لكل 100 متر². وإذا كنا نتحدث عن مزيج خرساني إسفلتي رملي من النوع D ، فعندئذٍ بسماكة طبقة 45 مم ، الاستهلاك سيكون 10.26 طن لكل 100 م^2.

مقياس الكثافة

يمكن شراء مقياس كثافة الأسفلت من المتاجر المتخصصة. يحدد كثافة الأرصفة وقواعد الطريق. الغرض من الجهاز هو التحكم التشغيلي في الكثافة ، حيث يمكنك من خلاله معرفة درجة عدم التجانس والضغط للقواعد وأسطح الطرق.

يمكن للجهاز تحديد المناطق غير المغلقة ، وكذلك التحكم في المناطق الحرجة ، ويجب أن يشمل ذلك الحواف والمفاصل. يمكن استخدامه لتحديد متوسط كثافة الخرسانة الإسفلتية والتي تبلغ 2.35 جم / سم3. يقوم الجهاز بتقييم جودة الطلاء ، حتى قبل تطبيق الطبقة العليا. يمكن للجهاز قياس درجة حرارة الأسفلت ، وتحديد معامل الضغط ، وإجراء تعويض درجة الحرارة لقراءة الكثافة.

تكوين الخرسانة الإسفلتية ومعايير الدولة

كثافة الخرسانة الإسفلتية التي يحدد GOST جودة المادة ويشار إليها بالأرقام التالية:9128-2009 ، - تم ذكره أعلاه. ومع ذلك ، يجب أن يكون الخبراء أيضًا على دراية بالتكوين. يحتوي الطلاء على حصى أو حجر مكسر صغير بين المكونات ، والتي يتم سحقها وفتات. يحتوي التكوين أيضًا على رمل.

كما ذكرنا سابقًا ، يعمل البيتومين كمنتج راتنجي يربط المكونات معًا. ومع ذلك ، لهذا ، يجب إحضار المادة إلى حالة التسخين. هذا يحدد أيضًا تقنية وضع الأسفلت الخرساني. ولكن توجد اليوم تقنية تسمح لك بالحصول على البيتومين بلزوجة تصل إلى +5 درجة مئوية. تتم معالجة الزيت بالطرق الحديثة ، مما يجعل من الممكن الحصول على البيتومين السائل الذي لا يتصلب إلى درجات حرارة منخفضة للغاية. عادة هذه القيمة هي -30 درجة مئوية.

كثافة الخرسانة الإسفلتية (طن / متر مكعب) هي 2.35 ، لكن هذه القيمة ليست هي القيمة الوحيدة التي يجب أن يكون المحترفون على دراية بها. على سبيل المثال ، يتم تقسيم المحتوى المعدني إلى ثلاث قيم:

• المجموعة أ: 50 إلى 60٪ (ركام أو حصى) ؛
• المجموعة ب: 40 إلى 50٪ (معادن) ؛
• المجموعة ب: 30 إلى 40٪ (ركام أو حصى).

تجزئة الحجر المسحوق تنظمه المواصفات الفنية. وفقًا لها ، يتم تصنيع المادة باستخدام الحجر المكسر ، ويمكن أن يختلف حجم الحبوب من 10 إلى 20 مم. تستخدم هذه التركيبة لتشكيل الطبقة العليا من القماش. هذه التقنية تقليدية وتستخدم في كل مكان اليوم ، ومع ذلك ، يمكن إضافة البوليمرات إلى الخليط.

تغيير الخرسانة الإسفلتية تحت الإجراءالتقنيات الحديثة

كثافة الخرسانة الإسفلتية ، وفقًا لمعايير الدولة ، يجب أن تظل على نفس المستوى ، لكن جودة المواد تتحسن باستمرار. ويرجع ذلك إلى الأحمال المتزايدة باستمرار على أسطح الطرق ، مما أدى إلى البحث عن مواد حديثة لتحسين الجودة. نتيجة لذلك ، كان من الممكن إنشاء الخرسانة الإسفلتية ، والتي تمت مناقشتها أعلاه.

لا يستخدم فقط في البناء ، ولكن أيضًا لإصلاح الطرق. يتم تنظيم هذه التقنية وفقًا لمعايير الدولة R 54401-2011 وتتضمن تركيب خليط بدون ضغط. تبدأ درجة حرارة التكتل في هذه الحالة من 190 درجة مئوية ، وتؤدي الزيادة في هذا المستوى إلى زيادة اللدونة. تتميز التركيبة بمثل هذه الميزات بسبب إضافات البوليمر.

الإسفلت المصبوب يحتوي على المزيد من البيتومين ، لكن حجم المعادن يتناقص. محتوى كسر الحجر حتى 5 مم هو من ½ من الكتلة الكلية إلى 0٪. الخليط ليس محببًا كما هو ، لذلك فهو لزج ولا يعني الضغط.

مكونات إضافية

الموثق البيتوميني يحسن الخصائص الفيزيائية ، وبالتالي فإن المادة تعطي الطلاء قوة عالية ، ومقاومة التآكل ، والسلامة وعمر خدمة طويل دون تكسير. تظل كثافة الخرسانة الإسفلتية كما هي ، ولكن من المهم اتباع التكنولوجيا وكذلك النسب. هذا هو ضعف المادة التي تميز الخرسانة الإسفلتية. إذا حدث انحراف عن القاعدة أثناء مرحلة الإنتاج ، فإن خصائص القوة ستعاني.

الخلاصة

ميزة الخرسانة الإسفلتية أنه يمكن تزيينها. أدى ذلك إلى توسيع نطاق استخدامه بشكل كبير ، لأنه بمساعدة المواد يمكنك تزيين المسارات والأرصفة والأزقة الجميلة. باستخدام هذه التقنية ، ظهرت الخرسانة الإسفلتية الملونة على الطريق ، والتي تحدد معابر المشاة والعلامات والممرات الفاصلة.

تتضمن التقنية إضافة الحجر المسحوق الملون 5 مم والأصباغ والرمل من الجرانيت والكلنكر والرخام والحجر الجيري إلى التركيبة. للحصول على الخرسانة الإسفلتية ذات الألوان الزاهية ، يتم استخدام البيتومين التخليقي المصفى. تزيد التكنولوجيا من تكلفة الطلاء ، لذلك نادرًا ما يتم استخدامها.

لكن اليوم تمكنت من إيجاد التوزيع بطريقة أخرى. يتضمن فرك الفتات الملون مع التخلي عن إضافته أثناء التصنيع. في مرحلة تمهيد الطريق تتم الإضافة إلى الطبقة العلوية من الطلاء