هندسة أوكرانيا: الصناعات والاتجاهات الحالية

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-17 18:39

تعتبر الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا تقليديًا الصناعة الرائدة وقاطرة الاقتصاد. هنا توجد شركات عالية التقنية مركزة لبناء السيارات والطائرات ، والتعدين ، والطاقة ، والمجمع الصناعي العسكري ومجالات أخرى.

تاريخ الصناعة

يبدأ تاريخ الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا في القرن التاسع عشر. تطلب تطوير رواسب الفحم الكبيرة في دونباس وتطوير علم المعادن استخدام المعدات الصناعية والأدوات والهياكل المعدنية. احتاجت الزراعة أيضًا إلى أدوات أفضل وميكنة جزئية.

تم افتتاح أول مصنع للآلات الزراعية عام 1840 في ملييف. كانت الشركات الكبيرة هي مصنع ألكساندروفسكي في يكاترينوسلاف (دنيبروبيتروفسك الآن) ، ومصنع هيوز في دونيتسك ، ومصنع دنيبروفسكي في كامينسكي (دنيبرودزيرزينسك الآن) ، وورش القاطرات في خاركوف ولوغانسك. قبل الثورة ، كانت حصة أوكرانيا في إجمالي الإنتاج الصناعي للإمبراطورية الروسية 25٪.

اكتسبت الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا نفساً جديداً مع ظهورالقوة السوفيتية. تم استثمار أموال كبيرة في المنطقة لبناء الشركات الكبيرة. على وجه الخصوص ، مصنع خاركوف توربين (1929) ، مصنع خاركوف للجرارات (1930) ، مصنع قاطرة دنيبروبيتروفسك الكهربائية (1934) ، مصنع كييف المدرع (1935) ، وما إلى ذلك. السيارات ، مجمع صناعي عسكري ، هندسة ثقيلة ، الأجهزة وغيرها.

الخصائص العامة

الاتجاه الملحوظ في تطوير الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا يتحدث عن كسر جذري وإعادة هيكلة الهيكل بأكمله للصناعة. على خلفية انقطاع العلاقات مع روسيا (التي كانت الشريك الرئيسي في السابق) وتوسيع فرص التصدير إلى أوروبا ، تواجه الشركات الكبيرة مشاكل مع تصدير المنتجات التقليدية وآفاق معينة لتنويع الإنتاج في المستقبل.

هناك إجابة دقيقة على السؤال "صف الهيكل القطاعي لبناء الآلات في أوكرانيا". يضم مجمع بناء الآلات في أوكرانيا أكثر من 20 صناعة متخصصة و 58 قطاعًا فرعيًا. في الواقع ، يتم تمثيل جميع أنواع الهندسة الميكانيكية الموجودة في البلاد. وبحسب البيانات الرسمية ، تم تسجيل 11267 مؤسسة في الهيكل ، 146 منها كبيرة ، و 1834 مؤسسة متوسطة ، و 9287 مؤسسة صغيرة. يوظف الهيكل حوالي 1.5 مليون عامل.

تحليل حجم الإنتاج

وفقًا للجنة الإحصاءات الحكومية ، تبدو أحجام إنتاج مجمع بناء الآلات في 2011-2013 مثلعلى النحو التالي (انظر الجدول):

	2011		2012		2013
	مليون هريفنيا	٪	مليون هريفنيا	٪	مليون هريفنيا	٪
الهندسة	133469	10	143533، 1	10، 2	117301، 9	8، 7
الصناعة	1331887، 6		1400680، 2		1354 130، 1

وفقًا للإحصاءات ، حتى قبل الأزمة في عام 2014 ، كان هناك انخفاض في إنتاج الصناعة من 10 إلى 8.7٪. إذا قارنا الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا والعالم ، من حيث حجم المنتجات المباعة (كنسبة مئوية من الصناعة بأكملها) ، فإن المؤشرات تختلف اختلافًا كبيرًا - هذه النسبة أقل بكثير من البلدان المتقدمة. يميز هذا الاتجاه التطور الفوضوي لمجمع بناء الآلات.

تحليل الصادرات والواردات

في السنوات الأخيرة ، كانت صادرات السلع من صناعة بناء الآلات في الغالب إلى بلدان رابطة الدول المستقلة ، ومعظمها إلى الاتحاد الروسي وكازاخستان. أدى انخفاض النشاط الاستثماري في أسواق المبيعات الرئيسية إلى انخفاض الصادرات من منتجات الصناعة.

	2011	2012	2013	2014
	تصدير ، مليار دولار
الهندسة	11، 9	13، 3	10، 6	7، 4
عام	88، 1	81، 2	76، 1	53، 9
	استيراد ، مليار دولار
الهندسة	8، 2	10، 9	7
عام	88، 8	90، 2	84، 6

وفقًا للجنة الإحصاءات الحكومية في أوكرانيا ، في 2011-2013 ، صدّرت الجمهورية أكثر من نصف منتجاتها إلى بلدان أخرى. ومع ذلك ، أدت الزيادة السابقة في الطلب على منتجات الشركات الأوكرانية في السوق العالمية والتوجه التصديري لمجمع بناء الآلات في البلاد في عام 2015 إلى ركود الصناعة.

المنتجات الهندسية الأوكرانية التي تم استيرادها من قبل شركاء أجانب (2014):

• المحركات والمضخات (إجمالي الإيرادات - 3 مليارات دولار).
• المعدات الكهربائية (2.7 مليار دولار).
• النقل بالسكك الحديدية (0.8 مليار دولار).
• النقل البري (0.3 مليار دولار).
• النقل الجوي (0.2 مليار دولار).
• الأجهزة (0.2 مليار دولار).
• السفن (0.1 مليار دولار).

مراكز الهندسة الميكانيكية فيأوكرانيا

تقليديا ، تقع معظم مؤسسات الصناعة في الأجزاء الوسطى والشرقية من البلاد. إنهم ينجذبون نحو أكثر من مليون مدينة ومنطقة دونباس الصناعية. أكبر مجموعات بناء الآلات هي كييف ودنيبروبيتروفسك وخاركوف.

المصانع الهندسية الرئيسية (أوكرانيا):

• صناعة الصواريخ والفضاء والطائرات: كييف (أنتونوف) ، زابوروجي (موتور سيش) ، دنيبروبيتروفسك (يوجماش).
• صناعة السيارات: Zaporozhye (ZAZ، IVECO-Motor Sich)، Kremenchug (KrAZ)، Cherkassy (Bogdan)، Lutsk (LuAZ)، Kyiv (UkrAvto).
• هندسة النقل: خاركيف (سميت KhZTM على اسم Malyshev ، KhTZ سميت باسم Ordzhonikidze).
• بناء السفن: نيكولاييف (المحيط ، زافود إم. 61 كومونار) ، خيرسون (KhSZ).
• الهندسة الثقيلة: Mariupol (Azovmash) ، Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod) ، Donetsk (NPK Mining Machines) ، Sumy (NPO Frunze) ، Kharkiv (Electrotyazhmash ، Turboatom) ، كييف (Bolshevik) ، Dnepropetrovet.
• النقل بالسكك الحديدية: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash) ، Kremenchug (Kryukov Carriages) ، Luhansk (Luganskteplovoz).
• الهندسة الكهربائية والأجهزة: Zaporozhye (Zaporozhtransformator) ، Odessa (Telekart-Pribor).
• الأجهزة المنزلية: دونيتسك ("NORD").
• تشغيل المعادن: خاركيف (HARP).

السيارات

تتمتع صناعة هندسة السيارات في أوكرانيا بتقاليد غنية. تنتج شركات الصناعةمجموعة كاملة من المنتجات العسكرية والمدنية. وهي تغطي مجموعة واسعة من المنظمات العاملة في مجال تطوير وإنتاج وبيع المركبات ذات المحركات والمركبات التجارية الخفيفة والشاحنات والحافلات والمقطورات والدراجات النارية والدراجات البخارية والمعدات الخاصة وقطع الغيار والمكونات.

وفقًا لمفهوم تطوير صناعة السيارات ، بحلول عام 2015 ، تم التخطيط لإنتاج ما يصل إلى 500000 سيارة ، وحتى 45000 شاحنة و 20000 حافلة. من الناحية العملية ، كانت حصة الصناعة في الإنتاج الصناعي في السنوات الأخيرة فقط 0.8-0.6٪ ، وفي إنشاء الناتج المحلي الإجمالي القومي - أقل من 0.4-0.3٪. تتميز هندسة السيارات في أوكرانيا بأنها متخلفة ، ومساهمتها في الاقتصاد الوطني ضئيلة. يوظف الهيكل أقل من 0.1٪ من جميع العمال في الدولة.

في قطاع سيارات الركاب ، يوجد بشكل أساسي مجموعة SKD للعلامات التجارية الأجنبية من الطبقة المتوسطة (C ، B) بمستوى منخفض من الترجمة والقيمة المضافة التي تم إنشاؤها على أراضي أوكرانيا. بشكل عام ، تعمل حوالي 100 شركة في صناعة السيارات الأوكرانية ، وأكبرها:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• مؤسسة بوجدان

الهندسة الثقيلة لأوكرانيا

هذا هو أحد أكثر القطاعات الفرعية تطوراً في البلاد ، ويتميز بوجود عدد كبير من المؤسسات ، ووجود مدرسة هندسية وتقنية "قوية" ، وتقاليد إنتاجية. يتم شراء المنتجات عن طيب خاطر من الخارج ، من الشركاء الشرقيين والغربيين. إنتاج: حفارات ، لوادر ، دلاء ، قوالب ، محولات ،الدك الذاتي ، الحفر ، الأنفاق ، الصب ، آلات الطرق ، المصاعد ، الركام للطحن ، الفرز ، الطحن ، المعالجة ، خلط التربة ، الخامات ، الحجر ، معادن أخرى.

صناعة الطيران

الصناعة لديها أكثر من 60 منظمة ، والتي تمثل ربع العاملين في الصناعة الهندسية الوطنية بأكملها. الأساس يتكون من خمس مؤسسات كبيرة. تسمح إمكانات صناعة الطيران بزيادة حجم تطوير وإنتاج الطائرات ، ولا سيما:

• طائرات نقل الركاب الإقليمية
• محركات ووحدات الطائرات ؛
• معدات إلكترونيات الطيران تركز على استخدام أنظمة الاتصالات والملاحة والمراقبة عبر الأقمار الصناعية ؛
• مروحيات وطائرات صغيرة وخاصة الطائرات بدون طيار

تشمل التطورات الواعدة:

• طائرة بتعديلات مختلفة.
• انتاج محركات الطائرات
• طائرات هليكوبتر

صناعات أخرى

تضمن صناعة الأدوات الآلية تطوير جميع فروع الهندسة وثقافة الإنتاج والتقدم التقني. توجد مصانع الأدوات الآلية (المخارط الأوتوماتيكية وشبه الأوتوماتيكية ، وآلات حفر الماس) في خاركوف ، لفوف ، كييف ، بيرديتشيف ، أوديسا ، تشيركاسي ، دنيبروبيتروفسك. مصنع آلات ثقيلة يعمل في كراماتورسك (خطوط أوتوماتيكية)

الأجهزةيلعب دورًا مهمًا في تسريع التقدم العلمي والتكنولوجي. المؤسسات الرائدة في إنشاء المعدات الإلكترونية في البلاد هي جمعيات الإنتاج "Impulse" في Severodonetsk و "Electronmash" في كييف. يتم إنتاج مجموعة واسعة من الأدوات الكهربائية وغيرها في كييف ، خاركوف ، إيفانو فرانكيفسك ، لفوف ، سومي ، تشيركاسي ، جيتومير ، لوتسك.

توفر الهندسة الزراعية في أوكرانيا للمزارعين المعدات اللازمة. تقع مؤسسات هذا الفرع في مناطق استهلاك السلع التامة الصنع. يتم إنتاج جرارات قوية من قبل مصنع خاركوف للجرارات. ينتج مصنع كيروفوغراد "كراسنايا زفيزدا" البذار. يتم بناء مجمعات حصاد البنجر في دنيبروبيتروفسك وترنوبل ، وحصادات الحبوب - في خيرسون ("سلافوتيتش") والإسكندرية ("لان") ، وحصادات الذرة - في خيرسون ، وآلات الحراثة - في أوديسا ، وكييف ، وبيرديانسك ، وسلافيانسك. تتركز الهندسة الميكانيكية لتربية الحيوانات وإنتاج العلف في أومان ، نوفوغراد فولينسكي ، نيزين ، كولومييا ، بيلا تسيركفا.

يتركز بناء السفن في أوكرانيا في الموانئ البحرية الكبيرة (الأسود ، بحر آزوف) وموانئ النهر (R. Dnieper). يتم بناء السفن البحرية في نيكولاييف وخيرسون والسفن النهرية والبحرية - في كييف. تعمل أحواض بناء السفن في أوديسا ، ماريوبول.

هندسة النقل تقوم بتصنيع القاطرات والعربات. مراكز بناء القاطرات هي لوغانسك ، خاركوف (قاطرات الديزل الرئيسية) ، دنيبروبيتروفسك ؛ بناء السيارات - Stakhanov ، Dneprodzerzhinsk ، Kremenchug. صهاريج السكك الحديدية مصنوعة في ماريوبول. محطات إصلاح القاطرات تعمل في مدن النقل الكبرى

الهندسة في سياق التكامل الأوروبي

توقع الخبراء ما يمكن أن يكون بناء آلة لأوكرانيا في التكامل مع أوروبا. ينص توقيع اتفاقية الشراكة بين أوكرانيا والاتحاد الأوروبي على تبسيط حركة تدفقات البضائع بين الدول ، بدءًا من 1 يناير 2016. ومنذ أبريل 2014 ، ساهم إدخال الاتحاد الأوروبي للأفضليات التجارية الأحادية الجانب لأوكرانيا بالفعل في زيادة صادرات المنتجات الهندسية وانخفاض الميزان السلبي للتجارة الخارجية مع الدول الأوروبية في المنتجات الهندسية.

٪. في عام 2015 ، استمر الاتجاه التنازلي في معدل دوران التجارة لهذه الصناعة. في الوقت نفسه ، في الهيكل العام لصادرات المنتجات الهندسية ، زادت الحصة في الاتحاد الأوروبي من 30.4٪ (2014) إلى 43.4٪ (النصف الأول من عام 2015).

الإحصاءات والاتجاهات

يظهر الاتجاه السائد في تطوير الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا أنه لم تتكيف جميع الصناعات مع الواقع الاقتصادي الجديد. في الأسواق الخارجية ، هناك طلب أكبر على الغلايات والآلات والوحدات الكهربائية والمفاعلات النووية. تبلغ حصتها الإجمالية في هيكل الصادرات القطاعية إلى دول الاتحاد الأوروبي 40٪. من بين المستوردين الرئيسيين (2014):

• المجر (بقيمة 270.6 مليون دولار).
• ألمانيا (239.8 مليون دولار).
• بولندا (207.9 دولار).
• جمهورية التشيك (80 مليون دولار).

آفاق

أوكرانيا ، التي تم تطوير هندستها الميكانيكية تمامًا ، لا تزال بحاجة إلى معدات وآلات ومكونات عالية التقنية من الإنتاج الأجنبي. هناك زيادة في واردات السيارات والجرارات والحصادات والأجهزة المنزلية والمنتجات الهندسية الثقيلة. يتم استيراد أكبر كميات من المنتجات من:

• ألمانيا (بقيمة 577.9 مليون دولار).
• بولندا (255.1 مليون دولار).
• إيطاليا (160.9 مليون دولار).
• جمهورية التشيك (116.8 مليون دولار).
• فرنسا (101.4 مليون دولار).

الممارسة تبين أن توقيع اتفاقية الشراكة يوفر فوائد أكثر من المخاطر. تعتمد المزيد من التطوير بشكل مباشر على مدى سرعة تحول الصناعة الهندسية الأوكرانية من موضوع المخاطر إلى موضوع الفرص.

مخاطر

عقبة كبيرة أمام توسيع حجم وتحسين هيكل التجارة المتبادلة في الهندسة هو وجود حواجز فنية في التجارة بين أوكرانيا والشركاء الأجانب. ترتبط المخاطر بإمكانية الخسارة الجزئية لبعض صناعات بناء الآلات التي عملت بشكل أساسي في السوق الروسية ووفقًا للوائحها الفنية. تبين أن الصناعات عالية التقنية معرضة للخطر بشكل خاص: في قطاع الطيران ، والمجمع الصناعي العسكري ، وبناء السفن ، واستكشاف الفضاء.

تحتاج المؤسسات الصناعية ، التي تتمتع منتجاتها بقيمة مضافة أعلى ، إلى تطوير القدرة على الاستجابة السريعة للتغيرات في البيئة الخارجية ، لإنشاء منتجات تسبق متطلبات العملاء. يمكن تسهيل ذلك من خلال التغيير في الأعمال التجاريةالنماذج ، والانتقال إلى نموذج عملية لإدارة حل المشكلات. تمتلك معظم الشركات الرشيقة نموذجًا يجمع بين العمليات الأساسية: إدارة دورة حياة المنتج ، وتطوير منتج جديد ، وإدارة علاقات العملاء ، وإدارة المبيعات والطلبات ، مع العمليات الداعمة. على أية حال ، فإن الصناعة الهندسية الأوكرانية تنتظر تغييرات كبيرة. الوقت سيخبرنا ماذا سيكونون