"Boeing-707" - طائرة ركاب: المراجعة والوصف والخصائص وتاريخ الإنشاء وتخطيط المقصورة

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

اليوم ، تعد شركة Boeing Corporation رائدة في صناعة الطيران الأمريكية وواحدة من الشركات المصنعة للطائرات الرائدة في العالم. في وقت من الأوقات ، كانت هذه الشركة هي التي اخترعت طائرة بوينج 707 الشهيرة ، وبفضل ذلك اكتسب السفر الجوي الدولي شهرة واسعة.

كيف جاءت شركة بوينج؟

تأسست بوينج في أوائل القرن العشرين من قبل ويليام بوينج. في البداية ، أنتجت الشركة طائرات تدريب وطائرات لنقل البريد. أيضًا ، كانت هذه الشركة تعمل في إنشاء معدات عسكرية مختلفة: قاذفات قنابل طوربيد ومقاتلات.

في عام 1930 ، تم إنتاج واحدة من أولى الطائرات عالية السرعة تسمى Monomail ، والتي كانت تستخدم لتسليم البريد. في وقت لاحق ، وعلى أساسها ، أنشأ مطورو الشركة أول طائرة ركاب "بوينج 247". منذ ذلك الحين ، أصبحت بوينج شركة رائدة في صناعة الطائرات المدنية.

في عام 1954 ، أنتجت الشركة أول طائرة ركاب نفاثة من طراز بوينج 707. سيتم مناقشة وصف وتاريخ إنشاء وخصائص هذه الطائرة بالتفصيل أدناه. بناءً على هذه الخطوط الملاحية المنتظمة ، سيتم إطلاق خط من طائرات الركاب لاحقًا ، والذي يشمل بوينج 737 ، بوينج 747 ، بوينج 757 وبوينج 767. أصبحت هذه النماذج رائدة في صناعة الطائرات المدنية. إجمالي عدد السيارات المنتجة تجاوز 6.5 ألف وحدة

تاريخ إنشاء آلة طيران

كان تاريخ إنشاء طائرة بوينج 707 مليئًا بالمغامرات منذ البداية. قررت الشركة المصنعة استثمار أكثر من 16 مليون دولار في تصميمها وإنشائها ، لأنها كانت بصدد تطوير نسخة فريدة من الجيل الجديد من طائرات الركاب ، والتي كان من المفترض أن تحتوي على محرك نفاث. بسبب درجة السرية العالية لهذه الآلة ، تم إعطاؤها الاسم الرمزي "موديل 367-80". بين موظفي Boeing ، كان المشروع يُعرف باسم Dash 80. وفقط الإدارة العليا للشركة عرفت أن الاسم المستقبلي للطائرة الجديدة كان Boeing 707.

تم تقديم طائرة بوينج 707 للجمهور في 14 مايو 1954. تم إنشاء الطائرة الجديدة على أساس نموذجين من البطانات: نموذج المكبس المدني 377 والنموذج العسكري KC-97. من حيث الخصائص الديناميكية الهوائية ، كان طراز Boeing 707 قريبًا من الطائرة النفاثة العسكرية B-47 Stratojet ، التي تم إنشاؤها في عام 1950.

أول تجريبيحلقت طائرة الركاب الجديدة في 15 يوليو 1954 ، وفي 13 أكتوبر 1955 ، وقعت أكبر شركة طيران في ذلك الوقت ، Pan American ، عقدًا مع شركة Boeing لإنتاج ست طائرات Boeing-707-120 ، وصف و الخصائص التي ترد أدناه.

وصف طراز Boeing-707-120

في الخمسينيات من القرن العشرين ، بدأ تصنيع طائرات الركاب في التطور بسرعة. في هذا الصدد ، استحوذت شركة Boeing على منافس جاد - شركة McDonnell Douglas Corporation ، التي كانت تعمل على تطوير طائرة Douglas DC-8. أثرت هذه الحقيقة على عملية تصميم طائرة بوينج 707 وأدخلت بعض التعديلات. النتيجة النهائية لعملية التطوير سميت "بوينج 707-120".

من طراز الطائرة الأصلي تميزت بأبعاد المقطع وطول جسم الطائرة. أصبحت هذه المعلمات أكبر. بفضل هذه الحلول التقنية ، تمكن المصممون من زيادة عدد المقاعد في صف واحد ، وبالتالي عدد مقاعد الركاب. أيضًا ، تم تركيب محركات جديدة على الطائرة ، مما جعل من الممكن زيادة نطاق الرحلة. الآن هذا المؤشر كان 5 آلاف كيلومتر

بدأت الرحلات المنتظمة لهذا الطراز "بوينج" بالعمل في أغسطس 1958.

الخصائص التقنية لـ "Boeing-707-120"

هذه الطائرة يبلغ طولها 44.07 مترًا وارتفاعها 12.93 مترًا ، والوزن الخالي 55.58 طنًا

يتميز جناح الطائرة بالمؤشرات التالية:يبلغ طوله 39.9 مترًا ، ومساحته 226.3 مترًا مربعًا.

سرعة الانطلاق لطراز بوينج هذا هي 1000 كم / ساعة. أقصى ارتفاع طيران يصل إلى 11.9 كم

طاقم بوينج 707-120 يتكون من ثلاثة أشخاص

عدد مقاعد الركاب من 110 الى 179 حسب الدرجة

وصف "Boeing-707-138"

تم بناء سفينة الركاب بوينج 707-138 بأمر خاص من شركة الطيران الأسترالية كانتاس. تم تكليف مهندسي شركة Boeing بمهمة تطوير نسخة خاصة من طائرة 707-120 ، والتي سيكون لها القدرة على القيام برحلات طويلة جدًا.

كانت النتيجة النهائية للعمل إنشاء بطانة ركاب ذات جسم ذيل قصير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقليل الحمولة ، وتم تركيب خزان وقود آخر. تم إنتاج هذا النموذج من Boeing 707 بكميات محدودة - فقط 7 وحدات.

وصف "Boeing-707-320"

في نهاية عام 1955 ، بدأ الطاقم الهندسي في Boeing العمل على إنشاء طائرة ركاب يمكنها القيام برحلات عابرة للقارات. تم تسمية الطائرة الجديدة باسم "Boeing-707-320". تم تكبير جسم الطائرة ، مما جعل الطائرة أطول من 707-120. أصبح خزان الوقود للبطانة أكثر رحابة. كما زاد جناحيها. تم تجهيز السيارة بمحركات ذات قوة متزايدة. وكانت الطائرة الجديدة "بوينج 707-320" الأكثر شهرة بين الطائراتبطانات من فئتهم.

الخصائص التقنية لـ "Boeing-707-320"

طول هذه الطائرة 46.61 م وارتفاعها 12.93 م ووزنها الخالي 65.4 طن

يتميز جناح الطائرة بالمؤشرات التالية: يبلغ طوله 44.42 مترًا ، والمساحة 283 مترًا مربعًا.

سرعة الانطلاق لطراز بوينج هذا هي 920 كم / ساعة. أقصى ارتفاع طيران يصل إلى 11.9 كم

طاقم بوينج 707-320 يتكون من ثلاثة أشخاص

عدد مقاعد الركاب من 147 الى 189 حسب الدرجة

"بوينج 707": تخطيط المقصورة والمقاعد وتقييمات الركاب

دعونا نلقي نظرة على ماهية هذه البطانة من الداخل. توضح الصورة أدناه خطة نموذجية لموقع المقاعد والمرافق الإضافية لطائرة بوينج 707.

تصميم كابينة هذه البطانة يحتوي على التسميات التالية:

• B - بوفيه
• C - خزانة ؛
• G - مطبخ ؛
• L - مرحاض
• LC - مقصورة حقائب اليد ؛
• M - شاشة الفيلم ؛
• S - المستودع

قمرة القيادة لطائرة بوينج 707 مميزة باللون الرمادي في الصورة.

تحتوي مقصورة البطانة على 151 مقعدًا للركاب ، 16 منها في الدرجة الأولى (المنطقة الصفراء والبرتقالية في الصورة) ، و 135 أخرى في الثانية (المنطقة الزرقاء والخضراء).

في خريطة مقصورة الطائرة ، تم تمييز المقاعد المخصصة لغير المدخنين باللونين الأصفر والأزرق. وتشمل هذه الصفوف من الأول إلى الثاني والخامس حتىالثامن عشر. تم تمييز مناطق التدخين باللون البرتقالي والأخضر. هذه الصفوف من ثلاثة إلى أربعة ومن تسعة عشر إلى ثمانية وعشرين.

التعليقات من ركاب بوينج 707 إيجابية ، على الرغم من حقيقة أن مثل هذه الآلة قد توقفت منذ فترة طويلة. يمكن لهذه الطائرة أن تنافس بنجاح العديد من الطائرات الحديثة من حيث جودة الرحلة.

تعديلات أخرى على بوينج 707

بالإضافة إلى نسخة الركاب من هذه الطائرة ، أنتجت شركة Boeing أيضًا تعديلات أخرى لأغراض مختلفة.

على سبيل المثال ، بناءً على هذا النموذج ، تم إنشاء أول طائرة للتزود بالوقود في العالم KS-135 ، والتي استخدمتها القوات الجوية في مختلف البلدان. خدمت هذه البطانة لعدة عقود في الوحدات المحددة في الولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وتركيا ودول أخرى.

تعديل آخر لطائرة بوينج 707 كان عبارة عن طائرة إنذار مبكر تسمى E-3 أواكس. تم إنشاء هذه الطائرة خصيصًا للقوات الجوية الأمريكية وقد قامت بمهمة اكتشاف طائرات العدو عن طريق مسح الفضاء في وضع الإمالة والعودة.

أيضًا ، على أساس Boeing-707 ، تم بناء طائرة VC-137 ذات الأغراض الخاصة ، والتي كانت الطائرة رقم 1 وكانت تستخدم لنقل الرؤساء الأمريكيين. ورأت اثنتان فقط من هذه الخطوط الضوء. كلاهما موجود حاليًا في متحف القوات الجوية الأمريكية.

على أساس Boeing-707 ، تم إنشاء عدد من تعديلات النقل العسكري لمثل هذه الطائرة. كل هذه الآلات رغم صلابةالعمر ، يتعاملون الآن بنجاح مع المهام الموكلة إليهم.

بوينج 707 جون ترافولتا

الممثل الشهير جون ترافولتا يمتلك طائرة بوينج 707. يمكن رؤية صورة للطيار السعيد مع طائرته أدناه.

الطائرات وقع جون ترافولتا في الحب في سن مبكرة. ومع ذلك ، كان يحب حجز التذاكر لأفراد عائلته بمفرده. جلبت الرحلة الأولى لجون الكثير من الانطباعات. بعد ذلك ، عاش ترافولتا لبعض الوقت في مدينة الطيارين ، حيث تم استبدال الشارع الرئيسي بمدرج.

في عام 2003 ، بنى الممثل منزله الخاص على شكل مطار. بالقرب من المبنى يوجد مدرج بطول 700 متر. تم بناؤه من أجل طائرات ترافولتا الشخصية. والطائرة المفضلة لدى الممثل هي بوينج 707 ، والتي سميت على اسم أطفال جون: جيت كليبر إيلا. يوجد داخل الطائرة ثلاث غرف معيشة وعدة غرف نوم ومكتب. أصبحت هذه الطائرة ملكًا للممثل في عام 2002 ، ولن يتنازل ترافولتا عن طائرته من طراز بوينج ، على الأقل ليس في المستقبل القريب.

تحطم طائرة بوينج 707 الأكثر غموضًا

على الرغم من أن طراز الطائرة كان ناجحًا للغاية ، إلا أن الحوادث بمشاركته ما زالت تحدث. طوال فترة تشغيل هذه الطائرات ، تحطمت 194 طائرة من مختلف التعديلات. الأكثر غموضًا من بين كل هذه القصص المأساوية هي تلك التي حدثت في 2 سبتمبر 1983. في ذلك الوقت كانت طائرة بوينج 707 المملوكة للشركةتم إسقاط الخطوط الجوية الكورية من كوريا الجنوبية فوق أراضي الاتحاد السوفياتي بواسطة مقاتلة SU-15 يقودها طيار سوفيتي.

وفقًا للرواية الرسمية ، انتهكت الطائرة المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وحلقت فوق منشآت عسكرية سرية مهمة. رفض طاقم بوينج تنفيذ الأمر بهبوط الطائرة في أقرب مطار ، مما أدى إلى إسقاط السفينة وتحطمها في الجزء الجنوبي الغربي من جزيرة سخالين. أسفر الحادث عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم. كان الساسة الأمريكيون على متن الطائرة أيضًا. أثار هذا الحادث فضيحة دولية. حتى يومنا هذا ، لا يزال السبب الحقيقي لوفاة طائرة بوينج 707 في 2 سبتمبر 1983 غير مفهوم تمامًا.

نهاية حقبة بوينج 707

بحلول بداية السبعينيات ، لم تعد الطائرة قادرة على التعامل مع العدد المتزايد من الركاب بحلول ذلك الوقت. لم يتمكن مهندسو الشركة من إطالة جسم الطائرة لأسباب فنية. أصبحت أعمال التحديث غير مبررة اقتصاديًا. في الواقع ، لحل هذه المشكلة ، سيكون من الضروري إنشاء محركات جديدة ، وزيادة المسافة بين معدات هبوط الطائرة وإجراء تغييرات أخرى في التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، كانت طائرة بوينج 707 قديمة جسديًا وصاخبة جدًا وغير اقتصادية من حيث الوقود. لم يكن من الممكن تحسين الطائرة. لذلك ، كان من الضروري اختراع بديل جيد. هكذا ظهرت طائرة بوينج 747 الجديدة ، والتي يمكن أن تستوعب المزيد من الركاب وتطير لمسافات أطول.

بحلول منتصف السبعينيات ، كشفت الرغبة في شراء مثل هذا الجهاز عن عدد أقل وأقل من الشركات. بدأت شركات النقل الجوي في أوروبا والولايات المتحدة تدريجياً في الابتعاد عن استخدام هذا النموذج. كانت الدول الرئيسية التي لا تزال تشغل مثل هذه الطائرات هي البلدان النامية في آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية. في عام 1978 ، اكتمل الإنتاج التسلسلي لطائرة بوينج 707 ، وفي عام 1983 تمت آخر رحلة مجدولة إلى الولايات المتحدة.

بحلول نهاية التسعينيات ، تم استخدام مثل هذه الطائرات في إفريقيا وأمريكا الجنوبية. كانت مهمتها الرئيسية هي نقل البضائع. اعتبارًا من أوائل عام 2010 ، كان هناك 155 طائرة بوينج 707 قيد التشغيل حول العالم. كانت هذه في الغالب تعديلات عسكرية. في الوقت الحاضر ، الناقل الجوي الوحيد الذي يستخدم مثل هذه الطائرات هو شركة Saha Air الإيرانية.

الخلاصة

بوينج 707 هي طائرة ركاب بها أربعة محركات نفاثة. في عام 1954 ، كانت هذه الطائرة هي أول طائرة تقوم برحلات عابرة للقارات. تبين أن نموذج بوينج هذا هو الأكثر نجاحًا من بين تعديلات الطائرات الأخرى في ذلك الوقت. اكتسبت شعبية بسرعة. ومع ذلك ، بحلول أوائل السبعينيات ، أصبحت طائرة بوينج 707 ضحية لنجاحها. لم يعد يتعامل مع المهام الموكلة إليه لنقل عدد كاف من الركاب لمسافات طويلة. لم يكن تحديث هذه الطائرة مجديًا اقتصاديًا ، لذلك جاءت نماذج بوينج الجديدة لتحل محلها.