ما هو المركب الشراعي: التاريخ والمواصفات والصور

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

ما هو المركب الشراعي؟ المركب الشراعي هو مركب شراعي مزود بصاريتين على الأقل وأشرعة مائلة. إنه سهل التشغيل ، ولا يتطلب طاقمًا كبيرًا. تيار صغير يسمح للمركب الشراعي بالتحرك بسرعة حتى في المياه الضحلة.

خلال تاريخها ، تم تحديث المركب الشراعي عدة مرات من أجل زيادة القدرة على المناورة ومقاومة الأمواج. تم استخدامها ليس فقط للسفر في البحار والمحيطات ، ولكن أيضًا كسفينة تجارية ، وحتى كسفينة بحرية.

ما هو المركب الشراعي وكيف يعمل

هذه سفينة صغيرة يديرها عدد قليل من الناس. السمة الرئيسية للشراع ذي الصاريتين من الأنواع الأخرى من الأشرعة هو موقع أعلى صاري للسفينة أو الصاري الرئيسي. على مركب شراعي ، يقع بالقرب من المؤخرة ، حتى لا يتداخل مع عمود (رمح) الصاعد.

ما هو تزوير السفن الشراعية. تنقسم الأنواع الرئيسية للتزوير إلى:

• هافل أو برمودا - بأشرعة مائلة ؛
• شراع علوي وشراع علوي - المركب الشراعي مجهز بشراع مباشر إضافي ، شراع علوي ؛
• staysail - يتم وضع شراع البقاء أو الشراع الثلاثي على الصاري الأمامي باعتباره شراعًا إضافيًا يمكن توجيهه ؛
• يتم التحكم في أشرعة السفن الشراعية من سطح السفينة ، ولا تحتاج إلى تسلق الصاري ، كما هو الحال في السفن الشراعية الأخرى.

جعل الهيكل الضيق والأشرعة الكبيرة المركب الشراعي سريعًا ، وقد طوروا سرعات تزيد عن 11 عقدة مع رياح عادلة. تسير المركب الشراعي جيدًا بشكل خاص مع الرياح الجانبية أو بزاوية حادة مع الريح. ومع ذلك ، مع الريح الخلفية ، يصبح المركب الشراعي ضعيف التوجيه أو ينحرف عندما ينحرف من جانب إلى آخر ، مما يقلل من سرعته.

لؤلؤة للقرصان

في النصف الأول من القرن الثامن عشر ، انتشرت السفن الشراعية في إنجلترا. تم استخدامها من قبل الصيادين والتجار والمغامرين - القراصنة. هذا المركب الشراعي موصوف في رواية ستيفنسون "جزيرة الكنز" - "هيسبانيولا" الشهيرة.

كانت كبيرة جدًا - بإزاحة 200 طن. تم تقسيم الطوابق إلى العلوي والسفلي. ما هو الطابق السفلي من مركب شراعي؟ وهي مقسمة إلى أقسام:

• كان هناك مخزن البضائع في منطقة الانتظار المركزية ؛
• تم وضع الأمر في القوس ؛
• تضمنت الحجرة الخلفية في الطابق السفلي مطبخًا ، وكبائن للقبطان ورؤساء الطاقم ؛
• السطح العلوي كان مسطحًا ، يرتفع 1.6-1.7 متر فوق السطح السفلي ؛
• كانت السفن الشراعية شائعة لدى القراصنة بسبب سرعتهم وقدرتهم على المناورة والجو السطحي.

مركب شراعي قرصان عادي في القرن الثامن عشر كان إزاحته 100 طن وحمل 8 بنادق على متنه. تم تجنيد الطاقم ما يصل إلى 75 شخصًا. العيب هو مدى الإبحار القصير ، لذلك كان عليك الذهاب إلى الميناء لتجديد الطعام والماء. المماطلةغالبًا ما كانت السفن القديمة مهجورة ، وتغرقها وتعدين سفن جديدة.

في الحرب كما في الحرب

ابتداءً من القرن التاسع عشر ، بدأت السفن الشراعية في زيادة عدد الصواري والأشرعة. تم بناء أكبر مركب شراعي ذو سبع صواري من قبل الأمريكيين في حوض بناء السفن كوينسي وتم إطلاقه في عام 1902 ، وكان يطلق عليها "توماس دبليو لوسون".

بالمناسبة ، يتم استخدام المركب الشراعي على نطاق واسع في أمريكا. كانت تستخدم في التجارة ونقل الركاب والأغراض العسكرية.

أول مركب شراعي ، ابتكره الأمريكيون في خمسينيات القرن الثامن عشر للبحرية البريطانية ، كان يسمى "باربادوس". تم استخدامه في الحرب الفرنسية والهندية. كانت السفينة تحتوي على 14 بندقية ونفس عدد المدافع الدوارة

سافر الأسطوري جيمس كوك على متن مركب شراعي عسكري لاستكشاف ساحل كندا.

في الصورة: بحر اليابان والمراكب الشراعية بالقرب من الحدود الشرقية لروسيا.

تاريخ سفينة المقص في روسيا

في عام 1834 ، ذهب فون شانتز ، مساعد رئيس أركان البحرية الروسية ، الأمير مينشيكوف ، إلى الولايات الشمالية لاستلام فرقاطة كامتشاتكا البخارية المطلوبة هناك. هناك ، رأى الأدميرال الخلفي المستقبلي أولاً سفن بالتيمور الشراعية ووقع في حبهم تمامًا وبشكل لا رجعة فيه. لقد اختلفوا عن السفن الشراعية الأخرى ذات الصواري العالية والأشرعة الكبيرة ، والتي يمكن أن تكون ثلاثة فقط.

في وقت لاحق ، بعد أن تلقى الخدمة في كرونشتاد وبعد ذلك إلى حوض بناء السفن في أبو (الآن توركو) ، حيث تم بناء السفن للروس.الإمبراطور وفقًا لرسومات فون شانتز ، تم بناء "التجربة" على متن مركب بالتيمور. كانت مخصصة للخدمة في بحر قزوين.

على الرغم من الرأي المتشكك للآخرين ، أثبت المركب الشراعي أنه ممتاز ، وكشف عن كل الصفات الإيجابية. في وقت لاحق ، في عام 1847 ، تم تعيين مركب شراعي آخر من هذا القبيل للخدمة في أسطول البلطيق ("الخبرة").

عملت "تجربة" المركب الشراعي بجد خلال خدمتها وقامت برحلات مهمة.

1. المشاركة في سباق الإبحار 1848. أقيمت هذه السباقات من قبل نادي اليخوت الإمبراطوري في سانت بطرسبرغ.
2. قام بدوريات مستمرة في مياه خليج فنلندا أثناء وجوده في البحر.
3. شاركت في عدة بعثات بمشاركة البحرية.
4. كنت قبالة سواحل الدنمارك.
5. توقف الخدمة في أسطول بحر البلطيق في ١٨٦٣.

معدات "تجربة" المركب الشراعي

"تجربة" المراكب الشراعية المبنية الجديدة تحتوي على المعلمات التالية:

1. الطول - 21.6 متر ؛
2. حوالي ستة أمتار ؛
3. مشروع طوله 2.2 متر فقط.

إزاحة المركب الشراعي كانت 82 طناً ، بينما تم وضع الصابورة في قبضتها من أجل الاستقرار في موجة قوية من حوالي 9.6 طن من الحديد الزهر.

Schooner - سفينة ذات سطح أملس. هذا يحرم السفينة من الحجز المعتاد ، لذلك لم يتم وضع الماء والمؤن في المركز ، ولكن على طول أطراف السفينة.

تحمل "الخبرة" ، المسلحة بصواري رمح ، ثلاثة أشرعة فقط بمساحة إجمالية 346 متر مربع. متر (المقدمة ، الكهف وجيب). نُشر وصف مفصل للمركب الشراعي "الخبرة" في مجلة "Sea Collection" في عام 1949. بناءً على هذه الرسوم ، تم بناء خيدا الشهيرة بواسطة البحارة الروس الذين كانوا في محنة على فرقاطة ديانا قبالة سواحل اليابان.

لم يعيد إنشاء Kheda البحارة الروس إلى وطنهم فحسب ، بل فتح أيضًا عالم بناء السفن الأوروبي أمام اليابان.

تطوير بناء السفن ودور السفن الشراعية

لعبت Schoons دورًا إيجابيًا في تطوير بناء السفن في العديد من البلدان. طور الهولنديون الخطوط الرئيسية للمراكب الشراعية ، وكان البريطانيون أول من استخدمها للأغراض العسكرية ، وقام الأمريكيون بتحديثها وزيادتها ، وقام الروس بتعديلها وفقًا لاحتياجات أسطولهم ، مما أعطى دفعة لأبحاث جديدة في بناء السفن. تم استخدام السفن التجريبية ، التي اعتمدت أفضل خصائص بالتيمور ، حتى القرن العشرين. من الصعب المبالغة في تقدير دور السفن الشراعية في تطوير العلاقات التجارية والسياسية بين الدول.