RDS-37 القنبلة الهيدروجينية: الخصائص والتاريخ

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

العقد الأول بعد الحرب الوطنية العظمى (الحرب العالمية الثانية) ألقى بعبء ثقيل على كاهل الشعب السوفيتي. تمت استعادة الصناعة والزراعة والانتقال من الأحكام العرفية إلى القانون المدني في ظل تزايد القمع التدريجي لسباق التسلح والمواجهة الصامتة بين القوتين العظميين في ذلك الوقت: الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية.

عباقرة الهندسة من كلا البلدين كل عام قاموا بتطوير وتجسيد في المعدن المزيد والمزيد من أسلحة الدمار الشامل للناس. في هذا السباق المروع ، اقتحم الاتحاد السوفيتي الصدارة حتى خلال الحرب العالمية الثانية ، ولم يتخلَّ عن مواقفه حتى ما سمي بـ "أزمة الكاريبي". كانت بلادنا هي أول من أظهر للعالم قنبلة هيدروجينية حرارية ذات مرحلتين بسعة تزيد عن 1 مليون طن ، وهي RDS-37.

أسلحة جديدة

بدأت الأبحاث الهندسية لإنشاء قنبلة هيدروجينية جديدة فائقة القوة في الاتحاد السوفيتي في عام 1952مكتب تصميم عالي السرية ومغلق KB-11. ومع ذلك ، فإن التطوير الرئيسي للدراسات النظرية ونمذجة الأداء لم يبدأ إلا بعد عامين.

في نفس عام 1954 ، انضمت إلى القضية أعظم العقول في ذلك الوقت: Ya. B. Zeldovich و A. D. Sakharov. كان من المفترض أن تقول RDS-37 - وهي قنبلة هيدروجينية من الجيل الجديد - كلمة جديدة تمامًا في القوة العسكرية للاتحاد السوفيتي. وبالفعل في 31 مايو 1955 ، اتخذ وزير بناء الآلات المتوسطة ونائب رئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Zavenyagin A. P. قرارًا بالموافقة على المخطط التجريبي للسلاح الجديد الذي اقترحه KB-11.

RDS-37 ، الاختصار الذي يبدو ، وفقًا لمصادر مختلفة ، مثل: "روسيا تصنع نفسها" أو "محرك ستالين النفاث" ، لكنها في الحقيقة "محرك نفاث خاص" ، بدأت في الحياة

تطوير

بالتطور من RDS-3 ، أخذت التكنولوجيا الجديدة الأفكار النظرية الأساسية للانفجار الداخلي ، ما يسمى بالانفجار الداخلي ، الانهيار الجاذبي. تم استعارة بعض الحسابات ، من بين أشياء أخرى ، من RDS-6s ، والتي تم تطويرها بالتوازي مع superbomb ، ومع ذلك ، من نوع أحادي المرحلة ، والذي تم اختباره بنجاح في أغسطس 1953 في موقع اختبار Semipalatinsk.

تم اختيار مبدأ الانفجار الداخلي الهيدروديناميكي لشحنة من مرحلتين كأساس لـ RDS-37. كان الحساب الدقيق لآلية التفاعل المتسلسل صعبًا للغاية في ذلك الوقت. لا يمكن حتى مقارنة قوة الحوسبة في أوائل الخمسينياتتكنولوجيا الكمبيوتر الموجودة. تم تنفيذ محاكاة وضع الضغط للوحدة الثانوية ، بالقرب من الوضع المتماثل كرويًا (الانفجار الداخلي ، من الانهيار الإنجليزي - "الانفجار الداخلي") على "الكمبيوتر العملاق" المحلي في ذلك الوقت - على الكمبيوتر الإلكتروني Strela.

الاختلافات RDS-37

تم إخفاء خصائص السلاح الجديد بشكل مقدس عن الناس العاديين. حتى اليوم ، يصعب أحيانًا العثور على مواد موثوقة حول معاييرها. من المعروف على وجه اليقين أن الاختلاف الرئيسي بين القنبلة الجديدة هو استخدام نوى نظير اليورانيوم 238. تم صنع الشحنة من الليثيوم 6 ديوتيريوم ، وهي مادة مستقرة جدًا تمنع التفجير التلقائي.

يجب ألا تكون طاقة الانفجار الثانوي ، بناءً على مبادئ الانفجار الداخلي الهيدروديناميكي ، أقل من طاقة الانفجار الأولي. لاحظ المراقبون حدوث انفجار مزدوج أثناء مرور موجة الصدمة مع صوت يذكرنا بأقوى شرخ حاد في تفريغ البرق. كان إشعاع الضوء من هذه الشدة لدرجة أنه على مسافة ثلاثة كيلومترات من مركز الانفجار ، اشتعل الورق على الفور واحترق.

مضلع

لاختبار القنبلة النووية الحرارية الجديدة RDS-37 ، والتي قُدرت ناتجها بحوالي 3 مليون طن ، تم اختيار موقع الاختبار المركزي الثاني للدولة (2 GCIP) في مدينة كورتشاتوف المغلقة ، على بعد 130 كم شمال غرب سيميبالاتينسك (إقليم كازاخستان الحديثة). في بعض الخرائط والمواد السرية ، تم تصنيف هذه المدينة أيضًا على أنها"Moscow-400" ، "Bereg" (نهر إرتيش يتدفق بالقرب) ، "Semipalatinsk-21" ، "Terminal" (باسم محطة السكك الحديدية) ، وكذلك "Moldary" (وهي قرية أصبحت جزءًا من مدينة كورتشاتوف). تقرر خفض قوة الشحن إلى النصف أثناء الاختبارات ، إلى ما يقرب من 1.6 مليون طن

التحضير

لتقليل تأثير الإشعاع على البنية التحتية المحيطة ، تقرر تفعيل شحنة RDS-37 على ارتفاع 1500 متر فوق مستوى سطح الأرض. ولتقليل الآثار الضارة للانفجار على الطائرة الحاملة ، تم اتخاذ إجراءات لزيادة المسافة وإجراءات تقليل الأثر الحراري عليها. تم اختيار Tu-16 كطائرة حاملة. تم غسل الورنيش من الجزء السفلي من جسم الطائرة ، وتم طلاء جميع الأسطح المظلمة باللون الأبيض ، وتم استبدال الأختام بأخرى مقاومة للحريق. القنبلة نفسها كانت مجهزة بمظلة لتقليل الخروج إلى الارتفاع المخطط للانفجار.

استعد الاتحاد السوفيتي بعناية شديدة لاختبار قنبلة RDS-37 الجديدة. وأجريت الاختبارات في أجواء مغلقة ، وتم حراسة الطائرات الحاملة من قبل مقاتلات MiG-17 ، وتم تنفيذ عمليات الطيران والسيطرة على المعدات من مراكز قيادة الطائرة.

تم تخصيص العديد من Il-28s خصيصًا لأخذ عينات الهواء من عواقب الانفجار ومراقبة حركة السحابة المشعة. في 20 تشرين الثاني (نوفمبر) 1955 ، في الصباح ، الساعة 9:30 صباحًا ، انطلقت الطائرة التي تحمل قنبلة مثبتة على علاقات خاصة من مطار زانا-سيمي. ومع ذلك ، لم تسر الأمور كما هو مخطط لها.

الطوارئ

للملخصفيدوروف ، رئيس الأرصاد الجوية في البلاد ، أجاب شخصيًا على توقعات الطقس في وقت الاختبار. كان من المفترض أن يكون اليوم صافياً ومشمساً. ومع ذلك ، كان لدى الطبيعة خططها الخاصة لهذا الغرض. أثناء الاقتراب الخامل من الهدف ، تدهور الطقس ، وكانت السماء ملبدة بالغيوم. تقرر تنفيذ التوجيه بشأن تثبيت الرادار على متن الطائرة ، لكنها فشلت أيضًا. أرسل المركز أمرًا واحدًا فقط لجميع طلبات المرسل: "انتظر".

هناك حالة طارئة خطيرة. لم يحدث أبدًا هبوط اضطراري لطائرة تحمل على متنها قنبلة نووية حرارية. نظر المركز في خيارات مختلفة ، بما في ذلك إطلاق صاروخ RDS-37 بعيدًا عن المناطق المأهولة بالسكان في الجبال ، في وضع "عدم الانفجار" ، أي دون بدء انفجار نووي للشحنة. لأسباب مختلفة ، تم رفضهم جميعًا.

عندما كان الوقود بالفعل عند الصفر تقريبًا ، سُمح للطائرة بالهبوط. تم ذلك فقط بعد أن وقّع زيلدوفيتش وساخاروف شخصيًا استنتاجًا مكتوبًا بشأن سلامة هبوط طائرة بقنبلة هيدروجينية على متنها.

انفجار

بعد يومين ، تم إجراء الاختبارات بنجاح. تم إسقاط RDS-37 بنجاح من طائرة حاملة على ارتفاع 12 كم ، والتي انفجرت على ارتفاع 1550 م. تتحرك بسرعة 870 كم / ساعة ، كانت Tu-16 بالفعل على مسافة 15 كم من مركز الانفجار ولكن موجة الصدمة وصلت إليه بالضبط خلال 224 ثانية. شعر الطاقم بتأثير حراري قوي على المناطق المكشوفة من الجسم.

7 دقائق بعد انفجار RDS-37 وصل قطر "الفطر" إلى 30 كم وارتفاعه.كان 14 كم