2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18
Boeing 757-300 هي طائرة ركاب متوسطة وطويلة المدى حلقت لأول مرة في 2 سبتمبر 1996. بعد التصديق ، دخلت الطائرة الخدمة مع شركة كوندور إيرلاينز في مارس 1999. يتم استخدام الطائرة في كل من الرحلات الجوية العادية ومشغلي الرحلات الجوية المستأجرة. درجة عالية من القواسم المشتركة في التصميم والمعايير التشغيلية مع طرز بوينج الأخرى تجعل هذه الطائرة خيارًا مربحًا لشركات الطيران ، مما يسمح باستخدام المواد الاستهلاكية المتوفرة بالفعل والفرق التجريبية.
Boeing 757-300 هي نسخة مكبرة من Boeing 757-200. إنها أطول بـ 7 أمتار من نموذجها الأولي ، مما يسمح لها باستيعاب 20 في المائة من الركاب وزيادة حجم حجرة الشحن بنسبة تصل إلى 50 في المائة. وبالتالي ، تستوعب طائرة بوينج 757-300 ما يصل إلى 289 راكبًا في نسخة الميثاق ، بتكلفة أقل بنسبة 10 في المائة لكل مقعد راكب ، وهو الأفضل في هذا القطاع من السوق. هذه الطائرة ليست مصممة لتحل محل بوينج 757-200 ، كما قد يعتقد المرء. يستمر إنتاج كلا النموذجين. تتمتع طائرة Boeing 757-300 بنفس مستوى تعقيد التحكم مثل Boeing 767 ، وبالتالي ، يمكن التحكم فيها من قبل طيارين من هذه الفئة دون الحاجة إلى عملية إعادة تدريب طويلة.
Boeing 757-300 تواصل تقليد الموثوقية والبساطة في Boeing 757-200. يشترك كلا الإصدارين في نفس لوحة القيادة ونظام التحكم ، على الرغم من تغيير بعض الميزات. بالإضافة إلى جسم الطائرة الموسع ، فهذه عجلات وإطارات جديدة ، ومعدات هبوط ، وبطانة رفرف خلفية ، وفرامل وجناح مقوى. يحتوي هذا الطراز على ثمانية منافذ قياسية ، بما في ذلك أربعة منافذ للجناح ، واحدة على كل جانب.
أصبح التصميم الناجح لطائرة بوينج 777 النموذج الأولي لطائرة بوينج 757 أيضًا. الصالون مضاء بإضاءة ناعمة تخلق ، جنبًا إلى جنب مع خطوط السقف الناعمة ، جوًا لطيفًا. يوفر تصميم السقف المحسّن أيضًا مساحة إضافية للأمتعة. تم تعديل نظام تكييف الهواء في مقصورة الركاب لاستيعاب المزيد من ركاب بوينج 757. ردود فعل الركاب إيجابية حول التغييرات التي تم إجراؤها على النظام. على وجه الخصوص ، تمت إضافة غرفة تكييف ومراوح أكثر قوة. تم تجهيز الطائرة أيضًا بمراحيض فراغ ، مما يقلل بشكل كبير من وقت الصيانة بين الرحلات.
لوحة أجهزة القياس بالطائرة مصممة لطيارين ومجهزة بشاشات الكترونية. يوفر نظام التحكم في الطيران المحوسب والمتكامل بالكامل مناورة مستقلة والتحكم في الطائرة من الإقلاع إلى الهبوط والهبوط. ربط التحكم الرقميالملاحة وقوة المحرك والتحكم في الطائرة ، يضمن هذا النظام اختيار المسار الأمثل ، وبالتالي ، أقصر وقت طيران.
محركات Boeing 757-300 و Boeing 757-200 متشابهة جدًا في الأداء. توربينات الدائرة المزدوجة القوية التي تصنعها Rolls-Royce أو Pratt & Whitney تجعل هذه الطائرات من بين الطائرات الأكثر اقتصادا والأفضل من حيث الضوضاء.
موصى به:
كل شيء عن طائرة بوينج 747. أو كل شيء تقريبًا
طائرة بوينج 747 ، التي يمكن التعرف عليها بسهولة من خلال جسم الطائرة المحدب ، هي في الواقع نتيجة ثانوية للتطور العسكري من السبعينيات. في ذلك الوقت ، كانت حكومة الولايات المتحدة بحاجة إلى طائرة نقل ثقيلة ، وطرحت مناقصة لها. ومع ذلك ، لم تتلق بوينج أمرًا عسكريًا
طائرة عبر الأطلسي بوينج 777
تنص جميع الكتيبات والأوصاف على وجه التحديد على أن طائرة بوينج 777 تم تطويرها بالكامل باستخدام برامج الكمبيوتر
طائرة بوينج 737-800 لنقل الركاب جواً على مسافات متوسطة
بوينج "737-800" هي طائرة ركاب مشهورة ومطلوبة للنقل الجوي للركاب على الطرق المتوسطة
طائرة ركاب بوينج 757-200
رسميًا ، بدأ تطوير طائرات بوينج 757 في أغسطس 1978. تم تطوير طائرة بوينج 757-200 من قبل شركة بوينج الأمريكية بدلاً من طراز بوينج 727. وكانت الطائرة الجديدة مخصصة للعمل على الخطوط الجوية المحلية ، وكذلك في الرحلات الدولية بين الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا
بوينج 747400 - طائرة ركاب ذات طابقين عابرة للقارات
في خريف عام 1984 ، بدأ تطوير تعديل 747-300 ، وفي ربيع عام 1985 تم إدخاله في سلسلة تحت اسم "بوينج 747400". في الواقع ، كانت بالفعل طائرة جديدة ، على الرغم من وجود الكثير من القواسم المشتركة مع النموذج الأولي ، ولا سيما المظهر
