طائرة ATR 72-500 للطرق القصيرة

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

تم إنتاج هذه السيارة من قبل شركة فرنسية إيطالية منذ عام 1989 وأثبتت نفسها جيدًا على الخطوط المحلية. الطائرة موثوقة واقتصادية وسهلة الصيانة. أكبر مشغل لها في روسيا هي شركة طيران UTair ، التي لديها أسطول من 15 طائرة.

نسب قصيرة ونسل

طائرة الركاب ATR 72-500 هي تطور من عائلة ATR-42 السابقة. يتم إطالة جسم الطائرة ، واستخدام محركات جديدة وجناح معدل. الجزء الملموس من الهيكل مصنوع من مواد مركبة. لأول مرة على هذه الطائرة ، تم صنع صندوق الجناح بالكامل من ألياف الكربون. يتكون اسم السيارة من اسم شركة Aerei Transport Regionale (ATR) وعدد مقاعد الركاب (72) في الطراز الأساسي. الطائرة موجودة في 3 تعديلات ، مع المؤشرات 200 و 210 و 500 ، والتي تختلف بشكل رئيسي في المعدات الموجودة على متن الطائرة ومحطات الطاقة. في روسيا ، يتم تشغيل 500s. في المستقبل القريب ، سيدخل إلى السوق نموذج جديد بمؤشر 600. ATR 72-500 في الصورة أدناه.

الوصف والخصائص الرئيسية

تتميز هذه الفئة من الآلات بانخفاض السرعة والاقتصاد نسبيًا. في المسافات القصيرة ، السرعة ليست ذات أهمية أساسية ، على عكس استهلاك الوقود. تستهلك طائرة ATR 72-500 حوالي 500 كجم في الساعة. الوقود. للمقارنة ، بالنسبة لطائرة إيرباص A-320 ، فإن هذا الرقم أعلى بخمس مرات ، مع اختلاف في سعة الركاب 1.6 مرة فقط. الآلة مزودة بمحركين توربينيين PW-127F كنديين الصنع ، كل منهما بقوة 2750 حصان. ومراوح مركبة بستة شفرات يبلغ قطرها 4 أمتار تقريبًا. من التفاصيل المثيرة للفضول عدم وجود وحدة طاقة إضافية على متن الطائرة المستخدمة لتشغيل الأنظمة في المطار. يتم تنفيذ وظائفها بواسطة المحرك الصحيح. لذلك ، من أجل ارتداء الزي الرسمي ، يتم تبديل المحركات على متن طائرة ATR 72-500 بشكل دوري. يتم توفير إلكترونيات الطيران للطائرة من الولايات المتحدة الأمريكية بواسطة Benedix King. لوحة العدادات ، على الرغم من أنها تحتوي على شاشات عرض بلورية سائلة ، لا تزال تنتمي إلى الجيل السابق ، ولكن مفهوم "قمرة القيادة الزجاجية" سيتم تنفيذه بالكامل في الطراز الجديد بمؤشر 600. أو بعبارات بسيطة - سيتم استبدال العديد من المؤشرات والمؤشرات بشاشات متعددة الوظائف بوظائف متقدمة.

يصعب تسمية الصالون بالاتساع خاصة في الارتفاع. يصعب على الأشخاص طوال القامة التحرك داخل الطائرة. يوفر الحجم الصغير لرفوف الأمتعة في المقصورة مزيدًا من التحكم في تسجيل وصول الأمتعة. لكن هذه مشكلة بالنسبة لجميع السيارات الإقليمية تقريبًا. يتم صعود الركاب من خلال الباب الخلفي وتقع مقصورة درجة الأعمال (حيث تتوفر على الإطلاق) أيضًا فيقسم الذيل. بالإضافة إلى وصف ATR 72-500 ، فيما يلي ميزاته الرئيسية:

الاسم ووحدة القياس	المؤشر
طول الطائرة ، متر	27، 166
جناحيها ، متر	27 ، 05
وزن طائرة فارغة مجهزة ، كجم	12500
الوزن الأقصى للإقلاع ، كجم	22000
السرعة القصوى ، كم / س	640
سرعة الانطلاق ، كم / س	525
نطاق طيران عملي ، كم	2700
الطاقم والناس	2
سعة الركاب ، الأشخاص	64-72

مقاعد مريحة

نظرًا لأن الرحلة على متن طائرة ATR 72-500 لا تستغرق أكثر من 3 ساعات ، وفي الغالبية العظمى من الحالات - 1.5-2 ساعة ، يتم توفير راحة الركاب بشكل أسوأ إلى حد ما. لا يوجد بوفيه كامل في المقصورة ، يتم تقديم المشروبات فقط ، وحجم المقاعد والخطوة بينها يمكن أن تسبب مشاكل طفيفة للأشخاص الكبار. لكن كل هذا يقابله سعر التذكرة والقدرة على السفر من مدينة إلى أخرى دون انتقالات. من حيث المبدأ ، باستثناء الصف الأول ، حيث توجد مساحة إضافية للساقين ، فإن جميع مقاعد الركاب في الدرجة الاقتصادية قياسية. يجب الانتباه فقط إلى الصف السابع عشر الأخير ، الذي لا تتكئ مقاعده للخلف. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مرحاض قريب يمكن أن يكون محفوفًا بقوائم الانتظارممر ضيق إلى حد ما. الضجيج في المقصورة عند مستوى مقبول فالاهتزاز ليس أكثر من صوت السيارات الأخرى

سلامة

التحيز الحالي ضد الآلات اللولبية ليس له أسباب جدية. في السابق ، كان هناك نفس التحيز تمامًا بالنسبة للطائرات النفاثة الجديدة. محركات Turboprop موثوقة تمامًا ، والطائرة معتمدة ، أي أنها اجتازت مجموعة كاملة من الاختبارات ، بما في ذلك المواقف المتطرفة. إنه قادر على الإقلاع بمحرك واحد معطل. ومع ذلك ، لا تزال هناك حوادث مع طائرة ATR 72-500. من بين حوالي 1000 آلة من طراز ATR72 من جميع التعديلات التي تم إنتاجها على مدى عقدين من الزمن ، تحطمت 29 آلة حتى الآن ، وهذا أبعد ما يكون عن أعلى رقم في مجال الطيران المدني. حدثت الغالبية العظمى من الكوارث بسبب ما يسمى "العامل البشري". على سبيل المثال ، في تيومين وألاسكا ، لم تتم معالجة الطائرة بسائل مضاد للتجمد ، وفي البلدان الآسيوية غالبًا ما خرجت الطائرة من المطار بسبب قلة خبرة الطيارين ، وارتُكبت أخطاء جسيمة أثناء الهبوط. لكن بشكل عام ، فإن طائرة ATR 72-500 ليست أقل موثوقية من الموديلات الأخرى وتؤدي وظائفها بشكل مثالي في توصيل الركاب لمسافات قصيرة.