قاعدة إنجلز الجوية. طيران بعيد المدى لسلاح الجو الروسي

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

بعد الإصلاح في عام 2009 ، من أصل 245 قاعدة تابعة للقوات الجوية الروسية ، بقي 70 فقط نشطة ، أما الباقي فقد تم تجميده أو لا يزال يستخدم حتى اليوم ، ولكن بشكل دوري فقط. قاعدة إنجلز الجوية بالقرب من ساراتوف هي حاليًا واحدة من أكبر القواعد العاملة.

تاريخ الخلق

بدأ بناء هذا المرفق في عام 1930 بأمر من مجلس مفوضي الشعب. وتقع القاعدة على بعد 1.5 كيلومتر من مدينة انجلز وهي قمر صناعي تابع لساراتوف. في البداية ، تم تنظيمها كمدرسة للطيارين. شارك في بنائه أكثر من 10 آلاف شخص. أقلعت أول طائرة U-2 (صممها Polikarpov) من القاعدة الجديدة بالفعل في فبراير 1932

تاريخ القاعدة الجوية: مدرسة الطيران

بحلول عام 1936 ، ربما كانت دورات إنجلز العسكرية هي الأفضل في البلاد. في البداية ، تم تنفيذ تدريب الطيارين فقط على طائرات U-2. في وقت لاحق ، تم استخدام طرازي R-5 و USB أيضًا. شارك العديد من خريجي هذه المدرسة في القتال في إسبانيا وخلخين جول. كما حارب طيارو قاعدة إنجلز في فنلندا في 1939-1940. ثم حصل سبعة من خريجي المدرسة على لقب بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت هناك بالفعلدربت الآلاف من الطيارين المؤهلين تأهيلا عاليا.

خلال الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب ، أرسلت قاعدة إنجلز الجوية الروسية 14 فوجًا جويًا إلى المقدمة. علاوة على ذلك ، ثلاثة منهم من الإناث ، شكلها م. راسكوفا. كان هذا الملاح الطيار السوفيتي من أوائل الذين حصلوا على لقب بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، خدم M. Raskova كقسم خاص مرخص له في NKVD GUGB ، وتم نقله لاحقًا إلى مديرية الطيران في NPO في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. حصلت على إذن لتنظيم وحدات قتالية نسائية بشكل شخصي من ستالين. الأفواج الثلاثة التي أنشأتها - المقاتلة 586 ، أفواج القاذفة 587 و 588 - شكلت مجموعة Night Witches الجوية.

بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، أصبح ما يقرب من 200 تلميذ في المدرسة أبطالًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. قام طيارو قاعدة إنجلز بطلعات جوية على مركبات PE-2 و PO-2 و SB ومركبات أخرى.

قاعدة في الخمسينيات

بعد الحرب ، تم تغيير اسم مدرسة إنجلز إلى المدرسة واستمرت في تدريب الطيارين العسكريين. حتى عام 1951 ، تم تنفيذ الرحلات على محركات مكبسية. في وقت لاحق ، بدأ استخدام القاذفات النفاثة من طراز Il-28. في الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ بناء مطار Engels-2 جديد بمدرج يبلغ عرضه 100 متر وطوله 3 كيلومترات على أراضي القاعدة. دخل هذا الناتج المحلي الإجمالي حيز التنفيذ في عام 1955. وأثناء إعادة الإعمار ، تم نقل مدرسة إنجلز إلى مدينة تامبوف. في عام 1954 ، تم تنظيم وحدة طيران جديدة 201 في القاعدة ، ضمت ثلاثة أفواج من القاذفات الثقيلة (79 ، 1076 ، 1230).

في شتاء 1955 ، تلقت قاعدة إنجلز الجوية أول قاذفة M-4 (تطويرMyasishchev) ، وفي ربيع عام 1957 - عدة آلات ZM. تم تحويل هذه الطائرات لاحقًا إلى ناقلات جوية.

انهيار الاتحاد السوفياتي

في عام 1985 ، أعيد بناء مهبط الطائرات الذي بني عام 1955 في القاعدة. في نفس العام ، امتثلت إدارة المنشأة لأمر الحكومة بتدمير جميع قاذفات ZM بموجب معاهدة الحد من الأسلحة الهجومية. بقيت في القاعدة فقط مزودي الوقود ZM-II و ZMN-II. في عام 1993 تم استبدالهم بـ Il-78 المحسن.

بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، تم تحويل 201 (tbap) إلى فرقة قاذفة القنابل الثانية والعشرين من دونباس. في عام 1995 ، كان لدى القاعدة سرب من طراز Tu-160 مكون من 6 مركبات. كما طار طياروها على آلات ZMD وناقلات ZMS-II.

الحالة اليوم

اليوم ، قاعدة إنجلز الجوية في حالة استعداد دائم للقتال. كما ذكرنا سابقًا ، اليوم هو الوحيد الذي تنتشر فيه قاذفات البجعة البيضاء. في أغسطس 2007 ، أدلى بوتين ببيان أن هذه المركبات ستكون في مهمة قتالية في المناطق النائية طوال الوقت. في وقت لاحق ، أبلغ قائد الجيش الجوي السابع والثلاثين ، ب. أندروسوف ، الجمهور أنه لا توجد صواريخ نووية على متن هذه الطائرات.

حتى الآن ، تعمل طائرات توبوليف 160 بشكل رئيسي في شمال وشمال غرب المحيط الأطلسي ، بالقرب من ساحل كندا وألاسكا ، وكذلك في اتجاهات استراتيجية أخرى.

في عام 2012 ، أعيد بناء القاعدة. في نفس الوقت ، مجمع الإطلاق الأول ، الشبكةالممرات والمرافق العلاجية والمرافق الأخرى. كما تم تركيب مساعدات ملاحية جديدة. في عام 2014 ، تم الاعتراف بالقاعدة كأفضل تشكيل للطيران بعيد المدى في الاتحاد الروسي. في شتاء عام 2016 ، تم تشغيل إجمالي الناتج المحلي الجديد. منذ تشرين الثاني (نوفمبر) 2015 ، يشارك طيارو القواعد في العمليات العسكرية في سوريا.

بالطبع ، يؤثر الوضع الاقتصادي الصعب في البلاد أيضًا على الوضع في هذا المرفق الاستراتيجي المهم. على سبيل المثال ، منذ وقت ليس ببعيد ، نظرت وسائل الإعلام في قضية سرقة الوقود من قاعدة إنجلز الجوية. وفي هذا الصدد ، بدأت في ربيع 2016 عدة إجراءات جنائية ، كان المتهمون فيها ممثلين لهيئة القيادة. ثم بلغ الضرر الإجمالي بسبب سرقة الكاز 131 مليون روبل.

تأليف اليوم

في عام 2009 ، أعيد تنظيم فرقة دونباس بومبر رقم 22 في قاعدة طيران الحرس 6950 من الفئة الأولى. حاليا تتكون من:

• مكتب قاعدة جوية ؛
• مكتب القائد الجوي.
• 7 أسراب طيران (4 - إنجلز ، و 3 - شايكوفكا).

طائرات

اعتبارًا من عام 2016 ، تمتلك قاعدة إنجلز الجوية 16 قاذفة قنابل وايت سوان و 20 ناقلة صواريخ من طراز Tu-95MS. وفقًا لتقليد يعود تاريخه إلى الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تسمية كل سيارة تقريبًا باسمها الخاص. عادةً ما يتم تسمية حاملات صواريخ Tu على اسم أبطال اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي أو الأشخاص المرتبطين مباشرة بالطيران. لذلك ، على سبيل المثال ، توجد سيارات في قاعدة إنجلز"Valery Chkalov" ، "Nikolai Kuznetsov" ، "Andrey Tupolev" ، إلخ.

قاذفات القنابل Tu-95MS عادة ما يتم تسميتها بعد المدن. قاعدة إنجلز بها طائرات مثل موسكفا ، ساراتوف ، كالوغا ، إلخ.

ترقية توبوليف 160M

تم تشغيل حاملة الصواريخ الاستراتيجية White Swan في عام 1984. في وقتها ، كانت هذه الآلة حقًا معجزة للتكنولوجيا العسكرية. حتى يومنا هذا ، لا تزال هذه الطائرة أقوى وأسرع وأثقل قاذفة في العالم.

تم تطوير Tu-160 كاستجابة لبرنامج الطائرات الإستراتيجية الأمريكية المتقدمة المأهولة ، والذي تم من خلاله إنشاء حاملة الصواريخ V-1. في الوقت نفسه ، تجاوزت سيارتنا في النهاية السيارة التي صنعت في الولايات المتحدة من جميع النواحي.

في عام 2015 ، أعلن المدير العام لشركة Tupolev PJSC أن تحديث الطراز Tu-160 سيبدأ قريبًا في المؤسسة. في الواقع ، ستكون الطائرة الجديدة مماثلة للطراز القديم خارجيًا فقط. يخطط المصممون لاستبدال معدات إلكترونيات الطيران بـ Tu ، وترقية المحركات ، وتحسين نظام الدفاع ، وما إلى ذلك ، ومن المفترض أن يتم وضع أول Tu المحدث في الخدمة في عام 2021.

تاريخ الطيران بعيد المدى في الاتحاد الروسي

القوة الضاربة الرئيسية لسلاح الجو في البلاد هي الطيران بعيد المدى اليوم. إنجلز هي قاعدة تحلق طائراتها فوق مياه المحيط المتجمد الشمالي والمحيط الأطلسي ، قبالة سواحل ألاسكا ، إلخ. هذه المحمية الاستراتيجية الحديثة قادرة على حل المشاكل في أي مكان في العالم تقريبًا. يعود أصل الطيران بعيد المدى إلى الأصل الذي تم إنشاؤه عام 1914 بواسطةقرار نيكولاس الثاني من سرب طائرات "ايليا موروميتس". خلال سنوات الحرب العالمية الأولى ، أكمل طيارو هذه الوحدة حوالي 400 طلعة جوية

في سبتمبر 1917 ، اقتربت القوات الألمانية من فينيتسا ، حيث كان السرب متمركزًا في ذلك الوقت. من أجل منع العدو من الحصول على المعدات ، تم حرق المطار العسكري مع الطائرات. بدأ الطيران بعيد المدى في روسيا ينتعش بعد بضعة أشهر فقط من بداية ثورة أكتوبر. في 22 مارس 1918 ، بقرار من مجلس مفوضي الشعب ، تم تشكيل المجموعة الشمالية "إيليا موروميتس" ، المكونة من 3 مركبات.

بدأت مرحلة جديدة في تطوير الطيران بعيد المدى في روسيا بعد تطوير طائرة TB-3 بواسطة المصمم توبوليف. منذ أن تم إنتاج هذه الآلات بكميات كبيرة ، أصبح من الممكن في روسيا تشكيل (في عام 1933) أول سلاح قاذفة ثقيلة. بحلول عام 1938 تم دمجهم في ثلاثة جيوش طيران خاصة. خلال سنوات الحرب ، شاركت أطقمها الجوية في جميع العمليات المهمة للجيش الأحمر.

رسميًا ، تم إنشاء الطيران بعيد المدى للقوات المسلحة على أساس الجيش الجوي الثامن عشر بعد الحرب العالمية الثانية في عام 1946. ارتبطت قفزة نوعية جديدة في تطوره باعتماد طراز Tu-16 ، قاذفات Tu-95 و ZM. تم تجديد Tu-22MZ ، و Tu-95MS ، وكذلك Tu-160 ، الطيران بعيد المدى في الثمانينيات من القرن الماضي. كل هذه المركبات مسلحة بصواريخ قادرة على ضرب أهداف في أي مكان في العالم.

حقائق مثيرة للاهتمام

خلال سنوات وجود القاعدة ، لم تكن العديد من الأحداث الجديرة بالذكر عادية تمامًا. لذلك ، على سبيل المثال ، في عام 2003 من مطار إنجلزأقلعت الطائرة من طراز Tu-160 ، وقرر وزير الدفاع س. إيفانوف نفسه الطيران. يعتقد بعض الطيارين أن وجوده في مقعد الطيار خلق تهديدًا معينًا لسلامة الطيران.

في أغسطس 2016 ، قام بوتين "بجولة" على متن طائرة وايت سوان. هذه المرة قام الطاقم بمهام مثل إطلاق صواريخ كروز والتزود بالوقود والوصول إلى سرعة تفوق سرعة الصوت.

عام 2005 تم تصوير الفيلم الوثائقي "White Swan" على أراضي القاعدة. يتحدث هذا الشريط عن المصير الصعب للطائرة توبوليف 160. في عام 2008 ، تم هنا تصوير بعض حلقات فيلم "The 7th Changes Course".

حوادث وكوارث

بالطبع ، تمامًا مثل أي قاعدة أخرى ، تعرضت قاعدة إنجلز للحوادث طوال فترة وجودها. لذلك ، على سبيل المثال ، في صيف عام 1955 ، أثناء الإقلاع ، سقطت قاذفة M-4 وانفجرت هنا. قُتل جميع أفراد الطاقم الثمانية. بعد عام واحد بالضبط ، حدثت مأساة مماثلة. M-4 تحطمت أثناء الإقلاع. هذه المرة مات 6 أشخاص.

وقع الحادث التالي عام 1975. بدأت قاذفة 3M في الدخان وانفجرت على ارتفاع 5000 متر. قتل 6 من أفراد الطاقم. تحطمت 3M أخرى في صيف عام 1984. في وضع الصعود ، اشتعلت النيران في محرك الطائرة. هذه المرة فقدت القاعدة الجوية 5 أشخاص. في ربيع عام 1992 ، اصطدمت طائرتان من طراز 3MS-II فوق Oktyabrsky ، إلى الشرق قليلاً من ساراتوف. تحطمت إحدى السيارات في الهواء. تمكن طيارو الناقلة الثانية من الخروج. في الطائرة الأولى ، مات الطاقم بأكمله ، في الثانية - فقط القبطان ، الذي لم يكن لديهعمل الانفصال عن الكرسي

وقع الحادث الأخير في القاعدة في خريف عام 2003. تحطمت القاذفة Tu-160 "ميخائيل جروموف" على بعد 40 كم من ساراتوف. سبب الكارثة كان حريق على متن الطائرة. مات جميع أفراد الطاقم في هذا الحادث.

متحف الطيران بعيد المدى

على أراضي القاعدة اليوم ، يمكن لأي شخص رؤية الطائرات والقنابل وصواريخ كروز وما إلى ذلك. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى شراء تذكرة إلى متحف الطيران بعيد المدى. تم تنظيم هذا المعرض في عام 2000 بمبادرة من قائد الوحدة. بحلول ذلك الوقت ، تراكمت كمية هائلة من المعدات المستخدمة في القاعدة. كان من المؤسف التخلص منها. لذلك ، جاءت إدارة الكائن إلى قرار تنظيم المعرض. يتضمن معرض طائرة واحد فقط للمتحف اليوم 14 قطعة. يمكنك إلقاء نظرة عليها عن طريق شراء رحلة إلى إنجلز مقابل حوالي 600 روبل. بالإضافة إلى الأشخاص الفضوليين العاديين ، غالبًا ما تأتي الوفود العسكرية من جميع أنحاء العالم إلى المتحف.

أبرز معرض للمعرض ، وفقًا للعديد من الزوار ، هو طائرة الصهريج ZMS-2. غالبًا ما كانت تسمى هذه السيارة بالملكية نظرًا لحجمها الكبير جدًا. بجانب هذه الطائرة يوجد Tsar Bomba ، وهو صاروخ كروز يستخدم ذات مرة لإيصال رؤوس حربية نووية. تقع جميع المركبات العسكرية في المتحف على جانب واحد من الشريط الخرساني. على الجانب الآخر توجد طائرات تدريب ونقل. في نهاية الجولة ، تتاح للمشاركين فرصة التقاط الصور في قمرة القيادة في An-2. في ربيع عام 1960 ، المستقبلرواد الفضاء ، بما في ذلك يوري غاغارين.